大年初一，正當人們沉浸在新年的喜悦之中，忙碌的新勢力又在第一時間公佈自己1月份的銷量數據。從已經公佈的數據來看，雖然受春節假期的影響，車企的銷量出現了一定程度的波動，但整體看來新勢力普遍迎來了“開門紅”。
據各新勢力1月銷量數據顯示，小鵬、理想和哪吒3家車企月銷紛紛過萬，交付量分別為12922輛、12268輛和11009輛。至於蔚來則以9652輛的成績排第四，零跑1月交付8085輛，極氪1月交付3530輛，同比均有較大幅度的上漲。
小鵬汽車
從銷量數據上看，小鵬汽車依然是最亮眼的一員。1月共交付新車12922輛，同比增長115%，奪得國內新勢力的銷量冠軍，連續五個月交付破萬。具體到產品，小鵬P7銷量為6707輛，小鵬P5銷量為4029輛，成為品牌的主銷車型。而小鵬G3交付2186輛，逐漸被邊緣化。
對於2022年的銷量目標，小鵬汽車曾透露為25萬輛，並向30萬輛衝擊。據產品最新規劃顯示，小鵬G9車型將於今年8月底開啓小規模交付。基於2021年累計銷售98155輛的成績來看，這意味着今年前8個月小鵬汽車要靠現有的3款產品走量，實現銷量的翻倍增長還是面臨着不少的壓力。
理想汽車
僅憑一款車型理想ONE，理想汽車1月就達到了12268輛的銷量，這份成績可謂是相當不易。作為一款售價30萬+的中大型SUV，既要面對傳統燃油產品如大眾途昂、別克昂科旗等，也要面對新勢力中的蔚來ES8、嵐圖FREE等競品，產品力方面固然有着獨特的優勢。
另外，理想ONE再也不用孤軍奮戰了，據媒體透露，理想X01車型有望在2022年4月左右發佈，並且在下半年開啓交付。定位大型6座SUV的X01將採用第二代增程平台，前後雙電機綜合功率330kw，峯值扭矩650N·m，搭配新晨動力提供的1.5T發動機以及蜂巢能源的發電機，預計售價40萬元左右。
哪吒汽車
1月銷量為11009輛，同比增長402%，這已經是哪吒汽車第二次超越蔚來了，連續三個月單月銷量突破萬輛，並創造了最高的單月銷售記錄。雖然哪吒汽車名氣並不及“蔚小理”，但領跑二線造車新勢力那是板上釘釘的事情。
從產品矩陣來看，哪吒汽車旗下有哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款車型在售，涵蓋了小型SUV-緊湊型SUV。其中，哪吒V是主銷車型。2022年，哪吒將推出山海平台第一款車型哪吒S，分為純電和增程兩個版本。以其連續8個月的銷量正增長髮展態勢來看，在提高品牌溢價能力後是大有可為。
蔚來汽車
蔚來汽車1月銷量9652輛，同比增幅僅僅只有33.6%，相比起其他新勢力稍顯弱勢。但考慮其主打高端的定位，這個成績還是差強人意的。據業內人士分析，蔚來銷量走弱主要有兩個原因，其一是產品定位和售價與特斯拉高度重疊，降維衝擊較大；其二則是中高端車型居多，走量並不及中低端車型來得快。
但蔚來單車平均售價已經超過43萬，這是所有中國造車新勢力所不及的，有着強大的品牌溢價能力。據瞭解，兩款全新車型ET7和ET5預計分別將於3月/9月逐步交付市場，這將會為蔚來帶來新的增量和活力。
零跑汽車
零跑汽車1月銷量8085輛，同比增長434%，成為一眾新勢力之中增幅最高的存在。雖然身處於新勢力的第二陣營，但也站穩腳跟穩步前進，交付量連續10個月同比增長超過200%，發展勢頭還是相當不錯的。
但零跑目前的產品定位還是偏低端，零跑T03 2021年全年累計交付38463輛，佔據整體份額的89.2%。首款純電動SUV零跑C11，2021年10月正式進入交付階段，待產能爬坡後有望進一步拉昇零跑的品牌高度。
從銷量數據上來看，各新勢力表現還是挺不錯的，同比均迎來較大幅度的增長。但仔細分析，今年1月份交付量必然有着不少去年補貼退坡前的訂單，未來幾個月的銷量才更具代表性。
隨着原材料價格上漲、補貼退坡，它們還面臨着不少的挑戰。上升的成本分攤到消費者身上後，供應鏈體系更強大的傳統車企，產品價格上又更具優勢，新勢力又該如何應對呢？兩者之間的競爭必將愈演愈烈。