疫情雖然對汽車銷量帶來了直接影響，這次疫情在一定程度上也促進了此後階段的汽車消費。據乘聯會最新銷量數據統計，8月份國內乘用車市場銷量達170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%。其中，以長安汽車、吉利汽車、長城汽車為首的中國品牌車企表現均十分亮眼。
長城汽車
四大品牌全面上漲
9月7日，長城汽車發佈2020年8月產銷數據。8月，長城汽車共銷售89,442輛，環比上漲14%，同比勁增27%。其中，國內市場銷售82,594輛，環比增長15%，同比增長32% ，四大品牌全面上漲。
今年8月，長城汽車旗下四大品牌——哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉全面上漲，銷量均高於去年同期。其中哈弗品牌8月銷售56,128輛，環比上漲18.1%，同比上漲11.7%。WEY品牌8月銷售7,504輛，同比上漲7.1%，環比上漲5.8%，1-8月累計銷售41,234輛。
8月，長城皮卡銷售20,951輛，同比增幅高達80%，連續4個月銷量突破2萬輛，市佔率近50%，國內皮卡市場霸主地位無可撼動。長城炮銷售11,100輛新車，連續4個月銷量過萬輛，持續蟬聯皮卡市場銷量冠軍。
8月，歐拉品牌繼續領跑細分市場，新車銷售4,794輛，同比增長291.3%。旗下車型“黑白”CP貓萌系領漲，歐拉黑貓銷售3,748輛，同比大漲238.3%；歐拉白貓上漲趨勢明顯，8月銷量比7月大漲273.6%。
長安汽車
累計用户突破1900萬
今年8月，長安汽車集團8月銷量169415輛，同比增長35.6%。長安系中國品牌汽車月銷量128416輛，同比增長39.5%。值得一提的是，長安系中國品牌汽車歷史累計銷量已經突破1900萬輛大關！長安汽車也成為了中國品牌中今年率先達成100萬銷量的企業。
具體來看，長安UNI-T自推出以來，已經連續兩個月銷破萬輛，8月銷量達10,186輛，表現十分突出。而長安汽車旗下的明星車型長安CS75已經連續5個月月銷破2萬，8月累計銷量達22456輛。
除此之外，長安CS35 PLUS也在8月取得6182輛的銷量成績。“藍鯨雙雄”：長安CS55 PLUS和鋭程CC在8月共取得10056輛的銷量成績。長安逸動PLUS在今年8月取得17,776輛的銷量成績，再次扛起國產緊湊級家轎的大旗。
吉利汽車
已完成年度銷量目標的57%
吉利汽車8月總銷量為113,443輛，環比增長約8%、同比增長約12%。其中，全球新高端品牌領克汽車8月總銷量為17,098輛，環比增長約12%、同比增長約56%，吉利汽車1-8月總銷量為749,107輛，已完成132萬輛年度銷量目標的57%。
其中，帝豪轎車和博越系車型表現突出，銷量雙雙突破兩萬輛。具體來看，帝豪轎車8月銷量20,129輛，1-8月累計銷量138,502輛；“三好SUV”博越和博越PRO，8月銷量達20,685輛，穩居SUV市場第一陣營；首款大空間SUV豪越自6月上市以來，第二個銷售月就實現銷量翻倍達到6,505輛，累計銷量突破11,904輛，開啓全民大空間SUV普惠時代。
在新能源領域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，8月總銷量為6,609輛，環比增長約3%。9月底，應用吉利控股集團全新純電專屬架構的首款車型即將於領克品牌率先亮相，新車將以純電動、高性能、智能互聯，代表純電動汽車新高度。隨着電動化、大型化架構產品的陸續導入，領克將實現從轎車、SUV、MPV，燃油車、插混到純電的全覆蓋。
紅點觀察
新冠病毒疫情在今年年初突然來襲時，幾乎所有人都對2020年的中國車市秉持保守甚至悲觀的態度。如今國內疫情得到控制，國產品牌頭部企業已經逐步回到正軌，本文提到的長安、長城以及吉利這些老牌造車企業甚至8月銷量已經遠超過去年同期，銷量的大幅增長確實也是一件可喜可賀的事情。
今年8月的銷量可以看做疫情之後恢復的一個正常月份。與此同時，從8月的銷量也可以看出國內汽車市場的變化趨勢。國內汽車市場正處在轉型期，而轉型的過程其實也是逐漸走向成熟的過程，同時也是優勝劣汰的過程，疫情則是這個過程的催化劑，疫情過後的國內汽車市強者愈強，而弱勢品牌想要翻身則更加困難！