自動擋的車型爬坡檔位是根據車速匹配檔位，檔位降檔不及時所以會感覺爬坡無力！也會檔位延遲幾秒！
不管是自動擋還是手動擋的車，爬坡都是一個道理，低檔位，大扭矩。
汽車功率是恆定的，P=FV,所以爬坡低檔位，動力輸出是最大的。
手動擋車型爬坡，根據速度和坡度人為降低檔位來提高輸出動力，順利爬坡，手動擋的汽車爬坡會感覺動力很充沛，換擋及時，比較陡的坡換1擋油門加大，輕鬆爬坡。
正在最高檔行駛，遇見上坡路段，會主動減檔來提高動力爬坡，會選擇降一檔，或者直接降兩檔，順利爬坡。手動擋檔位人為干預快速做出反應！
自動擋車型爬坡，不需要人為的去換擋，一般車型D擋走天下，降檔有延遲，自動擋也是有檔位的，只不過不需要人為去切換1擋，2擋，3擋……
比如爬坡坡度大，手動擋人為換擋會換一檔，但是自動擋可能會掛3擋或者2擋，直到感覺爬坡無力才會選擇掛1擋，所以給人的感覺就是動力不足，爬坡無力，主要原因是，降檔不及時，動力沒有上來！
部分自動擋汽車還有檔位延遲，比如儀表盤顯示是一檔，但是實際可能還在二擋，幾秒鐘以後才會切換到一檔，自動擋都屬於電子換擋，手動擋車型換擋是機械換擋，換到幾擋就是幾擋！
如果是手自一體的變速箱，那麼爬坡可以切換成手動模式，根據不同的坡度來快速反應切換到合適的檔位，這樣就可以避免檔位匹配不及時，造成上坡感覺爬坡無力。