説起皇冠，可能會激起無數人心中的情懷，在很早之前就已經進入了中國市場，在零幾年還是貴族有權勢的代表，那時候誰家要是有一台皇冠，必定會有很多人“慕名而來”——一睹皇冠風采及拉進關係。
皇冠屬於中型車型，是豐田公司較早發行的旗艦車，從長寬尺5005*1810*1500到2925 mm的軸距，可以算是主流 C級車。皇冠不僅能馳騁於輕轎，在商務中也同樣排得上號，一經發售很是火爆，從第一台發佈至今已經有60餘年了，由於銷量口碑都不錯，豐田也將重心放在皇冠上幾乎四年就換代一次，更新速度十分快。由於是旗艦產品，在車身外觀設計上自然有所區別。比如這張臉龐，相對於卡羅拉和凱美瑞在外觀上的中庸之風，這張王冠顯然要“高級一點”。這種高超的設計源自多種元素，首先，這種進氣格柵與蜂窩式中網設計相似，很明顯，它對工藝要求很高；第二，車標脱離了牛頭標，直接採用皇冠特有的標誌象徵身份；此外，如果仔細觀察，頭部下方的擾流器造型也十分獨特，層次感很強，只是在咖啡色車身上並不明顯。
第一台皇冠誕生於1955年，但是由於年代較遠不好考察，所以數據從最近的年份分析。九五年皇冠，外形上比較老式，有種教練車的既視感，但是在95年可是十分火熱的，由於採用了vsc系統，在駕駛上保證了穩定與安全。
九九年，99年已經更新至了第10代，外形依舊延續之前的風格，但是搭配了現代科技並且配上了新型發動機，有6缸，動力方面有了保障。
零四年，皇冠已經發展到了12代，此時的皇冠已經比較成熟，發動機搭配了10代配置，而安全系統得到提升，在速度與安全領域都能夠得到兼顧。
圖片版本是12年版，外觀已經有現代感，不再是老式教練車型，外觀上十分流暢，整體給人的感覺十分舒適，這輛車是在14年上牌，行駛公里不足8萬，各方面性能未損壞，外殼也無外傷與刮漆，配置是中高配。
在外觀上皇冠十分的有遠見，從出廠設計起就是與寶馬，凱迪等看齊，車型方面也有很大的相似處，當時還有人戲稱小寶馬，不得不説曾經真的火的一塌糊塗，但是如今卻慢慢淡出了人們視野，不過這並不能代表皇冠不行，只能説市場競爭太大。
皇冠因為外觀被大多數人吐槽，內飾方面也較為老氣，所以12年版的皇冠整體改格了幾次，外觀更加流暢，內飾方面融入了科技感，整體十分的靈動，層次分明，更加地厚重大氣，可以看出幾乎沒有被損壞，還保留着出廠風格。
內飾部署也十分有條理，按鈕分佈合理均勻，屏幕寬大功能齊全，滿滿的科技感外觀加上紅木點綴，復古與現代的結合，更顯奢華，座椅，方向盤採用真皮外層，內部填充物柔軟，坐感十分的舒適，並且沒有任何異味，給人的整體感受是輕鬆的。
動力方面搭載了2.5l的動力系統，其最大馬力能達到193馬，扭矩能有236N，變速箱有6檔，手動自動一體，換擋十分絲滑，沒有任何阻力感，經過鑑定，發動機啓動正常，未拆修。
底盤採用了多杆配合，減震系統十分出色，對於普通的障礙路面有很大的針對性，感受到的震撼一點都不強烈，對於急轉彎等障礙路況也能隨心處理，轉向絲滑，流暢。
後座空間大，坐入其中沒有任何擁擠感，座椅寬敞和舒適結合，坐久了也沒有疲憊感。
皇冠的尾部是最有特點，尾尤其是尾燈與排氣管，看起來十分的大氣，上檔次。這台皇冠沒有二手介入，車況健康，原廠原漆，未有任何的損壞，公里數也不足8萬公里，性價比高。
整體而言，這款豐田皇冠雖然已經用了7年了，設計上也稍顯陳舊，但車主保養得很好，而且原本作為旗艦產品，許多豪華感也是20萬以內的新車無法比擬，加上豐田一貫耐用的口碑，雖然16萬的價格稍高，但也不愁買家，想來也算能接受。
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