最近不少小夥伴都在討論油價，有人説開不起燃油車了，也有人説電動車更省錢等等。沒想到就在最近一週多款新能源汽車宣佈“提價”，在加價不增配的情況下，我們建議各位對純電動車型還是多多“觀望”一下再説，畢竟車遲點買也不礙事。而對於有剛需的朋友，現階段選擇混動車型會更實用和划算，既有低油耗又不會因為大容量電池引起較大的價格波動，今天我們就來推薦幾款吧。
驅逐艦05
官方指導價11.98-15.58萬元
近幾年，要説哪家混動車型親民又有質量保證?相信大部分人都會想到比亞迪，畢竟比亞迪深耕電池技術多年，在安全和控制成本方面都比其它品牌出色。至於為何推薦驅逐艦05這款車，很大程度上是因為它“新鮮”，除了用户層面的選新不選舊之外，剛上市不久的車廠家會加大力度生產，希望它在路上“跑”的幾率大一些，從而實現推廣的作用，所以目前買驅逐艦05的提車週期可能會比較短。
驅逐艦05的尺寸基本上和秦PLUS DM-i差不多，2718mm的軸距在緊湊級車型中屬於中上水平。相比其它“龍顏”造型車型，這款車使用了最新的“海洋美學”設計，前臉擁有較多的橫向線條，而流暢舒展的側面線條則讓它看起來有幾分溜背轎跑的味道。這款車標配的配置非常豐富，例如胎壓監測、倒車影像、自動駐車、LED自動大燈、皮質座椅以及定速巡航等，即使入門版應付家用也毫無問題。
驅逐艦05搭載由驍雲-插混專用1.5L自然吸氣發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組成的DM-i超級混動系統，根據配置不同提供8.3kWh電池組和18.3kWh電池組，NEDC純電續航里程分別為55km和120km，百公里加速時間分別為7.9秒和7.3秒，虧電油耗僅3.8L。
繽越ePro
官方指導價11.98-13.58萬元
2020款繽越ePro頂配才12.98萬元，但2022款有一定的漲幅，頂配達到了13.58萬元，不過，這依然不妨礙它成為一款高性價比的混動SUV。2022款繽越ePro基本延續了此前的設計，運動輪轂以及運動後擾流板都很有個性，新車在前霧燈區域有一定的微調，“X”造型的大尺寸裝飾件為前臉帶來了很強的辨識度。
繽越ePro的內飾還是原來的T型佈局，懸浮式中控屏採用了銀色邊框，看起來比較精緻。在車內用料方面，新車採用了紅黑雙色搭配，並提供麂皮材質的運動座椅，整體質感並不會廉價。尺寸方面，繽越ePro的長寬高為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，定位小型SUV。
2022款繽越ePro純電續航有所提升，提供85km星耀版和85km榮耀版兩個純電續航配置版本，對於純電通勤來説靈活性會更高。新車依舊採用170馬力(130kW)、255牛·米的1.5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，系統綜合功率為190kW，峯值扭矩為415牛·米，NEDC綜合油耗僅1.2L/百公里。
奕炫MAX
官方指導價9.39-13.79萬元
相信很多人只知道奕炫MAX是一款定位偏向運動的緊湊級轎車，但其實它還提供了兩款非插電式混動車型(暗夜聖光混動版和超能型爸混動版)，這對於開拓更多不同需求的用户顯然很有幫助。新車基於東風集團DSMA架構打造，可以搭載1.0T、1.5T、2.0T發動機，也可升級搭載混動電驅動模塊(130kW)，實現電子四驅等功能，延展性很強。(下圖為奕炫MAX暗夜版)
奕炫MAX整體造型非常運動，大尺寸的無邊界格柵和鋭利的燈組佈局都是當下潮流的樣式，寬體低趴的造型加上黑色的車身會更具運動範。混動版車型車內最亮眼的地方就是用了一整圈亮黃色線條對中控台以及兩側前後車門把手上進行了勾勒，另外，中控台、門板到座椅均採用了大面積黑色麂皮絨覆蓋，高級氛圍很到位。
奕炫MAX混動版搭載的MHD混動系統由馬赫動力1.5T發動機和HD120電驅動總成，其中發動機最大功率為163馬力，電動機最大功率為177馬力，匹配E-CVT變速箱，除了NEDC綜合油耗可以降至4.3L/百公里之外，其零百加速還可進入“6秒俱樂部”。
最後
燃油車向純電動車轉型，中間會有很長的一個過渡期，普通消費者既需要指標和燃油車的便利，又想要電動車的出行低成本，這時候混動車型就成了一個比較理想的解決方案。以上三款車型不但擁有高顏值、低噪音、高性能以及低油耗等亮點，更重要的是它們價格並沒有太誇張，15萬預算基本可以讓新車“落地”。（文：馮）