來了來了，它終於來了。經過一輪又一輪的預熱，未來將在家轎市場為榮威攻城拔寨的i6 MAX終於宣佈上市。在品牌向上的持續推動下，榮威推出了全新獅標與R標戰略，其中獅標專注燃油車系列車型。而作為新獅標首款轎車，i6 MAX也成為了榮威品牌數字律動設計理念下首款轎車產品。
買車網Buycar從上汽榮威官方獲悉，i6 MAX正式宣佈上市，新車燃油版共推出共推出4款車型，售價10.98萬-12.58萬；插混版車型共推出3款車型，售價13.68萬-15.68萬元。
此外，榮威官方表示前3萬名用户還可享受3大終身4大權益，其中包括終身質保、終身免費基礎保養、終身免流量費。此外，i6 MAX享受3000元購置税補貼，ei6 MAX享受購置税全免與額外3000元充電補貼、升級米其林輪胎與雙層靜音玻璃、6000元置換補貼、0息0月供0首付金融政策等。
據悉，榮威i6 MAX提供榮麟灰、赤焰紅、青鳥藍、亮白、銀葉金、宙光黑共六大車身色。此外，榮麟灰車漆還搭配了熒光黃色的飾條與燻黑輪轂，相比其它配色更顯個性。近年來，汽車設計界產生了兩大趨勢：一是設計審美向激進化轉變，二是智能設計向人性化轉變。這兩點其實很容易理解，完全可以看做是榮威i6到榮威i6 MAX的進化：外觀從平淡到個性，內飾從只追求科技感到科技與實用二者兼顧。
數字律動理念首款轎車
作為新獅標首款轎車，榮威i6 MAX採用更激進的外飾設計手法，帶來強烈的視覺衝擊感。前格柵複雜的結構運用了計算性建模深度設計，在理論程序算法的控制下，幫助設計師完成這一複雜的格柵紋理，呈現讓人眼前一亮的視覺效果。複雜且鋭利的線條展現了榮威對於年輕化的堅決，在這麼一款大眾化車型中，加入頗多個性化的細節點綴。
懸浮式的中控區域採用一體設計，極佳地展現中控台的視覺流暢性。同時，娛樂功能區、駕駛操作區、儲物區等功能分區明顯，與整體內飾風格呼應。大量舒展流暢的線條橫向拉伸了視覺空間，搭配大面積軟包環繞乘坐空間，營造出了不錯的高級感。
新車搭載12.3英寸虛擬儀表和14.3英寸2.5D四曲面大屏，並且搭載斑馬智行VENUS車機系統，提供SKYEYE天眼系統“刷臉啓動”、AR-Driving實景駕駛輔助系統的車道級導航等功能。此外，新車還配備了無線充電模塊、沉浸式立體聲音響系統等實用性功能配置。
一塊採光面積達3平方米的全景天幕覆蓋於車頂，官方稱i6 MAX為“天幕智能座駕”，可見其在這款車設計中的重要性。全景天幕最大優勢就是前排後排都能享受通透車內空間，減少乘坐時的壓抑感。新車還採用遮光率達30%-92%的後擋漸變遮光膜，和遮光率達97%的頂部電動遮陽簾，有效隔絕紫外線侵擾。
榮威i6 MAX搭載上汽榮威全新第二代藍芯動力科技，1.5TGI 缸內中置直噴渦輪增壓發動機發動機最大功率為127千瓦，最大扭矩275牛·米。相比傳統的自然吸氣發動機，採用350bar燃油噴射系統的發動機霧化水平提高，油氣混合更為充分，燃燒也更充分，油耗降低超過20%。與發動機搭配的7速DCT 3.0變速箱擁有全球首創三腔獨立潤滑，齒輪腔、離合器腔、閥體腔的三腔獨立潤滑使得該變速箱的傳動效率達到97%。
承載榮威品牌向上目標
8月乘用車市場零售達到170.3萬輛，同比去年8月增長8.9%，實現了自2018年5月以來的最強的正增長。其中，A級轎車市場8月銷量為48.6萬輛，佔市場總份額的28.5%；1-8月A級轎車市場銷量達322.1萬輛，是僅次於A級SUV市場的第二大細分市場。
但相比A級SUV市場中合資品牌與自主品牌的“血雨腥風”，A級轎車市場依然處於合資品牌稱霸的局面。在合資品牌方面，軒逸、朗逸、英朗、卡羅拉與思域等車型在10萬-15萬元價格區間依然處於強勢地位；而在自主品牌陣營，主流緊湊型車型售價均在7萬-11萬元區間，目前僅有領克03、名爵6等少數車型，在10-15萬元家轎市場與合資品牌競爭。隨着榮威i6 MAX的加入，這款車也將在榮威i6的基礎上，承載榮威品牌向上的目標。
8月，上汽榮威零售銷量超過3.35萬輛，同比增長16.03%並實現連續多月環比增漲。上汽榮威旗下i5車型在8月份的銷量超過了1.14萬台，同比增長33.03%，環比增長11.05%。上市近兩年的榮威i5，憑藉動感時尚的外觀和高性價，受到不少年輕人的關注。而隨着榮威i6 MAX的加入，榮威品牌的產品線將得到進一步完善。
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