國產車大都會有發動機蓋板，進口車和合資中汽車也大都會有發動機蓋板，而合資低端和部分中端車確實是沒有發動機蓋板。為什麼會有這種情況呢？一塊兒蓋板真的有那麼重要嗎？
實際上現在並沒有什麼厚道的車企，如果車企會簡配的資本，則會毫不留情的進行簡配，大到懸掛防撞梁，小到霧燈隔音棉，哪怕是一個螺絲，車企只要有能力簡配就不會給配備。有錢不賺王八蛋是所有車企的座右銘，對於年銷量幾十萬上百萬的車企來説了，一台車省下一百塊錢，最終就會剩下幾千萬甚至是上億，確實相當宏觀。
那麼為什麼自主品牌汽車為什麼沒有省掉髮動機蓋板呢？實際上這是自主品牌汽車不夠自信的一個表現，我們自主品牌汽車與合資車存在差距是不爭的事實，核心技術方面短時間內是難以趕超的，但是配置卻可以。因此自主品牌汽車會在配置方面做足功夫，不僅僅有發動機蓋板，還有各種各樣的配置，足以讓消費者眼換繚亂，一定程度上也可以打動消費者，也是有不錯的收效。
而進口車或者合資終端汽車都是非常注意汽車形象的，因為定位比較的，價格也比較的昂貴，所以發動機護板基本上給配備的。試想打開奔馳S機蓋後發現凌亂的機艙，消費者會是什麼感覺呢？或許會有被坑或者會覺得車子不值這個價格。如果有精美的發動機蓋，恰恰能夠達到景上添花的效果，令消費者賞心悦目，甘心情願套掏腰包。
而合資低端車，往往不會有發動機蓋板。主要原因還是造車成本決定的，合資低端車一方面有合資車的光環，質量不錯，油耗也不好，品牌影響力也夠大，因此銷量不會差，這給了合資簡配的資本。另一方面車企之間的競爭也很大，為了取得價格優勢，不得不去簡配。其中比較有代表性的是本田汽車，簡配嚴重，但是卻又不愁賣。
什麼時候我們自主品牌汽車不要通過豐富的配置來吸引消費者，那才是真正的強大，現在看來自主品牌汽車還是偏弱一些。合資低端車，簡配嚴重，但是有光環籠罩，核心技術不差，所以可以不配發動機蓋板，但是銷量依然不錯的。進口車車很慷慨大方，一方面是因為品牌需要，另一方面羊毛出在羊身上，花消費者的錢來維護自己的形象何樂而不為呢？
在大家的眼中可能國產的汽車都有發動機罩，而合資汽車卻沒有，這本身就是一個偽概念，進口的豪華車型也是都有發動機罩的，比如説皇冠，雷克薩斯的某些車型，還有奔馳寶馬，這些車型都是有發動機罩的。一些合資汽車沒有發動機罩，僅限於一些入門級別的合資車，説白了就是節約成本。
我們先説一下為什麼國產汽車都是有發動機罩，我們都知道國產的汽車在汽車的發動機，變速箱和底盤方面處於劣勢的地位，那麼就必然在汽車的內飾設計，外觀設計和做工用料方面下成本，汽車的發動機罩就是其中的一個環節，有了汽車的發動機罩，讓汽車看起來更加的整潔美觀，在實際銷售的過程中，可能會給消費者更好的好感。
一些合資企業，如捷達、桑塔納、威馳、智軒等都沒有發動機罩，特別是本田汽車的發動機艙更是凌亂不堪，包括一些B級車、雅閣等車型。它的發動機艙不是那麼規則，這與它們的設計理念有很大關係。説白了，也和成本有很大關係。對於像Acura和本田皇冠路這樣的車型，有發動機罩。
其實個人覺得汽車的發動機罩，只是起到美觀作用，其實對整體的其他的性能什麼用途都沒有，只是在消費者在買的時候看起來更整潔一些，但是就是這一個小細節，有的時候就能贏得客户。
最後説一句，並不是所有東西外國的月亮就是圓的，國產的汽車都配備汽車的發動機罩，這本身就是一種進步，不是嗎？