今天要講的這台車，是已經跑了20年28萬公里的一台精品老車。對這種車別平常少見，就連天天倒騰二手車跟二手車打交道的車商販子也表示很少見。那麼對於如此高車齡的車是如何做到現在還開在路上？車主是如何保養這輛車的？可以讓車輛保持這麼穩定的狀態。
當然，如果有朋友們想買二手車的話，對於這種極高車齡的二手老車不會去選擇也很難買到。但是我們可以通過借鑑這款車保養的實際狀況，去買和他相似的這種配置，特別是發動機、變速箱等。這樣買回來的二手車必然是好開使用壽命又長。
20年跑了28萬公里的這台老車，就是款上海大眾的帕薩特，當年對於這款版本的帕薩特可以稱得上是最經典的幾款。別看這輛車有了20年的車齡，但是外觀漆面上依舊是非常新的，對於剛看到這款車的時候，相信很多人都不相信這是有20年車齡28萬公里的車輛。外觀説不上時尚，但是放在今日這個外觀依舊是比較大方沒有過時沒有什麼違和感。
首先查看車輛的發動機，打開發動機查看發動機艙的車輛銘牌。我們可以看出這輛車的出廠日期是2001年4月份的，到現在滿打滿算有20年之久。
然後進去車內查看車輛的儀表盤，看錶顯公里數有28萬8000多公里，將近29萬公里了。在德系車裏能跑20年28萬公里的車可謂是非常少見了。
這輛01年的帕薩特為什麼還能跑這麼久？小編認為具體有兩點原因，首先是因為他是一個手動擋的車輛。如果是自動擋的話很少能跑到這麼長的年限，因為我們都知道自動擋的變速箱沒有手動擋變速箱這麼耐造。並且手動擋裏面也只有少量的車才能開到如此高的年限。第二是因為這台車搭載的是一個1.8升的自吸發動機，而不是帶T的渦輪增壓發動機。因為這兩大原因使得這輛車這麼抗造。
對於現在新款的帕薩特或者邁騰等車輛是做不到這種水平了。新款帕薩特基本上都改搭載了1.8T、2.0T的渦輪機，正是因為渦輪發動機的壽命不及自吸發動機。具體原因可以翻看本團隊之前的文章，有講到自吸與渦輪的區別。
通過觀察這輛帕薩特的發動機艙很明顯的比較髒，但是20年車齡的發動機能趕緊的到哪裏去呢？不過通過仔細查看發動機的各個部件，並沒有出現明顯滲油的情況。通過觀察發動機的各個的固定螺絲也幾乎都是原廠的狀態，表明這輛車並沒有修過。
將這輛帕薩特發動起來觀察發動機艙，發動機一直都是處於比較穩定的狀態，也沒有抖動的情況存在。通過增加油門給發動機增加動力發動機聲音依舊還是低沉有力，幾乎沒有雜音。這就是自吸發動機開了這麼久還沒有一點故障的原因。
車主對於車輛都是怎麼保養的？
對於這個問題我們也採訪了這輛車的原車主，他表示也沒有説特別的去做過什麼改動，就是定時按量的去做保養，加上自己對於車輛愛護有加。因此可見二手車輛車況好壞跟保養有着很大的關係，按時保量的保養車況才會好。
因此我們買二手車前一定要查詢車輛的4s店維修保養記錄，查看前車主對車輛的保養以及維修養護上是否是否做好？這樣才能選到車況好的二手車。除此之外還可以查詢車輛的出險記錄，更好的鑑別事故車。
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