2022款KTM 300EXC TPI/350EXC-F 售價90980元起

2021-12-03 由夏德才發佈於綜合

[愛卡摩托資訊選車圖庫]

國內市場中僅有的兩款進口越野車KTM 300EXC TPI SIX DAYS與KTM 350EXC-F SIX DAYS（SIX DAYS：六日版）迎來2022款全新版本，新款車型除了採用獨特的SIX DAYS配色方案外，還針對懸掛重新做出調校，擁有更好的抗觸底能力。兩款2022款EXC六日賽版車型在中國市場的售價分別為90980元與91980元。

2022款300EXC TPI&350EXC-F售價表
車型	售價
KTM 300EXC TPI SIX DAYS	90980
KTM 350EXC-F SIX DAYS	91980
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2022款 KTM EXC 六日賽限定版

國際六日耐力越野賽（FIM International Six Days Enduro，簡稱 ISDE）是由 FIM 國際摩聯所舉辦，賽事總共為期六天，故名“六日賽”。這場 Enduro 界的馬拉松賽，需要征服世界上最極端的地形和最惡劣條件，對車手及車輛要求極為苛刻，但是每一年，屬於KTM 的橙色都會閃耀賽場。

在 KTM EXC 系列中，通常會推出多款專用或升級車型來慶祝賽車的卓越表現。此次即將在中國市場上市的兩款車型，300 EXC TPI SIX DAYS和300 EXC TPI SIX DAYS ，都標配一系列頂級賽事組件，極大地改進了其性能，並擁有獨特的配色方案，時刻準備着征戰越野賽事。

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS是EXC系列最為重要的二衝程產品，發動機提供足夠的動力和扭矩，而身形依然足夠輕巧，憑藉一流的結構、創新的二衝程設計和革命性的 TPI 燃油噴射技術，動力裝置與以往相比再上新台階。

發動機管理系統 (EMS) 搭載控制單元，該控制單元位於坐墊下方。ECU 可根據多個傳感器讀數決定點火正時和噴射的燃油量，例如進氣壓力、節氣門位置和水温，此外還新增環境氣壓傳感器。藉助海拔高度和温度補償，車手再也無需擔心白白浪費燃油。

在動力傳輸和性能方面，排氣管將發揮關鍵作用。KTM 300 EXC TPI 配備HD（重型）排氣管，表面稜紋效果可提高排氣管強度，增加對於崎嶇路面的耐受度，同時也有助於大幅降低噪聲。

KTM 350 EXC-F 的燃油噴射 DOHC 發動機採用緊湊尺寸並提供驚人功率輸出，重量輕至28 kg，幾乎與250cc發動機相當，提供的功率和扭矩則可以與450cc發動機媲美，在充沛的動力與靈活的操縱的操縱之間達到了完美平衡。

KTM 350 EXC-F SIX DAYS採用兩件式排氣前段管道，易於拆卸，輕鬆吸收衝擊。鋁合金消音器殼體長度短結構緊湊，靠近重心，整車重量更集中

KTM 六日版車型採用了最適合比賽的配件，極大地改進了其性能，並擁有獨特的配色方案。

在配置上，KTM六日賽版車型標配一系列頂級賽事組件，從可提升長距離騎行舒適性的藍色Six Days 座墊、橙色CNC聯板到可在極端情況下保持穩定製動性能的浮動式前制動盤，更不用説各種標誌性的SIX DAYS獨特組件。

22款EXC車型使用了全新升級後的WP XPLOR懸掛。其在壓力下反饋自如，加上堅固和輕質的材料，可以通過Cone Valve技術實現出色的阻尼。直徑為48毫米的倒置前叉，與最新的PDS減震器相得益彰，其行程分別為300毫米與310毫米。

為了實現多項顯著的改進，使其更穩固、更運動，針對2022款EXC車型，KTM與WP合作，調整了其減震初始設定。XPLOR前叉減少了外管的密封摩擦，拋光的彈簧減少了對減震油的污染，與上一版套件上的四個 6 毫米孔相比，上部的筒狀螺絲連接處有2mm的間隙，由此增強了回彈阻尼。後部的PDS減震器現在擁有更好的抗 "觸底 "能力，而新的O形圈更不容易變形、磨損和褪色。

車架具有經過賽場考驗的幾何形狀和最佳剛度，可為車手提供極佳的反饋，令操控更加靈活，同時帶來卓越的穩定性。橫向連接的發動機缸頭支承件由輕質鋁合金製造而成，可降低震動並有助於精確轉向。