售價20萬元以內，想買一輛純電動掀背車，是不是不好找呢？稍微有點名氣的，歐拉芭蕾貓勉強算一個，只不過它類似大眾甲殼蟲的復古設計可能一些人很難接受，再就是不久前上市的思皓愛跑了，該車售價13.99-19.99萬元，全系車型的價格都保持在20萬元以內，還是一輛掀背車，定位清晰、性格分明，應該能獲得年輕人的認可。
下面，我們就來看一下思皓愛跑的產品力，分析一下它能否挑戰比亞迪秦PLUS EV。
外觀方面，既然是一輛純電動汽車，思皓愛跑採用封閉式前臉設計就是一件十分正常的事情，這種設計雖然降低了前臉的辨識度，可是所帶來的好處也是立竿見影，最顯著的就是，它可以降低風阻，從而降低能耗。具體來看，位於前引擎蓋上的車標配合引擎蓋上的四道“馬甲線”，還是很有力量感的。貫穿式頭燈組設計現在已經多見不怪了，大燈組下方的黑色L形折線設計與前包圍處的導流槽相連接，整體上呈U形，充滿設計感。總體來看，思皓愛跑的前臉十分運動，雖然簡潔，可是不乏辨識度。
車側部分，腰線從前翼子板處往車尾部分逐漸上揚，營造出一種俯衝感，再配合流暢的車頂線條，顯得既年輕又運動。它的D柱處還採用一道銀色飾條連接後窗和尾窗，營造出懸浮式車頂的既視感，同時，雙色運動輪圈也能起到不錯的點綴效果，整個車側設計還是十分舒展的。車尾部分，我覺得車尾設計要比前臉更加複雜，貫穿式尾燈兩側加入了並列分佈的光源設計，整個車尾的層次感很強，後包圍處還採用了類似梯形的設計，增強了車尾辨識度。尺寸方面，該車的長寬高分別為4770*1820*1510mm，軸距為2760mm，在A級車中尺寸偏大。
來到車內，縱向分佈的10.4英寸中控屏幕與下方的工作台處採用了亮黑色面板設計，與中控台形成了撞色設計，層次分明，富有立體感。中控台、座椅上和門板內以灰黑色為主色調，削弱了內飾的沉悶感。小巧的擋杆看上去也很精緻，整體來説，思皓愛跑的內飾設計相對簡潔，內飾設計的視覺中心就是那塊10.4英寸的縱向中控屏幕了。另外，前排地台上的杯架還有滑動蓋板覆蓋，可以讓內飾顯得更加整潔美觀。
值得一提的是，10.25英寸液晶儀表盤和10.4英寸中控屏幕是全系標配，車機支持衞星導航、語音識別控制、4G車聯網和OTA升級等，部分車型還會搭載華為智能駕駛系統，集成77GHz毫米波雷達，搭配大廣角攝像頭，具備L2級別輔助駕駛功能。
動力上，該車搭載了一台142kW（193馬力）前置電動機，最大扭矩為340N·m，7.6秒就能完成0-100km/h加速，全繫有且只有這一種電動機，不提供四驅車型。該車配備了容量為50.1kWh和64.5kWh的電池組，所對應的CLTC純電續航里程分別為460km和602km。它的電池組支持快充模式，在該模式下，最快0.75小時就能充至最大電量的80%，而在慢充模式下，最快6.5小時才能充滿電。底盤部分，前麥弗遜+後多連桿，是該級別車型主流的底盤結構。
空間方面，後排空間還是很寬敞的，後排地板的平整度也不錯，家用完全沒有問題。該車的後備箱開啓方式為掀背式，後備箱開口角度很大，拿放物品更加便捷。綜合來看，思皓愛跑的競爭力還是很強的，雖然它沒有推出高性能四驅車型，可是價格方面很有優勢，7.6秒破百+602km續航+20萬元以內的價格+掀背車，就是它的核心優勢。
最後，就是車型建議環節了。460km車型建議選擇15.99萬元的一馬當先460，它的主被動安全配置已經配齊了，還多了360度全景影像、自適應巡航、L2級輔助駕駛系統、電動尾門、對外放電、全景天窗、手機無線充電、主駕座椅加熱、自適應遠近光等功能和配置，感覺還是物有所值的。602km車型建議選擇19.99萬元的一馬當先602，它除了續航里程更長外，配置和功能幾乎與一馬當先460如出一轍，也是我十分推薦的車型。