現在的車型界限越來越模糊了，新車的尺寸越來越大了，特別是在國內投入的車種，大多會選擇長度和軸距，推出長軸版來滿足消費者的需求，以中型車為例，目前的軸距已經達到2800mm以上，很多車種的乘車空間可以和中大型車匹敵，典型的是國內熱度非常高的帕薩特，一代車型比一代大，現在的車型達到4933mm，軸距為2871mm，可以説是典型的大型中型車，帕薩特雖然很大，但是和別克君越相比，非常不足。
眾所周知，現在別克旗下有君威、君越、君威的主要入口中型車市場，當然，尺寸不小，所以在入門的位置，主要價格便宜，優待後只有15-20萬左右的價格，果然很有魅力，價格比凱美瑞、邁騰等中型車貴，月銷售量也很穩定，台以上是讓人捏着汗的中型車，君越是明顯被無視的中型車，這輛車引進國內的時間很快，乘坐起來很舒服，有靜謐感，特徵鮮明，賣點顯著，到目前為止的月銷售量穩定在6-8千台左右，5米車長比帕薩特還給力，2.0T+9AT更輕快，帶你看別克君越。
上述你的尺寸達到了極致，主要是這輛車的長度超過了5米，達到5026mm，軸距2905mm，我沒有輸給一部分中大型車，價格還比較準確，指導價格為22.978-2898萬，全系列標準裝備了2.0T+9AT動力系統，以入門級28T精英型為例，原價22.98萬元，現在跌至19.68萬元，只能用同樣的價格買亞洲龍的2.0L自動吸入入門版，動力上完全被你越推動着。
從我們知道的銷售數據來看，你越入門版不多，配置有多氣囊、無源行人保護、輪胎壓力顯示、定速巡航、電天窗、無鑰匙進/啓動、4.2英寸液晶儀表+8英寸中控屏幕、LED前燈、前排隔音玻璃等，可以以20萬日元以下的價格買到，放也能讓人滿意。
全系最受歡迎的28T豪華型比入門版高出1萬元，配置上增加了平移輔助、後排影像、全景天窗、真皮座椅、主副駕駛電調節（入門版主要是電動調節）、前排座椅加熱、GPS導航、車內氛圍燈等配置，總綜合價格比更高。
基於2905mm的長軸距離，你越的乘坐空間非常出眾，根據以往的體驗，172cm的體驗者調整前排的駕駛姿勢，坐在君越的後座，頭上有4個手指，腳上有近3個空間。
君越全系標準裝備着2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為177kW/350Nm，配合9速的手一台變速器，加速7.5秒100公里，在同一級別也是一流的表現，比同樣價格帶的亞洲龍2.0L的自吸車種強得多。
小結：君越擁有接近中大型的車身尺寸，能看到足夠的大氣豪華，駕駛既安靜又舒適，行駛品質很高，同時動力強的配置也很豐富，而且，主銷車的價格在20萬元左右，性價比也比較高，那麼，各方面都很平衡，自己的賣點也很高的君越，為什麼銷量會變差呢？
君越的消費層認為35~50歲的事業應該是成功的中年人，現在你越的設計越來越年輕了，獨特的美式豪華、沉穩的風格已經不在少數了，整體氛圍不及舊類型，其次，凱迪拉克品牌瘋狂的降價，對你越也是大眾的壓抑，就像前面凱迪拉克XTS的車型，優惠後有20萬元，不會比你貴多少，自然影響你越的銷量。
更直接的影響是，其他受歡迎的中型車如帕薩特、邁姆等，尺寸越來越大，實際乘坐的空間比你更強，雖説尺寸更大，但相對來説，是弱化到看不見的你越大的優勢。
在外部競爭環境的變化和內部凱迪拉克的價格下，雖然不能否認君越的銷售量大幅減少，但君越確實是在一方面相當位置的中型車，仍然是20萬區間值得仔細考慮的車型。
被無視的合資中型車長度超過5米，比帕薩特大，現在跌到了19萬元以上，別克曲棍球，如果你的車預算在20萬左右，你會考慮買你越嗎？還是選擇亞洲的龍和帕薩特的同班車，歡迎留言討論。