齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍
4月24日，歷經36天連續作業，隨着最後一節段拱肋精準安裝到位，中交二公局承建的齊魯黃河大橋南岸280米跨拱肋順利合龍，標誌着齊魯黃河大橋三跨拱肋架設完成。
三跨連拱，橫卧在黃河之上，倒映出“山”之形和意，展現出齊魯之美、泉城之秀，四面荷花三面柳，一城山色半城湖。
齊魯黃河大橋為黃河之上首座下承式網狀系杆拱橋，主跨徑達420米、寬60.7米，創世界同類型橋樑最大跨徑、最大梁寬，其400Mpa超高應力幅拉索在橋樑建設領域首次研發應用，大橋按照雙向八車道一級公路標準設計，公軌同層，兼顧城市主幹路功能，設計速度60公里/小時，線路全長6742米，主橋長度1170米。
本次合龍的為南岸280米跨拱肋，矢高46.2米，單塊拱肋節段最重達91.3噸，總重達3200噸，採用滿堂支架法施工。
大橋拱肋結構形式為二次拋物線設計，有5.3°的內傾角，且長度和塊段重心位置不一，結構形式多變，如何把拱肋節段精確穩定的放在設計位置是施工重難點。
在經歷北岸280米跨拱肋合龍、主跨420米跨拱肋合龍後，項目通過研究拱肋節段自身特點及對施工工藝不斷優化，歷時37天完成任務，相較於北岸合龍提前58天。
齊魯黃河大橋全橋拱肋架設完成標誌着主橋鋼結構全部施工完成，將開始吊索和護欄安裝作業，項目下一步將抓安全保質量，持續打造品質工程，為濟南人民交上一份滿意的答卷。
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