作為一輛售價21.48-28.45萬元的高端轎車，很多人覺得比亞迪漢的銷量並不會太好，因為之前的傳統車企很少佈局20-30萬的高端車型，有人覺得自主品牌的品牌溢價能力支撐不起如此高昂的價格，實際上呢？比亞迪漢用117665台的21年全年銷量向這些懷疑它的人交出了一份十分亮眼的“答卷”。在新能源汽車市場，一起皆有可能，售價33.80萬元的理想ONE，月銷量（交付量）不也同樣破萬嗎？定位中大型SUV的比亞迪漢月銷破萬似乎也十分正常。但是我們也要看到一個事實，那就是比亞迪漢從2020年上市後已經兩年沒有“動靜”了。因此，推出全新改款車型對於比亞迪漢來説勢在必行。
通過比亞迪漢DM車型的申報圖來看，它的前臉中網更換了全新樣式，尺寸也更大了，現款車型的中網內部是點陣式鍍鉻飾條，而2022款車型換成了“半圓形”鍍鉻飾條，中網內的一圈黑色裝飾條由內轉外，讓中網的外觀既視感更加大氣，也讓外觀看上去更加精緻。新車的兩側進氣口內採用了燻黑“風刀”造型，提升了前臉的運動氣息，大燈內部燈帶造型也有所變化。車尾部分，變化最大的就是尾燈設計，尾燈兩側就像“扭麻花”一樣，比亞迪稱之為貫穿式中國結LED尾燈，主打中國風元素。
通過比亞迪漢EV車型的申報圖來看，新車在前臉部分的變化並不大，兩側進氣口造型進行了微調，剎車卡鉗還進行了紅色塗裝，更加偏向運動定位，大燈組燈腔造型也不同於現款車型，整體上的變化並不明顯。車尾部分，下護板上的凹凸有致的燻黑橫向飾條不見了，新車採用了和車身顏色一致的全新方案，尾燈造型與DM車型一樣，都是貫穿式中國結LED尾燈。車身尺寸方面，比亞迪漢的的長寬高分別為4975*1910*1495mm，軸距為2920mm，相比現款比亞迪漢DM，長度減少了5mm，其餘尺寸則保持不變。
動力方面，現款比亞迪漢DM搭載的是基於2.0T發動機的插電式混合動力系統，而2022款漢DM則“節能減排”了，換成了基於1.5T發動機的插混系統，其中1.5T發動機的最大功率為102kW；現款比亞迪漢EV單電機車型的最大功率為163kW，雙電機車型的最大功率為163kW/200kW，而2022款比亞迪漢EV的單電機車型最大功率為180kW，雙電機車型的最大功率為180kW/200kW，前電機最大功率有所提升。比亞迪通過“一升一降”來調節車型，DM車型實力下降，EV車型實力上升。因此，以後的比亞迪漢EV會是主銷車型。
內飾方面，沒有過多透露，我們預計新車會沿襲現款車型的內飾設計。根據比亞迪的新車上市計劃來看，2022款漢DM會在2月底預售，4月初上市，其中兩驅車型的NEDC純電續航里程為121km和242km，四驅車型的NEDC純電續航里程為202km，滿油滿電可續航1300+km，虧電油耗在4-5L。那麼，對於2022款比亞迪漢，你有什麼看法？