金九銀十銷售旺季之際，車企推新車的積極度高，消費者的購車慾望也較強，加之購置税減半政策在今年底退出市場，更多人希望近期入手一輛心儀已久的座駕。而購車的參考方法很簡單，銷量榜單最有效，畢竟這是消費者用真金白銀投票出來的結果，今年買車君就給大家説説各個領域的車型銷量冠軍，它們能在競爭激烈的車市中突圍而出，必然有過硬的實力，購車選它們不會錯。
東風日產軒逸
車型特點：舒適性佳、省油
轎車領域，軒逸穩居在冠軍位置，8月銷量也達到43810輛，力壓比亞迪秦，領先大眾朗逸將近1.5萬輛。
軒逸的優勢有不少，比如豐富的產品佈局，經典軒逸、第14代軒逸和軒逸·電驅版e-POWER三款車型可以滿足消費者的多樣化用車需求。另外，產品力層面也有出色表現，比如沙發座椅、寬敞空間和省油等，一切設計正好滿足家庭用車需求。更重要的是，這款車有着超高市場保有量，那麼保值率也很高。
不僅實用，軒逸還有着不錯的顏值，尤其是第14代軒逸，採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，看起來猶如天籟，同時也比其它A級車更加大氣。因此，10萬出頭能夠入手一輛空間大、油耗低、外觀好看、品質穩定的日系車，對於國人來説還是很有吸引力的，這是軒逸的銷量一直很火爆的重要原因。
比亞迪秦
車型特點：技術硬核、續航長
再來看一款自主緊湊級轎車-比亞迪秦，儘管這款車的成績不如軒逸，但是在新能源轎車領域，秦的成績最出色，8月銷量37511輛，同比勁增70.4%。
這款車能夠熱賣，當然有比亞迪強大的品牌聲量賦能，但更重要是自身的核心技術。這款車搭載了最新的DM-i超級混動技術和純電驅動技術。DM-i超級混動技術主要以驍雲1.5L發動機、EHS電混系統和刀片電池為核心基礎，通過智能能耗管理系統，在各種複雜工況下實現驅動模式的無縫切換，保持了節能與高效。從實際表現來看，秦PLUS DM-i百公里油耗低至3.8L，續航里程超過1000公里，按使用92號汽油算每公里僅需3毛錢。而秦PLUS EV則搭載了比亞迪核心的刀片電池技術，續航長達600公里。
既然是自主品牌車型，配置拉滿已經是常規操作，電動座椅、手機無線充電、雙温區空調、手機鑰匙、OTA升級等功能都有配備，而中控旋轉屏內置最新的DiLink 3.0智能網聯繫統，還安裝了豐富的app，娛樂性和實用性都有很好的表現。綜合性能如此出色的比亞迪秦，受市場歡迎實屬正常。
比亞迪宋
車型特點：動力強、油耗低
再來看SUV領域，依然是出自於比亞迪的產品，比亞迪宋的8月銷量達到42477輛，同比勁增151.5%，也是唯一一款單月成績破4萬輛的SUV車型。
比亞迪宋熱賣的原因與比亞迪秦基本一樣，主要是核心技術足夠硬核，具備強勁的動力和超低的用車成本。宋的插電混動車型採用的是E-CVT架構，車輛具備51-110公里的純電駕駛能力；那麼這些車在日常代步時就不用燒油了，只要定期充電，車輛完全可作為電動汽車使用，電動汽車的通勤成本只是每公里0.1元左右。
另外，新能源汽車免徵購置税和使用綠色號牌也是比亞迪宋的優勢。因此相比哈弗H6、長安CS75等燃油車，比亞迪宋能有更低的購車和用車成本，同時行駛質感也更出色。目前這款車最大的問題就是等車週期長。
五菱宏光
車型特點：價格親民、空間實用性強
最後再來看MPV車型，五菱宏光是銷冠王，很多工薪階層家庭選擇五菱宏光，價格便宜是一方面，主要是五菱宏光的車子既能夠當成家用，還可以作為商務車使用。車內的空間非常大，能夠坐下六七個人，做生意的人還可以開車拉貨。正是因為這幾點優勢，五菱宏光的銷售保持良好，在國內汽車市場也佔據了一席之地。
但是，如今五菱宏光的市場表現已遠遠不如當年，8月銷量與排名第二的別克GL8僅有千餘輛的差距，同時跌幅還在不斷增大，估計到今年底，別克GL8的單月成績會對五菱宏光進行反超。這也意味着，如果你想要選一輛更高端的MPV，別克GL8可以成為首選車型。
結語：
上述車型是銷量榜的銷量冠軍，不僅品牌影響大、產品力出色，同時超高保有量也保證了零部件的低價，維修保養相當便宜，購車選擇它們不會錯。但這不意味着其它車型不值得入手，比如卡羅拉、雅閣、賽那等熱門車型，同樣值得考慮，只是後者的市場成績不如本文車型。（文|餘家進）