高考僅剩不到100天，只有瞭解高考卷子的答題規則才能有效精準複習，答出高分。老師就高考各科評分細則總結給大家，以便考生在平時的複習中予以掌握，儘早規範答題，學的好還要考得好！
高考地理評分規則
等真題回顧（一）
(2014·新課標全國文綜Ⅱ卷)閲讀圖文資料，完成下列要求。
下圖所示區域海拔在4 500米以上，冬春季盛行西風，年平均大風(≥8級)日數157天，且多集中在10月至次年4月。青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風沙災害較為嚴重，且主要為就地起沙。風沙流主要集中在近地面20～30釐米高度範圍內。
(1)分析錯那湖東北部沿岸地區冬春季風沙活動的沙源。(6分)
(2)説明上述沙源冬春季起沙的原因。(5分)
(3)簡述風沙對該路段鐵路及運行列車的危害。(7分)
(4)針對該路段的風沙災害，請提出防治措施。(6分)
評分細則
(1)標準答案：
多條河流在此注入錯那湖，泥沙沉積，河口三角洲面積較大(2分)。冬春季河流水位低，河灘泥沙裸露(2分)；錯那湖水位低，(因河口外湖區水深較淺)出露的湖灘泥沙面積較大(2分)。
其他答案：
河流含沙量大或河流攜帶泥沙多或河口三角洲泥沙沉積或河口三角洲面積大或泥沙堆積、沉積(2分)；冬春季河流水量小或處於枯水期，河牀泥沙裸露(2分)；錯那湖水量小，湖岸出露面積大(2分)；人類不合理的活動(或過度放牧；土地荒漠化；土地退化；植被破壞；植被覆蓋率低)，使表土疏鬆(或土質疏鬆)(2分)。
錯誤答案：
只答“泥沙多”(0分)；“西風從中亞、西亞攜帶沙塵堆積”(0分)；只答“河流處於枯水期”“湖泊水量小”(0分)；“土質疏鬆”“過度開墾”(0分)。
(2)標準答案：
冬春季氣候乾燥(降水少)(2分)，地表缺乏植被(草)的保護(2分)；大風多，湖面較寬闊，西風經湖面無阻擋，沙源東部為河谷，風力強勁(1分)。(説明：答對其中一點得2分，兩點得4分，三點得滿分5分)
其他答案：
冬春季乾旱或土地乾燥(2分)；沙源東部為河谷，狹管效應，風力強勁(2分)；大風天數多(2分)；湖面摩擦力小(2分)。(最多得5分)
錯誤答案：
只答“降水少”或“植被破壞”或“西北風”或“山地摩擦力小”(0分)。
(3)標準答案：
(鐵路路基較高)風沙堆積，填埋路基和軌道(2分)；侵蝕路基(和路肩)(2分)；損害機車車輛和通信、信號設備等，加大鋼軌、車輪等設備的磨損(2分)；影響運行列車安全(1分)。
其他答案：鐵軌上沙粒沉積(2分)；對鐵路損害大(2分)，對列車產生危害或影響正常行駛(2分)；造成交通事故(1分)。
錯誤答案：風化侵蝕路基(0分)；對列車產生影響(0分)；影響列車速度、方向(0分)。
(4)標準答案：
(阻沙措施)在鐵路兩側設立阻沙牆(高立式沙障)(2分)。(固沙措施)在沙地上用碎石等覆蓋沙面(2分)，設置石(草)方格沙障(2分)。
其他答案：
設立阻沙屏障(2分)；(生物措施)種草，提高植被覆蓋率或單答提高植被覆蓋率(2分)；增加綠化面積(2分)。
答“工程措施”“阻沙措施”“固沙措施”“生物措施”只得2分。
錯誤答案：
設立護欄(0分)；防護網(帶)(0分)；防河大壩(堤)
(0分)；增加綠化面積(0分)；只答“植樹造林”(0分)。
真題回顧（二）
(2015·全國文綜Ⅱ)閲讀圖文材料，完成下列要求。
尼日利亞人口超過1億，經濟以農礦業為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元，全線採用中國鐵路技術標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分佈。
(1)簡述尼日利亞沿海地區的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關人員在建設該鐵路時，為保障身體安康，需要防範的問題。(6分)
(2)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業部門。(4分)
評分細則
(1)標準答案：
氣候特點：(緯度低，屬熱帶雨林氣候)全年高温多雨。(3分)
需要防範的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；野生動物侵襲；疫病；瘴氣等。(3分)(答對1項得1分。其他合理答案可酌情評分。本小題滿分不得超過3分。)
其他答案：
氣候特點：緯度低，常年受赤道低氣壓控制，全年氣温高降水多。(3分)
需要防範的問題：防止曬傷；氣温高，容易中暑；動植物種類非常多，有些動植物有毒，防止吃到有毒的食物和被毒蟲叮咬，動植物遺體易腐爛，防止有毒的氣體等。(3分)
(答對1項得1分。其他合理答案可酌情評分。本小題滿分不得超過3分。)
錯誤答案：
氣候特點：全年高温，分乾濕兩季。(0分)
需要防範的問題：旱澇災害、缺氧、凍傷。(0分)
(2)標準答案：鋼鐵、機械、機車製造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車製造有關的部門。(4分)(答對1項得1分，答對4項即可得4分。本小題滿分不得超過4分。)
其他答案：鋼鐵工業、機械製造業、機車製造業、電子通信製造業、建築材料、管線製造業等。(4分)
(答對1項得1分，答對4項即可得4分。本小題滿分不得超過4分。)
錯誤答案：鋼鐵廠、機械廠、機車廠、建築材料廠、管線製造廠等。(0分)
真題回顧（三）
(2015·全國文綜Ⅱ卷)閲讀圖文材料，完成下題。
多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化，冬季凍結的活動層，下層為多年凍結層。我國的多年凍土主要分佈於東北高緯度地區和青藏高原高海拔地區。東北高緯地區多年凍土南界的年平均氣温在－1℃～1℃，青藏高原多年凍土下界的年平均氣温約為－3.5℃～－2℃。
由我國自行設計、建設的青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段成功穿越了約550千米的連續多年凍土區，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區的最長鐵路。多年凍土的活動層反覆凍融及冬季不完全凍結，會危及鐵路路基。青藏鐵路建設者創造性地提出了“主動降温、冷卻路基、保護凍土”的新思路，採用了熱棒新技術等措施。圖a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣温的分佈，其中西大灘至安多為連續多年凍土分佈區。圖b為青藏鐵路路基兩側的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖。熱棒地上部分為冷凝段，地下部分為蒸發段，當冷凝段温度低於蒸發段温度時，蒸發段液態物質汽化上升，在冷凝段冷卻成液態，回到蒸發段，循環反覆。
根據熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節(冬季或夏季)，簡述判斷依據；分析熱棒傾斜設置(圖b)的原因。(8分)
評分細則
標準答案：
季節：冬季(2分)。依據：冬季氣温低於地温(1分)，熱棒蒸發段吸收凍土的熱量，(將液態物質汽化上升，與較冷的地上部分管壁接觸，凝結，釋放出潛熱，)將凍土層中的熱量傳送至地上(大氣)(2分)。
熱棒傾斜設置的原因：使棒體能深入鐵軌正下方(1分)，保護鐵軌下的路基(多年凍土)(2分)。
其他答案：
季節：冬季(2分)。依據：當地上部分氣温低於地下部分時，熱棒散熱。因此冬季時，地上部分氣温低於地下部分，可以起到散熱的作用。(3分)
熱棒傾斜設置的原因：熱棒傾斜可以增大與鐵軌路基的接觸面積(1分)，鞏固鐵軌下的路基(2分)。
錯誤答案：
季節：夏季(0分)。依據：冬季地温低於氣温(0分)，增大接觸面積(0分)。
熱棒傾斜設置的原因：固定路基(0分)，保護鐵軌(0分)，保護凍土(0分)，有利於列車正常運行(0分)。
下面這些地理知識點，大部分已經成為得分點，説明它們的價值所在，趕緊看吧，對你的備考很有幫助！
描述類：多為看圖歸納
● 某地理事物的走向（如山脈、河流、等值線等等）
● 自然特徵的描述（如氣候、地形、水文、植被、土壤、地質狀況）
● 人文特徵的描述（如農業、工業、交通、城市、人口、旅遊、環境狀況）
● 某地理事物的分佈特徵（氣候的分佈、農作物的分佈、人口分佈、植被分佈等）
● 某地理事物發展變化過程的描述（如鹽鹼化過程、天氣變化、風向變化等）
● 多個地理事物之間關係的描述
原因分析類
● 自然原因一般從地形、地勢、氣候.水文(河流.湖泊)、植被、土壤、礦產、洋流、緯度位置、海陸位置、海陸輪廓、板塊運動等來分析；
● 人為原因一般從歷史條件、人類各種活動、交通、工程建設、市場、政策、科技、軍事(戰爭)、宗教等方面分析。
分析時應該抓住主要原因，常見的有以下：
逆温、温度變化原因、温差大小、光照強弱、降水、氣壓、天氣、氣候、温室效應、臭氧層破壞、酸雨、鹽度、洋流、漁場、赤潮、地震、滑坡、泥石流、沙塵暴、水能、水土流失、荒漠化、鹽鹼化、地貌成因、地質構造、河流水文變化、旱澇、岩石成因、缺水原因、人口分佈、人口增長、人口遷移、逆城市化
● 區位因素（區位條件）評析類（或者佈局是否合理）
回答此類問題一要從有利和不利兩方面來闡述；二要從對自然.社會.經濟的發展三方面綜合分析判斷得出結論.主要涉及人文地理事物的佈局因素：農業、工業、城市、交通線（點）、商業中心等。分析的時候注意有利和不利的。
● 開發與環保類
一般要先答出某地區的資源狀況，再答出開發這種資源的時候要注意什麼樣的環境問題。
● 危害、措施及治理類
如能源措施、某工業區的整治、某環境問題的措施、某大河流的治理
● 意義類
一般包括經濟意義、社會意義、環境意義
● 畫圖類
多為畫地形剖面圖
● 特徵問題
地形(地貌)特徵主要從地形種類(高原.山地.丘陵.平原.盆地.山谷或河谷.沖積扇.三角洲)、地面起伏狀況(坡度陡緩.相對高差)、海拔高度等方面概括。
地表環境特徵主要從氣候(濕.熱.冷.幹)、植被狀況、土地類型(荒漠.草地.林地.耕地)、河流發育程度等方面概括。
氣候特徵主要從氣温(高低的季節變化.年較差)、降水(年降水量的多少.季節變化)、四季的變化(冬夏季節的長短)等方面概括。
河流水文特徵主要從流量的大小、水位的變化(汛期與枯水期)、含沙量的多少、結冰期、河流落差、河牀的寬窄、河水流速的快慢.河流長短、支流的多少及分佈等方面概括。
農業生產特徵主要從農業地域類型、農作物種類和單位面積產量、農業各部門結構(所佔比重)、農業機械化水平、農業生產經營方式和專門化水平等方面概括。
● 工業生產特徵主要從工業的發達程度、工業部門結構、工業技術水平、工業產品的銷售和工業原料能源對國際市場的依賴程度等方面概括。
區位分析
●農業、工業、城市、旅遊等區位特徵要從自然和社會兩方面分析
農業區位：自然因素：氣候、水源、土壤、地形；社會經濟因素：市場需求、交通運輸、勞動力、工業和城市的發展、科技、政策
工業區位：自然因素:地形.水源等；經濟因素：資源、市場、勞動力、交通、科技、政策；社會因素：個人偏好、工業慣性、國防、就業、平衡性別比例等；環境因素：大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、噪聲污染等。
城市區位：自然因素：氣候、地形、河流（湖泊）；社會經濟因素：自然資源、交通、政治、軍事、宗教、科教、旅遊
旅遊（影響旅遊資源開發）區位：旅遊資源的遊覽價值；市場距離；交通位置及通達性；地區接待能力；環境承載量
● 地理事物的分佈特徵主要從空間分佈（是否均勻、空間變化規律）和時間分配（季節和年際變化的大小）兩方面概括。
● 如何分析一個地區（省）或者一個城市經濟發展區位條件：
地理位置優越；自然條件（分析氣候、地形、土壤、水源）優越；工農業基礎條件（好）；資源條件（豐富）；勞動力條件（人口眾多，勞動力豐富）；交通條件（便利）；市場條件（廣闊）；吸引外資和對外貿易額（比例多）；國家政策和開放程度；旅遊條件（豐富，地域組合好）；其他條件（國家大型工程等）。
解決辦法類
● 如何改善一個城市的交通條件：
建四通八達的立體交通網絡；加強城市道路的規劃和建設；擴寬道路，專線（定線）行使；建立統一的交通指揮系統；統一培訓駕駛員；減少過境車輛進入城市。譚老師地理工作室綜合整理
● 如何改善一個城市的環境：
加強城市的規劃和管理；搞好環境教育，提高公眾意思，加強環境管理；改善能源消費結構；加強綠化；對垃圾進行無害、再生處理。
● 如何發展農村經濟：（普通）
控制人口數量，提高人口素質；加大綠化，改善生態環境；有計劃的退耕還林還草；調整農村產業結構，發展多種經營；加大科技投入，發展農產品加工、商品農業，提高農民收入。
● 山區農業資源如何綜合開發：（以江南丘陵為例）
走立體農業的道路；優勢資源的系列開發；植樹造林，保持水土；解決農村能源問題；改良紅壤；搞好水利工程建設，提高防洪抗災能力。
● 如何綜合整治（發展）一個工業區（魯爾區、遼中南等）的經濟：
發展新興工業和第三產業，改造傳統產業，促進經濟結構多樣化；調整工業佈局，保證各行業平衡發展；發展交通，完善交通網；發展科技，提高人口素質，繁榮經濟；消除污染，整治環境，美化環境；搞好區域規劃，加強生態建設；因地制宜的合理利用和開發各類資源。
● 如何分析生態農業——新型農業的優勢：
充分利用了自然條件，挖掘了生產潛力；調整了產業結構；發展了經濟，增加了農民收入；保護和改善了生態環境；提高了綜合利用。
● 分析一個地區（省）的資源優勢：
土地資源——面積大小，土壤的類型、土壤肥脊，可開墾土地等；
氣候資源——氣候類型，氣温，降水，光照；
礦產資源——煤炭，石油，天然氣，鐵礦，鋁土礦，磷，硫等；
生物資源——農業基地，經濟作物基地，林業基地，水果基地，特色農業等；
水資源——降水多少，河流，地下水，高山冰雪溶水等。
● 我國中部崛起的區位條件：
中部地區氣候濕潤，雨量充沛，名山大川多，江、河、湖、庫星羅棋佈，動植物資源豐富；中部地區水資源量、水庫容量、耕地面積、煤炭、有色金屬等資源優勢突出，是我國重要的能源和原材料基地；中部是我國最大的商品糧基地，保證我國的糧食安全；中部具有承接東西、貫通南北的區位；交通便利，長江黃金水道、多條鐵路幹線及國道公路從中部通過；中部地區還具有豐富的人力資源。
● 山西省成為國家重點能源基地的區位優勢：
煤炭儲量豐富；有多條運煤幹線與海港連通，利於能源輸出；接近東部沿海的能源消費地區。
● 山西省如何將資源優勢轉變為經濟優勢：
摸清資源的儲量，加強資源開發利用的規劃；依靠科技，強化資源加工環節，提高資源的附加值；加強資源的綜合利用，減少污染，美化環境；在煤炭資源的基礎上，大力發展煤化學工業、電力工業；調整產業結構，加大發展新興產業和第三產業等。
● 首都由沿海遷往內陸的主要原因分析：
加強對廣大內地的管理；促進內地的開發和經濟發展；分散大城市職能；有利於國防安全。