炫酷程度不輸特斯拉！遠程星瀚H這波操作太秀了

新能源乘用車市場的發展有多迅速，新能源商用車市場的潛力就有多大。

乘聯會數據顯示，今年1-10月我國乘用車新能源滲透率已經達到了驚人的14.3%；而今年1-9月份，我國的商用車新能源滲透率才3.1%，相對於12.6%的乘用車新能源滲透率來説，市場增長潛力巨大。

另一方面，2020年我國商用車銷量為513.3萬輛，銷量佔全球21%，正式邁入500萬輛+時代。但有研究表明，商用車雖然只佔到整體保有量的五分之一，卻是無可爭議的燃油消耗大户。它們消耗了51%的汽柴油，同時製造了56%的道路交通碳排放。

因此，在力爭2030年前實現碳達峯，2060年前實現碳中和的“雙碳”戰略下，商用車的綠色變革勢在必行，它是公路運輸領域減少碳排放的重要一環。而擁有極佳市場洞察力和大局觀的吉利汽車，顯然是早早地看到了其中的機遇。

11月8日，吉利旗下的新能源商用車品牌——遠程汽車，發佈了其全新一代新能源智能豪華重卡——遠程星瀚H（Homtruck）。根據不同環境和作業場景，還匹配了純電換電、增程換電、甲醇P2混動等多種新能源動力模式，無疑引領了新一輪商用車行業變革。

前瞻佈局，商乘一體式協同發展

一直以來，商用車的存在感似乎總比乘用車差那麼一個級別。但近年來，我國城市快遞物流行業飛速發展，城市內短途派送運力需求持續增長，帶來了巨大的市場機會。2015年以來，我國商用車市場份額持續提升，2021年上半年，我國商用車銷量佔比進一步提升至22.4%。

在乘用車發展遇阻的情況下，我國商用車市場仍保持增長勢頭，商用車浪潮的掀起，新能源商用車也自然而然地成為新的風口。與此同時，在“雙碳”目標及“國六”背景下，新能源商用車在推廣應用、運營補貼、開放路權等政策下優勢盡顯，傳統燃油商用車退出歷史舞台也只是時間上的問題。

在此背景下，不少車企都能嗅到新能源商用車廣闊的發展前景，只不過吉利汽車是更早佈局、更快落地的一個。基於產業鏈優勢和體系化能力，吉利控股在2016年就成立了中國首個專注於新能源領域的商用車品牌——遠程汽車。

經過7年時間的不懈努力與開拓創新，遠程汽車的產品線已經涵蓋了重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大系列。並形成了以純電和增程式電驅動力系統為核心的城市商用車體系，和以液氫能源甲醇動力和電驅動力為核心的公路商用車體系的兩大核心技術路線。

在吉利的研發體系與全球資源整合能力的強大賦能下，遠程汽車成功打造出GLA、GHA、GMA三個造車架構，也順利開啓了新能源商用車的架構造車時代。將母公司吉利汽車出色的電氣化、智能化技術運用到新能源商用車領域，也讓遠程汽車迅速打開了這片藍海市場。

打破常規，商用車中的新勢力

“遠程星瀚H是吉利控股技術優勢與全球化產業鏈協同的結晶，開啓了中國新能源智能豪華商用車新時代”，吉利控股集團董事長李書福對新產品的定義是這樣的。大家可以簡單地理解，它就是商用車中的新勢力，幾乎能滿足你一切的幻想。

外觀上，它就秒殺了現階段市面上所有的傳統燃油商用車，融入大量國風元素，將傳統文化與現代科技完美融合，你甚至無法想象，原來卡車也可以設計得這麼好看。此外，新車被賦予了‘移動的家’的理念，這也意味着，遠程星瀚H是一個集‘工作、生活、娛樂’於一體的卡車。

據統計，當前中國有3000萬卡車司機，當中有50%以上的司機每天要在車上工作生活十幾個小時，工作超時、疲勞駕駛成為生活常態。遠程星瀚H的出現，就是為了解決這一痛點而來。走到哪裏，哪裏就是卡車司機舒適的“家”，這種輕鬆寫意的工作、生活方式不就是卡車司機夢寐以求的嘛。

因此，整個座艙設計多運用家的理念，合理優化駕駛區和生活區。當淋浴房、洗手間、超級單人牀、外置廚房和洗烘一體洗衣機同時出現在一輛卡車上，這就完美地解決卡車司機的飲食健康和睡眠質量難題，這就好比一輛具備載貨能力的房車一樣。

智能化方面，憑藉中央域控制、超級算力和出色的智能網聯、大數據等一系列技術加持，遠程星瀚H順利打通“人、車、貨、站、電”。從訂單獲取的那一刻開始，它就能幫助司機即時獲取物流態勢、計算行程成本、推薦效益最高的路線甚至甄選換電的最佳補能路線；在限定場景下，L4級智能駕駛還可以幫助司機操控車輛。

自動化、智能化如此之高的產品，早已全面碾壓傳統燃油商用車，稱它為商用車中的新勢力也毫不為過。

重構產業生態，打造零碳陸運

當然了，新能源商用車在使用過程中也會隨之暴露出一些與新能源乘用車共同的問題，那就是續航和充電焦慮。對於時間就是金錢的卡車司機而言，支持純電換電、增程換電、甲醇P2混動等多種動力模式的遠程星瀚H就非常友好，此次發佈也是主推純電換電模式。

發佈會上遠程汽車宣佈，預計到2025年投入300座超級換電站。它的智能換電站換電時間＜5分鐘，能夠顯著降低消費者購車成本。以電動重卡換電為例，有機構研究表明，每1000輛換電重卡每年可以減少14萬噸二氧化碳和1.25萬噸污染物排放，能耗費用較燃油車節省5%-10%，減排效果明顯、經濟效益顯著。

依託遠程汽車成立的綠色慧聯、萬物友好以及陽光銘島三大平台公司，遠程星瀚H還可以實現全場景的人、車、貨、站、電的智能匹配，達到車與貨、車與能源、車與環境的三要素協同，在綠色運力、能源產業方面擁有了無限可能，構建了一個全新的生態閉環。

與此同時，以“重構產業生態，創領零碳陸運”為戰略目標的遠程汽車，還攜手華為、京東物流、寧德時代、韻達控股等十一家上下游企業，宣佈共建 “中國零碳陸運聯盟”，探索創新物流工具和創新商業模式相結合的全新陸運體系零碳之路。

最後，遠程汽車還發布了2030戰略目標：新能源汽車銷量目標57萬輛，市場佔有率20%，整車全生命週期碳減排90%。

鍾述

無論是政策支持、市場趨勢抑或是產業導向，新能源商用車都是以肉眼可見的速度迎來了自己的春天，成為市場的又一個風口。難得的是，吉利汽車憑藉在乘用車領域的技術底藴和極具前瞻性的眼光，快人一步搶先佈局，通過綠色智能變革，從底層邏輯重構商用車。讓商用車從單純的生產工具向智能移動運力、零碳物流載體、數字生活空間轉變，成為新能源商用車規則的制定者。

今年1-9月，吉利遠程新能源商用車重卡、輕卡產品同比銷量分別增長237%和1174%，市場佔有率分別達到21%和25.66%，均奪得細分市場冠軍。種種跡象表明，遠程汽車在新能源商用車的頭部地位已經坐實。