7月29日，比亞迪海豹正式上市，售價區間20.98-28.68萬元，下月即可開啓交付。
外觀方面，比亞迪海豹採用比亞迪海洋生物系列的“海洋美學”設計語言，前臉採用封閉式格柵設計，飽滿曲面造型勾勒出字母“X”的樣式，新能源身份完美彰顯。整個前機蓋向前俯衝，營造出很強烈的戰鬥姿態，兩側燈組造型也十分犀利，符合其“轎跑”的車型定位。個性化方面，提供8款車身顏色可選，並可選配四驅性能運動套件。
得益於CTB電池技術，海豹的車身高度大幅降低，營造出低趴的車身姿態，雙腰線也完美體現出“海洋美學”的靈動感。短前後懸、長軸距的完美車身比例，既能展現強烈的運動氣息，又具有更優雅的氣質。車身尺寸方面，長寬高分別為4800×1875×1460mm，軸距2920mm。
尾部造型圓潤飽滿，貫穿式尾燈清爽而極具辨識度，下方的空氣動力學套件則在功能性之餘時刻提醒着這是一台運動取向的車型。值得一提的是，憑藉流暢的空氣動力學設計，整車的風阻係數低至0.219Cd，這一水準甚至超過了許多知名跑車。
內飾方面，比亞迪海豹共推出了5款風格可選，以流暢、自然的線條為主基調，儀表台使用不同材質、顏色對功能區進行了劃分，並給人以懸浮的視覺感受。空調出風口與儀表台飾板自然連成一體，通過金屬飾條勾勒出海豹尾鰭的形態。
倍顯精緻的水晶排擋杆是副儀表台的視覺核心，四周環繞着包括啓動按鍵、動力模式選擇、空調與音響控制等常用功能。這樣的設計不僅使得駕駛員操作更加便捷，更擁有者媲美燃油車的機械操作體驗。
配置方面，海豹全系標配熱泵系統，全系標配L2級輔助駕駛系統，除入門車型外的3款車型均配備丹拿音響系統。作為一款20萬+級別的自主品牌車型，海豹在配置的豪華度和豐富度上自然是毋庸置疑的。
動力方面及續航方面，比亞迪海豹550km標準續航後驅版的電動機最大功率150kW，最大扭矩310N·m；700km長續航後驅版的電動機最大功率230kW，最大扭矩360N·m；650km四驅性能版電動機的最大總功率390kW，最大總扭矩達到670N·m，0-100km/h加速僅需3.8s。
操控方面是比亞迪海豹的一大亮點，除了此前所提到的後驅、四驅的電機佈局方式，全系更是標配了前雙叉臂+後五連桿的獨立懸架系統，麋鹿測試擁有83.5km/h的驚人成績，四驅性能版可通過OTA遠程升級免費獲得iTAC（智能扭矩分配系統）。
而比亞迪海豹的諸多性能優勢，則都要歸功於CTB技術。
CTB，Cell to Body，電池車身一體化技術，基於刀片電池而來。用一句話描述就是，車身底板集成了電池上蓋。由於使用CTB技術的電池結構更加精簡，空間利用率大幅提升，整車更低趴且重心更低，這就不難解釋海豹的風阻係數和麋鹿成績。另外，電池上蓋和托盤採用蜂窩狀的鋁板結構，輕且堅固，讓海豹的車身扭轉剛度達到了40500N·m/°（超豪華車型水準）。
比亞迪海豹的到來，擴充了比亞迪家族的產品序列，讓預算充足的年輕消費者有了除漢EV以外的全新選擇。而憑藉其後驅/四驅、中型轎跑等多重身份，海豹無疑將成為同級最為熱門的產品之一，特別是特斯拉Model 3的最有力競爭者，未來市場表現非常值得期待。