1月13日週三，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車，在中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步發佈了高端智能純電動汽車品牌——IM智己。
全球品牌發佈會揭曉了兩款量產定型車：智能純電轎車和智能純電SUV。其中，智能純電轎車將在今年4月的上海車展期間接受全球預訂，2021年底上市，2022年向車主交付；智能純電SUV將於2022年正式上市。
週三美股午盤，阿里巴巴ADR漲2.9%。其他中概造車新勢力漲跌互見，蔚來汽車漲0.6%，小鵬汽車和理想汽車均跌超5%，比亞迪粉單跌近3%，吉利汽車粉單微漲，與吉利聯手製造智能電動車的百度跌0.8%。
據介紹，智己汽車全系標配93kWh電池，高配選用115kWh電池，性能超行業領先水平30%-40%。全球首用、上汽與寧德時代共同開發的“摻硅補鋰”技術可實現單體300Wh/kg超高能量密度和永不自燃最高安全等級，令全架構帶寬內最高支持近1000公里的續航，在NEDC工況下可超長20萬公里零衰減表現。同時，全球量產裝備11KW大功率“無線充電”，充電效率幾乎與傳統充電無差異，一小時可以充10.5度電。
智己汽車首款量產車型標配15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，和12個超聲波雷達的視覺感知解決方案，實現“城市智慧領航+高速智慧領航+釐米級高精度定點自動泊車”。新車視覺感知解決方案採用英偉達的Xavier，算力可達30-60 TOPS（處理器運算能力單位），激光雷達方案為英偉達的Orin X，實現500至1000以上TOPS的算力，支持3個激光雷達。
智己汽車通過Data-Driven核心算法架構，進行自動數據記錄、上傳、標註、模型訓練和迭代更新，採用全新一代的域融合中央計算數字架構。在國家法規允許和高精地圖開放的情況下，2021年底將具備點到點零接管自動駕駛能力；2021年底，一線城市特選商業中心將應用自動代客泊車和喚車；2022年，逐步向一線和新一線城市優選商超進一步拓展。
另據證券時報，威廉姆斯高級工程公司（Williams Advanced Engineering）將官宣成為智己官方“技術合夥人”。該公司是著名的威廉姆斯車隊的技術支持團隊，曾與阿斯頓·馬丁、Lotus以及日產GTR等諸多全球頂級跑車品牌合作。
智己汽車前身是上汽集團代號為“L”的“一號項目”，官方表示項目自2018年便已啓動籌備。2020年11月26日，上汽集團公告稱，擬與張江高科、恆旭資本共同出資設立“上海元界智能科技股權投資基金合夥企業（有限合夥）”，認繳出資總額為72億元。基金擬計劃與阿里巴巴專項投資於高端智能純電汽車項目，項目暫定名為“智己汽車”。
2020年12月25日，智己汽車在浦東新區完成註冊，註冊資本100億元。其中上汽集團出資54億元，持有54%的股權；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。智己汽車另外10%股權將劃分為5.1%的核心員工持股平台和4.9%的用户權益平台。
分析稱，完成註冊不到20天，上汽、阿里聯手打造的智己汽車就發佈新車了，而從宣佈成立到發佈新車僅有兩個月不到，堪稱“超速度”。
管理層中，上汽集團總裁王曉秋擔任董事長，上汽集團副總裁、總工程師祖似傑，上汽集團副總裁、乘用車公司總經理楊曉東，張江高科董事長劉櫻，以及阿里達摩院院長張建鋒分別擔任董事。據智己汽車官方宣稱，創始輪融資由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團聯合完成，三大巨頭的鼎力支持，使智己汽車成為國內首個創始輪即達百億量級的汽車科創公司。
智己汽車籌備組副組長劉濤曾對36氪未來汽車日報表示，目前規劃的產品聚焦純電動汽車，不涉及混動產品。此外，特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉正在開發1000公里續航的電動汽車。
分析指出，2020年下半年以來，傳統自主車企加快了從電動車賽道尋求高端化突破的步伐。東風汽車正式發佈全新高端電動品牌“嵐圖”，廣汽集團將旗下埃安品牌作為高端智能品牌正式獨立，長安汽車宣佈和華為、寧德時代共同打造高端智能汽車品牌，長城汽車也被曝計劃成立新的智能電動汽車獨立品牌，內部將其命名為“SL項目”，該品牌定價將高於現有車型。
新能源車企也不甘示弱。2021年的第一天，特斯拉宣佈開售國產Model Y，比進口的同款車型直降16.5萬元，直接衝擊了中國的新能源汽車市場。1月9日，蔚來汽車發佈了首款搭載全新自動駕駛技術的旗艦轎車ET7，並開啓預定。1月11日，比亞迪推出DM-i超級混動技術平台，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款新車啓動預售，將於今年3月陸續上市。