以前汽車的電子化程度不高，所以剎車基本上都是機械式的，隨着後來行車電腦的加入，汽車的電子化程度慢慢也變得越來越高了。所以這些年的車子基本上電子手剎越來越多，也有不少朋友一直在質疑電子手剎到底有沒有機械手剎那麼安全，喵哥給大家分析一下。
機械手剎跟腳之間是一根拉線拉着的，拉起手剎的同時腳也踩下去了，然後剎車就剎住地板了，電子手剎就是一個按鍵，按鍵按下去之後先指揮電機工作，然後電機運轉之後再帶動腳往下面踩把剎車剎住，也就是在剎車動作的執行上多了一步行車電腦控制電機去運轉的操作，以現在的技術多一步操作對於安全是沒有任何影響的。
很多朋友擔心假如在高速上剎車失靈了，機械手剎可以直接拉拉桿， 拉幾次車子停下了。
其實電子手剎比機械手剎更安全，只要扣住電子手剎不放它就會頻繁的點剎，再結合ESP讓車子停車距離更短，更不容易翻車。
喵哥的花冠是機械手剎，由於車齡比較老機械手剎喵哥已經調過一次了，但是手剎還是需要提高一點才能夠剎得住，尤其在坡道停車的時候，如果這個坡特別陡，已經把剎車提到頂格了還是感覺車子有點停不住，而剎車再往上面拉需要用很大的勁，感覺剎車線都要拉斷。
喵哥SUV的電子手剎就沒有這個煩惱，喵哥同樣把它停在坡道上，停完之後只要把手剎按鍵一扣，這個車子就穩穩停住了，根本不用擔心車子會不會溜車的問題。
機械手剎有時在平路上停車只需要拉一兩格，所以甚至會出現忘記放手剎的情況，開了一兩百米之後感覺加速也沒力，然後再一看結果是手剎忘記放了。
電子手剎絕對不可能出現忘記放手剎的情況，因為電子手剎只要手剎不放車子就跑不了，還有一種情況就是很多車子電子手剎在掛入D擋的時候會自動解除電子手剎，因為行車電腦會直接下發指令給電機讓電機鬆開手剎，自己不用去操作就可以實現。電子手剎可以避免出現開車途中忘記放手剎的情況，也可以在手剎操作上簡化操作，通過行車電腦來解決很多以前機械手剎達不到的效果。
對於普通的家用車而言肯定是空間越大越好，電子手剎相比於機械手剎把機械的拉桿部分省略成了一個小按鍵，小按鍵在車上隨便什麼地方都可以設計，儘管有些車子的手剎就是用腳踩的，在原來放離合器再靠左邊一點的位置，但是它還是多了一個機械式的剎車，還是影響了空間。
電子手剎只要一個小按鍵就解決了原來機械手剎需要佔用的一大塊空間，這個也是一個進步。對於車內寸土寸金的空間尤其是擋把那個部分，節省出來可以多加利用，甚至可以做成杯架。
以上都是喵哥自己用了電子手剎和機械手剎這麼多年之後最直觀的體驗，汽車的電子化是一個無可避免的必然趨勢，而且電子手剎確確實實比起機械手剎，不管是安全性還是操作性優勢都很明顯，所以這一次喵哥選擇電子手剎。