看到親戚開特斯拉還不錯，杭州的李先生也購買了一台特斯拉Model 3，然而他的使用體驗卻是“跟親戚的那台車差距太大”，現在後悔到想退車，為什麼？
三大問題影響車輛使用
2020年10月27號，陳先生在特斯拉杭州城西銀泰體驗中心訂購了一台特斯拉Model 3，補貼完花了30萬不到。12月1號提車，3號就發現充電存在“很大的問題。”
陳先生介紹，當時店裏説是能充到420的續航里程，但3號第一次充電就發現只能夠充到350。
這還不算，陳先生説，充電速度也給自己造成了極大的不便，原因是同款車在15分鐘可以充到150公里，但他這台車在天冷的時候1個小時才可以充到100公里，天氣熱的時候會稍微好一點，這個情況銷售商在購車的時候完全沒有告知。
第三個問題是掉電。陳先生説，他這台車晚上停在那兒不動，一晚上掉電2-5公里，最多的時候掉了90公里。
問題反饋給經銷商，對方給出的答案讓陳先生不能接受，店裏説“這是正常的，這個電池就是這樣的，只能夠系統升級。”
但陳先生無法接受，要求退車。
今年3月15號，陳先生把車子開到了第十屆中國（杭州）問題車展進行現場維權。
特斯拉：天冷充電慢是普遍現象
《我的汽車有話説》節目組聯繫到特斯拉售後，一位工作人員説，這台車他們一直在積極關注、處理。客户第一次反映問題後，車子進店做了電池自平衡，調整電池狀態，之後試車發現充電慢、續航里程都沒有問題，這期間也提供了代步車給客户使用，同時給予了空調濾芯保養贈送、油漆修復贈送等，客户沒有接受。
後來客户再次充電慢、掉電的問題，特斯拉售後認為，車輛在空調開啓、駕駛操控狀態不同的情況下，續航是會有變化，而“充電速度在天冷的情況下確實比天熱的時候慢一些，這是個普遍現象“，這都是“正常的”的情況。
而解釋之後，客户仍提出要“贈送充電樁，並送車位，不知道是氣話還是真的要”，特斯拉方面實在辦不到，如果車子仍有問題，可繼續檢修並提供代步車。
車主：特別不能接受充電慢
隨後記者再次聯繫客户陳先生，對特斯拉的説法，他並不認同。陳先生説，續航的問題，多一點少一點也就算了，但他不能接受充電慢以及掉續航（陳先生表示自己這台車每充一次電，就掉1公里續航）的問題，特斯拉工作人員告訴他必須要慢充，但自己沒有車位，所以當時溝通中才反問“是不是買特斯拉都要買個車位？那你們能解決車位的問題嗎？”，此外，他還被告知充電前電池要提前預熱，但自己“距離快充站只有5分鐘車程，如何預熱？”
律師：新能源車電池三包是法律空白
凌斌律師分析，目前家用汽車三包規定沒有對新能源車的電池充電衰減問題、充電時間問題等作出明確規定，消費者可以看車輛的服務手冊或者產品使用説明書當中是否有相關的承諾，如果現實情況有違背承諾的地方，如果有違背承諾可要求廠商履行承諾並承擔相關責任，如果沒有違背承諾，可以通過鑑定來判定電池是否存在質量不合格的情況，然後再做出相應處理。
目前《我的汽車有話説》已經安排第三方技師研判該車電池是否存在質量問題。
來源：杭州交通91.8