帕薩特車主看到無奈了，全新速騰車身再加長，加持1.5T發動機

一眼看過去，全新速騰保持了品牌一貫沉穩大氣的設計風格，只不過更加精緻，看起來跟帕薩特很相似。並沒有給人們帶來太多驚喜，但這種感覺一直都是很多中年人士所鍾愛的。星輝式進氣格柵造型精緻，內部結構經過重新設計，融入點陣設計之後看起來年輕了不少。

大燈組經過“開眼角”設計，內部LED日間行車燈經過加粗處理，點亮之後更具有視覺新意。下方霧燈區域與下散熱口連接在一起，採用貫穿式設計，有助於強化前臉層次感。另外前保險槓內部的裝飾條幅也變少了，加入高亮面板之後，視覺效果更加簡潔。車頭整體向下低趴，引擎蓋表面還加入好幾根筆直裝飾條。前臉造型雖然經過優化升級，但是與當下市面上那些追求運動個性的車型並不屬於同一類型，符合品牌的一貫作風。

車身側面造型主要針對細節進行調整，不仔細看是發現不了的，車身長度增加到了4791mm，車身尺寸已經接近於部分B級車了。兩根筆直腰線貫穿車身，勾勒出舒展修長的車身輪廓，車窗周圍加入一圈鍍鉻裝飾條，再加上雙色拼接輪轂，有助於提升車身精緻度，頂配車型還將配備18英寸輪轂。

全新速騰的車尾造型更具層次感，飽滿車頂自然延伸至車尾，在後備箱表面形成一個隆起的“小鴨尾”，將車尾修飾得不是那麼沉悶。尾燈內部結構更為精緻，點亮之後有助於提升車尾辨識度。雙邊共雙出排氣口表面加以鍍鉻金屬進行裝飾，與老款車型相比，全新速騰確實更有看點，當然大家也不要對它有太高期待，對於喜歡邁騰這款車，但是經濟條件有限的消費者來説確實是個不錯的選擇。

全新速騰打造了一個數字化座艙，營造出更加舒適智能的駕乘氛圍，12.3英寸中控屏配合10.3英寸液晶儀表盤進一步提升內飾科技範圍。這兩塊屏幕都有着不錯的顯示清晰度，只不過中控屏的頁面佈局很簡單，搭載主流多媒體功能，包括Carplay、手勢感應功能等。

空調控制系統採用觸控式設計，看起來更具科技感，只不過不方便駕駛員進行盲操控，中控屏以及下方功能區域均向駕駛員一側集中。至於換擋區域都屬於常規設計，對於新手來説沒什麼操控難度。座椅表面用縫線裝飾出菱形花紋，看起來比較有質感，另外得益於車身尺寸的優化，所以全新速騰的駕乘空間表現依舊理想，適合當做一款日常家用車。

現款速騰一直搭載的是1.4T發動機，整體可靠性還不錯。只不過大眾早在多年以前就已經研發出了1.5T發動機，同樣基於EA211架構打造。在動力性能以及燃油經濟性方面都有所提升，就在大家認為1.5T發動機會替代1.4T發動機時，一汽大眾卻並沒有着急將其引入國內，直到全新速騰開啓預售之後才確定搭載1.5T發動機。

所以説大家都很期待1.5T速騰的上市，但當官方在公佈了全新速騰的預售價之後，卻有點讓人出乎意料。因為全新速騰1.5T車型的預售價高達17.29萬元，並且只有一個配置，也就是頂配車型。17.29萬元的價格已經跟蒙迪歐這樣的美系中型車差不多了，不得不説全新速騰還是很有勇氣的。

消費者對這一售價也是免不了一頓吐槽：難道真的是大眾飄了嗎？雖然速騰此次經過改款升級之後提高了自身產品力，但是大家從它的預售價也感受不到什麼誠意，總感覺它是在“割韭菜”。至於選擇與否就要看個人喜好了，綜合來看，並不建議消費者選擇頂配車型，畢竟這個價格已經可以考慮選擇一些中型車了，產品力更加出眾，還是中低配車型的性價比更高一些。