本文轉自【科技日報】；
經過兩年技術攻關，6月28日，擁有完全自主知識產權的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，“中國標準”覆蓋率達到85%以上，標誌着我國在地鐵車輛技術領域取得重大創新突破。
為突破關鍵核心技術，打造適應中國需求、技術先進的“標準化”地鐵列車平台，提高我國地鐵裝備標準化、模塊化、智慧化水平，建立城軌裝備中國標準體系，2019年7月，中國中車聯合中國城市軌道交通協會、各地鐵公司、科研院校及協作單位，共同實施了系列化中國標準地鐵列車研製及試驗項目。
中國標準地鐵列車是以中國標準為主導，採用標準化、模塊化、系列化的設計理念，繼承既有地鐵列車運用經驗並結合國內地鐵用户需求自主開發的、具有技術引領性的全新產品平台。列車整車實行統一標準，零件進行統型，不同線路、車型及廠家的車輛、零件可以互換通用，並搭建了250多種部件模塊，實現模塊化設計，使造地鐵就像“搭積木”一樣，大大縮短研製週期，快速滿足用户需求。
據介紹，在中國標準地鐵列車技術平台下，共搭建起四種車型的系列化產品平台，即時速80公里A型車和B型車、時速120公里A型車和B型車。 所有車型均推出了170多項選配功能，涵蓋旅客界面、車輛運維、智能化服務等，用户可根據需求個性化定製。
目前，中國標準地鐵列車對車輛各部件和系統的技術規範進行統一，形成了城軌車輛技術標準體系。已編制形成整車技術規格書4套、企業標準205項、團體標準22項、國家標準10項，為指導和規範城市軌道交通行業建設提供了行之有效的標準支撐。
據悉，與常規地鐵相比，中國標準地鐵列車還採用大量新技術，實現整車安全和性能提升，具有更加安全可靠、智能舒適、綠色環保、經濟適用等顯著的技術優勢，車內噪聲降低2-3分貝，列車用電量等級達到A級，節能10%，車輛運營維護的智能化水平更高，實現正線故障率降低10%，檢修效率提升20%。
28日下線的中國標準地鐵列車將用於“鄭州機場至許昌線”，為採用GOA4級全自動駕駛的時速120公里B型車，由中車四方股份公司研製，是在中國標準地鐵列車技術平台下誕生的首個車輛產品，也是首個示範應用的標準地鐵項目。目前，中國標準地鐵列車平台下時速120公里A型車、時速80公里A型車和B型車的研製也在順利推進中。
來源：科技日報 中國中車供圖