原創/補壹刀
執筆/山神
正在北京參加中國兩會的俄羅斯駐華大使傑尼索夫，日前在接受媒體採訪時談到“修高鐵到台北”這個熱點話題，他表示，從技術層面上講，中國完全有這個能力，就像他在廣東省看到的粵港澳大橋那樣，“並且兩岸本來就同屬一地”。
大使還説，“我從來沒有去過台灣省，如果以後有機會去台灣省的話，我當然更願意坐高鐵去。”中國大陸網友紛紛附和：我們都想坐高鐵去台灣省！
這曾經是多少中國人的夢想，現在離夢想變成現實的那一天越來越近了。
1,熱議
最近，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，這份交通規劃包含“6軸、7廊、8通道”，線網總規模將達到70萬公里左右。細心的網友在一個並不起眼的地方發現了十分搶眼的兩個字——“台北”。
這是京津冀—粵港澳主軸的一條支線。去年12月26日，平潭海峽公鐵兩用跨海大橋通車，京台高鐵“就剩最後一截了”。而綱要的規劃期是2021年至2035年，也就是説，如果綱要規劃得到實現，京台高鐵將在2035年之前建成。
屆時，坐高鐵去台北，就真的成為現實了。
想到這一點，大陸網友感到非常興奮和期待。台灣的綠蛙們則完全另一番心情，他們安慰自己稱，這是天方夜譚，不可能實現的。而兩岸的網友都注意到了，2035這個時間節點。如果要在2035年之前修建京台高鐵，那麼是不是説，兩岸統一將在2035年之前完成呢？
兩岸何時統一？這是一個備受矚目的問題。美國太平洋司令部司令菲利普·戴維森給出的答案，讓綠蛙們更為緊張。
據英國《衞報》10日報道，戴維森在美國參議院軍事委員會聽證會上説，“這（台灣問題）很明顯要在10年內解決，事實上是未來6年內”。他這麼説，意在渲染“中國威脅論”，以便向國會要更多的國防預算。
但無論是6年內，還是在2035年之前，海峽兩岸“必須統一，也必然統一”，而且就將由我們這一代人來完成，這一點，已經是沒有疑問的了。
2，夢想
為了統一大業，幾代中國人殫精竭慮。
1948年，中國大陸，國共內戰進入最後階段；台北市，台灣大學教授方曉陽和一批台大學生發表倡導和平的演講，在演講中，方教授提出希望在台灣與祖國大陸之間修建一個水下隧道，使兩岸連成一個整體。
方曉陽被認為是最早提出修建台灣海峽隧道設想的人。毫不意外，這個在今天看來仍然充滿想象力和愛國情懷的大膽設想，在當時兵荒馬亂的情況下，更不具有可操作性。蔣介石根本就無暇顧及。但這個夢想此後就一直縈繞在方曉陽的心中，併成為他後半輩子奮鬥的目標。
方曉陽祖籍浙江奉化，早年畢業於浙江大學，1947年到台灣大學執教，1952年到美國，成為世界知名土建科學家。1979年，方曉陽回到祖國大陸交流， 祖國的快速變化，再次點燃了他的夢想。
方曉陽並不孤單。
1987年，中國地質學家姜達權和中國礦業聯合會研究員張以誠共同草擬了一份向中央的報告，建議在“三峽工程以後”及早組織力量，開展對台灣海峽和瓊州海峽隧道等工程論證。該報告以姜達權署名上報，摘要刊登於當年中共中央辦公廳和國務院辦公廳信訪局《來信摘要》第296號，獲得國家領導人批示，這是台灣海峽隧道方案的首次正式提出。
1995年，英吉利海峽海底隧道通車。清華大學吳之明教授乘坐“歐洲之星”列車感慨萬千，回國後，他做了認真的調查和研究，於1997年提交了一份報告《英吉利海峽隧道工程的經驗教訓和台灣海峽隧道的構想》。
1998年11月，吳之明、方曉陽，國家海洋局第二海洋研究所彭阜南、台灣學者黃燦輝齊聚福建廈門，召開了“台灣海峽隧道學術論證研討會”。這是一個具有重大歷史意義的研討會，台灣海峽隧道工程的論證由此正式提上日程。
此後，大陸相繼召開了數次台灣海峽隧道論證研討會；在國外，由於方曉陽教授的積極推動，在新加坡和美國也召開過相關研討會。
這個構想，越來越清晰了。它也逐步從學術層面走進了國家戰略。“十二五”出現了京台高速公路的規劃，“十三五”就有京台高鐵的規劃，“十四五”，人們開始暢想“坐高鐵去台北”了。
3，方案
台灣海峽通道的重大意義,就不用我再廢話了。它的超高難度，也是可想而知的。
英吉利海峽海底隧道全長50.5公里，海底段37.9公里，截至目前，仍然是世界海底段最長的隧道。工程前期包括地質鑽探用29年時間，工程施工7年，共耗時36年。日本青函隧道用10年時間進行地質鑽探和前期準備，再用24年施工，共耗時34年。
台灣海峽海底隧道如果以北線福建平潭至台灣新竹計算，海底路段127公里，是英吉利隧道海底路段的3倍多，且地質構造更加複雜，工程難度更高。
修隧道只是台灣海峽通道工程的一種方案，其他還有火車輪渡、跨海大橋以及橋隧島相結合的方案。有專家建議，在海峽中間修建兩座人工島，兩側使用橋樑連接，中間使用隧道。港珠澳大橋，就是採用類似的方案。
現在討論的主要是三條路線：北線，從福建平潭島至台灣新竹附近；中線，從福建莆田到台中；南線，金門島—澎湖至台灣台西漁港南部。另有專家提出，走福建東山島向東偏南延伸的東山陸橋線。
不管哪一種方案，哪條選線，都將是世紀性的超大工程，也是一個令人心潮澎湃的巨型項目。雖然目前還在專家研討論證階段，但只要時機成熟，世界都相信中國一定有這個能力去完成它。中國已經創造了很多足以載入人類歷史的超大工程，接下來，就要在台灣海峽創造新的傳奇了。
十幾年前，壯心未已的方曉陽填了一首《滿江紅》，其中有一句是：“廿一世紀夢，看今朝。”
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