放棄奧迪Q5L和寶馬X3，選了航海家，車主表示：沒後悔

放棄奧迪Q5L和寶馬X3，選了航海家，車主表示：沒後悔！

提這輛航海家之前，也和豪華中型SUV的三車對比，作為同級別車型，我覺得它在同級別中氣場很強，這也得益於林肯極具辨識度的家族式造型。碩大的中網採用了大量的鍍鉻材質，但並不顯俗氣進氣格柵的造型與林肯的車標相同。全LED大燈採用了分體結構，前大燈下方是轉向燈。功能方面帶有自適應遠光燈，在光線環境不太好的路段比較有幫助，屬於提升日常用車便利性的配置。

航海家的長寬高分別為4849mmx1936mmx1683mm，軸距2848mm。作為中型SUV它的寬度與軸距較有優勢。比較寬的車身在停車庫需要格外小心限寬為2米，一不小心就蹭輪子了。車外密碼按鍵位於主駕駛一側B柱車門飾板上。説實在的，這個功能的實用性並不強，林肯更多的是將其視為一個產品特色功能所傳承了下來，也算是車輛的特色之ー。

車尾部分的造型與航海家的前任車型MKX相比差別不大，視覺效果很飽滿，放在現在看也絲毫不顯過時。車頂後方進行了凸起的擾流設計想必是用以優化風阻的。

航海家在內飾部分採用了全對稱的設計，前排的環抱感很強。用料則採用了大面積皮質，相當豪華。12.3英寸全液晶儀表盤很簡潔，看起來也很舒服能夠顯示的信息也挺豐富。中控屏幕為8英寸觸屏，配備SYNC3系統，該系統也是目前林肯旗下車型廣泛使用的。真皮座椅的乘坐舒適性不錯填充物軟硬適中，造型也很漂亮。

動力方面：2.0T渦輪增壓發動機最大功率:224馬力峯值扭矩:368牛米，航海家配備8速手自一體變速箱相比前任車型MKX的6AT，擋位數量增加了。航海家採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，並且配備了適時四驅系統。僅在低速起步時四輪會同時出力，車速稍快或是中高速巡航時則會改為前驅模式。航海家的油門調校初段偏慵懶，整個性子都是慢悠悠的，這也與它的氣質相符。

當需要超車時，深踩油門也能獲得不錯的動力表現，變速箱對於降擋的判斷很果斷，發動機動力輸出跟得上，超車絲毫不會覺得費勁。變速箱的表現值得稱讚，平穩加速時的升擋較為積極可以確保燃油經濟性，並且換擋的動作很柔和，沒有頓挫。靜謐的車內空間也能進一步提升乘坐舒適性，在日常行駛中，來自底盤的胎噪、路噪以及風噪都能很好地隔絕在車外。

底盤舒適性是航海家的一大亮點，懸架調校偏軟對地面的細碎顛簸可以化解的相當到位，並且底盤質感也很厚重，符合豪華品牌應有的高級感。最近氣温突然攀升，對胎壓也會產生影響偏高的胎壓會帶來更顛簸的乘坐感受建議放一些氣。標準胎壓標註在主駕駛門框內。

停車狀態下深踩剎車踏板可以激活自動駐車功能此時右腳便能完全解放了，需要起步踩一下油門即可。自動駐車開關位於中控按鍵面板的右側，默認為打開。不過我覺得也沒有關閉的必要，因為停車時需要重踩剎車才能激活該功能，因此在走走停停的堵車路況下未必會觸發自動駐車，這個邏輯很不錯。

碰撞預警中可以對靈敏度進行設置，主動制動以及轉向避險輔助也可根據需求關閉。由於我平日裏駕駛這台航海家時都比較佛系。至今都沒觸發過後兩個功能。當然，自己開車再謹慎也無法完全避免他人闖紅燈這些突發情況，所以還是開着比較穩妥。

結語：總的來説，40萬提了輛林肯航海家，開了2個月後，車主想説一句話！選這台車就要不去考慮後期保值率，尺寸和動力都比奧迪Q5L更大更強，保值率比奧迪Q5L差一些，所以如果厭倦了滿大街的BBA，那麼林肯航海家是不錯的選擇。