比亞迪，你收手吧，再出DM-i新車是要將燃油車“趕盡殺絕”嗎？
年初發布DM-i超級混動之後，比亞迪可謂是引起了傳統燃油車市場的陣陣腥風血雨，相繼發佈秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等爆款車型，這些新車擁有比肩純電車的行駛質感、無里程焦慮的超低油耗表現以及可以上新能源牌照這一最大殺手鐧。
於是乎，正如比亞迪在DM-i超級混動發佈會上提出的口號一般“燃油汽車顛覆者”，如今的比亞迪DM-i系列一車難求，排隊等車的人已經排到明年去了，確實有顛覆傳統燃油車的意思在裏頭。
本屆廣州車展上，比亞迪乘勝追擊，正式發佈旗下軍艦系列首款產品——驅逐艦05。這裏我們不妨猜測下新車名字的由來，驅逐艦是海軍艦隊中突擊能力較強的中型軍艦之一，我們再結合新車的定位（低於秦PLUS DM-i）、價位（預計在12-15萬之間）來判斷，比亞迪在驅逐艦05上想要表達的，便是將DM-i超級混動的門檻拉低，從而進一步蠶食合資緊湊型燃油車的市場份額，徹底“驅逐”燃油車。
那麼比亞迪驅逐艦05這款新車，除了有DM-i超級混動這一王牌技術外，還有哪些亮點，能夠同合資緊湊型家轎掰一掰手腕呢？
具體來看，新車是比亞迪旗下車型中首個使用無邊框中網的車型，點陣式格柵設計，搭配錯位相加的鍍鉻條紋，輔以兩側狹長的LED頭燈組，整個車頭展現出較強的視覺衝擊力。此外，全新的BYD logo放在新車上，也十分協調有質感。
驅逐艦05的側面造型看起來與秦PLUS DM-i有諸多相似之處，這也是它被稱作後者姊妹車型的原因，但實際上，雖然兩款車均採用了溜背式設計，但新車的腰線更加犀利、流暢，輔以全新的五幅式運動輪轂，以及相比秦PLUS DM-i（4765mm）更長的車身長度（4780mm），使得驅逐艦05的車身姿態會更顯修長、動感一些。
新車的尾部設計與前臉相呼應，後導風口、後包圍上錯位排列的條紋等等，搭配內部為點陣式結構的貫穿式尾燈組，整個車尾的辨識度非常之高，個人認為它比秦PLUS DM-i的尾部造型還要出彩些。
由於比亞迪沒有在本次廣州車展上公佈驅逐艦05的內飾造型，所以關於車輛座艙區域並沒有清晰的圖片，但根據比亞迪家族式的設計語言，新車應該也會搭載DiLink智能網聯繫統，中控屏依舊為我們熟悉的支持旋轉的懸浮式中控大屏，總之在內飾科技感和實際的人車互聯體驗上，新車應該不會讓我們失望。
關於驅逐艦05所搭載的DM-i超級混動系統，這裏就不再過多贅述了，這套系統能夠帶來出色行駛體驗的同時，油耗表現也將會是同級最低的那一檔。
寫在最後
本屆廣州車展上驅逐艦05正式與我們見面，按照秦PLUS DM-i的銷量和消費者對DM-i超級混動的認可度，相信比亞迪驅逐艦05將會是繼秦PLUS DM-i之後另一個爆款產品，不過按比亞迪還有20萬訂單量來看，還是希望比亞迪能儘早解決產能問題，讓消費者早日享受DM-i系統，否則哪來的“驅逐”呢？