很多人對於三菱的印象就是帕傑羅這輛車，除了帕傑羅，三菱能叫得上口的只有歐藍德了。這一代歐藍德從2016年上市至今已經有7年時間了，產品力明顯跟不上現在的需求。但是你還別説，就這麼老的車型，每個月的銷量還不低。三菱歐藍德到現在的月銷量都能穩定在6000輛左右，而且這輛車的優惠還不算太多，只有3萬塊錢左右，暢銷版車型的落地價在16萬左右。
這兩天的重慶車展，廣汽三菱正式亮相了全新一代歐藍德，將於今年11月份上市。其實這一次亮相的全新歐藍德跟海外版本的基本上沒有什麼區別，但是跟目前在售的版本來説，區別可就大了。
全新三菱歐藍德的前臉採用了一個上置的中網，大燈採用了分體式設計，在中網的兩邊還有一圈鍍鉻裝飾，可以説這個前臉的造型非常的誇張，讓你看一眼就能夠記住這是全新三菱歐藍德。
不過全新歐藍德的側面還是比較耐看的，樣子就是四平八穩的家用SUV造型，不過A柱採用了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂的效果。高配車型也有20英寸的雙色大輪轂，看起來顏值更高。
尾部的造型比較簡單，全新歐藍德並沒有採用當下流行的貫穿式尾燈，新款尾燈的造型倒是跟老款的漢蘭達比較相似。新車同樣採用了當下流行的隱藏式排氣，不過在尾部的兩端保留了排氣裝飾。
新車在內飾方面的改動也非常大，全新歐藍德採用了12.3英寸的全液晶儀表，加上9英寸的懸浮式中控屏，也算是當下的主流設計了。中控台區域的空調出風口採用了貫穿式的設計，一體感更強，電子擋把的造型也更加的小巧。
不過仔細看這個新歐藍德的內飾，總覺得似曾相識，好像在哪裏見過。確實，全新三菱歐藍德的這個內飾跟新奇駿的內飾非常的相似，總體的佈局基本上都是一樣的。因為兩台車出自同平台，都是雷諾日產三菱聯盟旗下的CMF平台的產物，所以內飾才會這麼相似。
車身尺寸方面，全新三菱歐藍德的長寬高分別為4710-1862-1745毫米，軸距2706毫米。這個車身尺寸表現的中規中矩，總體的大小跟本田CR-V差不多。
雖然跟新奇駿是同平台的車型，但是全新三菱歐藍德並不會像新奇駿一樣搭載一台1.5T三缸發動機，畢竟這個教訓還是非常慘痛的，所以歐藍德搭載了一台全新的1.5T四缸發動機，目前發動機的參數還不得而知，不過功率要比目前在售的2.4L的版本要小，數據上比不過新奇駿。與這台1.5T發動機匹配的是CVT變速箱，很多人聽到這心就涼了一半。
全新三菱歐藍德11月份才上市，上市後的情況是非常嚴峻的。首先目前是處於購置税補貼時期，而補貼截止日期是今年年底。歐藍德11月份才上市，上市之初價格肯定不會大跳水，而很多人又想拿着這個購置税補貼買車，只能轉而購買其他車型。
還有就是目前在售的老款三菱歐藍德落地價普遍都在16萬左右，新款歐藍德上市之後的價格不可能這麼低，就算是中低配車型的落地價也要接近20萬，很多人接受不了這樣的心理落差。這些問題還是次要的，全新歐藍德面臨的最大問題是三菱的售後網點比較少，很多人怕新車買了沒多久，4S店倒閉了，到時候保養都沒地方去。
新款三菱歐藍德上市之後價格預估期間為16~22萬元左右，跟市面上主流的合資緊湊型SUV價格保持一致。價格是保持一致了，但是三菱這個品牌並不主流，很多人能不能認可這輛車，還兩説。對於全新三菱歐藍德，你有什麼不一樣的看法？