俄羅斯航天局認證，近期一架滿載物資的的安-124大型貨機因飛行時零件出現故障導致被迫降落，禍不單行，降落過程中又發現，飛機的起落架損壞。
面對新西伯利西亞嚴酷的惡劣天氣，沒有可用的降落跑道，複雜的地勢都極大影響了安-124大型貨機的降落，貨機駕駛員也是沉着冷靜的應對，面對遙遙無期的目的地，下面茫茫無垠的雪山，飛機駕駛員立刻決定返航。正確的決定也抵不過飛機的嚴重損壞，飛機在駕駛員的操控下勉勉強強的駛入俄羅斯在新西伯利亞的機場。然而，危險也是剛剛開始，由於飛機的損壞是不可提前預知的，新西伯利亞的機場位於茫茫的雪山之之中，也不能隨時的清理積雪，安-124在緊急情況下也不能按預定跑道整整原因，導致安-124貨機在降落時，跑道上有一層厚厚的積雪，加大了貨機的降落難度。當時貨機自身也存在着隱患，駕駛員能在惡劣的天氣情況下將貨機駕駛回機場已是十分不易。在降落過程中，還是發生了一些意外。我們可以從圖片看出，貨機衝出跑道。飛機衝出跑道的具體原因是，飛機駕駛員的操作不當造成的。我們可以理解，畢竟當時的惡劣天氣，重達百噸的貨機並且帶着故障的貨機能做到安全降落已經是實為不易了。而且我們可以從迫降的視頻裏看出，飛機駕駛員在飛機降落期間，做出了最大努力的調整。駕駛員為了安全的讓飛機降落，使飛機產生傾斜進行降落。但是，原先為了使安-124能直接飛抵奧地利維也納，飛機攜帶了大量的燃油，在降落的過程中，原本必備的燃油此時也成為了正常降落的一道難關。安-124在疫情期間，飛抵中國運送大量的抗疫物資，也是一架英雄貨機，國人看到它的毀壞，也是十分可惜。從照片看出，安-124貨機的外體受損程度其實並沒有那麼的嚴重，僅僅是機體上蒙皮的脱落和開裂，機翅被圍欄掛斷。但內裏造成的創傷還是挺嚴重的，破損的零件散落一地。由於飛機降落過程中，飛機的機身是不平衡的，所以飛機的大體框架產生偏移。從外表看去，安-124貨機可能並沒有像電影中的飛機那樣被迫降落機毀人亡，但內裏的部件可能已經嚴重損壞，後續的維修也是個難題。作為全球第二大的戰略運輸機，安-124是僅次於安-225之外最大和最重的運輸機，自從1991年蘇聯解體後，安-124一度停止生產，直到2005年安-124貨機的生產線才重新開始使用。
對於此次墜機事件，安-124戰略運輸機已經發生了嚴重的損壞，對其維修和重複利用的可能性已經不大。安-124戰略運輸機的造假可能在1億美元左右，就此次的破損程度來看，安-124的維修修復的價值較小，極大可能會被拆掉，將其可用零件保存起來，以及未受損的發動機將會被回收當作備件。此次墜機事件的並未造成人員傷亡，而且大部分物資未受到損失已經是十分令人欣慰的事情，我們接下來能做的只是，在每一此的飛行過程中提前做好飛機的檢修，以及保證每個飛機駕駛員有過硬的駕駛技巧。