圖為鋪軌施工現場 黃詩偉 攝
(祖國頌·中華好兒女)南沙港鐵路建設者：國慶我在崗 鋪軌施工忙
中新網廣州10月1日電 (郭軍 鄧聯旭 黃詩偉)10月1日，繁忙的廣州南沙港區排起了貨車長龍，進出的集裝箱絡繹不絕。而距離港口3公里外的南沙港鐵路孖沙一湧大橋施工現場，短軌鋪設施工正如火如荼地進行中，中鐵二十五局數十名建設者國慶假期堅守工地一線，只為首條進入南沙自貿區的客貨雙線鐵路早日拉通。
中秋雖已過，酷暑卻未消。面對30多攝氏度的高温天氣，操作手劉寶文早已汗流浹背，在悶熱的操作室待上8個小時的同時，他還需要耐心聽準鋪軌現場指揮人員的每句指令，每天完成近1000個操作動作。PJ32鋪軌機在他的精準操作下，完成軌排從運軌二號車拖拉上主機、起吊、前行、落位等步驟，實現人機合一，僅用9分鐘就鋪完一幅長25米的軌排。
圖為鋪軌施工現場 黃詩偉 攝
“再熱也要堅持，想想以前鋪軌都是靠人工、靠苦力，現在國產鋪軌機為我們減輕了不少工作量，見證了國家的強大，我們要用好這些設備，建設好粵港澳大灣區。”劉寶文説道。
身為鐵二代的陳鐵羣這個假期也選擇了留守，正如父輩老一代鐵路建設者，常年紮根一線，吃苦耐勞建設祖國。他在該鋪架口擔任了隊長，既要負責現場管理，又要負責工友的後勤服務保障。“眼看短軌鋪完的節點將近，我要與工友朝着目標共進，早日打通南沙港區貨運的生命線。”説完，陳鐵羣又去觀察油箱餘量，溝通協調供油等事項。
為保障南沙港鐵路年內具備通車條件，中鐵二十五局南沙港鐵路項目部加緊施工，除了廣州南沙鋪架口，廣州、中山、佛山、江門四市全線11個工點還投入了TJ165鋪架設備以及500餘名鋪軌專業人員，以人工、機械化相結合的方式，以日均2公里的速度推進短軌鋪設進度。
圖為鋪軌施工現場 黃詩偉 攝
南沙港鐵路為國家一級客貨雙線鐵路，建成後將打通公路、鐵路和港口等立體運輸網絡，直接服務於南沙港區集疏運和臨港產業，打通海鐵聯運“最後一公里”。依託即將建成的南沙港鐵路，廣州港拓展港口腹地，為內陸地區打造便捷高效的出海口，服務構建新發展格局。(完)