從畢業到工作，我就感覺我一直被社會教訓着……剛畢業來上海那會兒，就是麪包我也想過如何掰開兩半分兩頓吃；好不容易有一份穩定的工作，我又想着租房的幾千塊能不能價格不變換取更舒適的居住環境；直到最近家裏計劃要買車了，這種“高效”的思維又讓我萌生出一個很有建設性意義的想法：如何花着買3系的錢，享受5系的生活！
這些都是“社會人”必備的生存技巧啊！別跟我説奔馳寶馬奧迪才是一線豪華，在預算有限的情況下，我會寧願捨棄掉一些“面子”，也要追求更多的“裏子”，因為，好不好開、舒不舒服、便不便捷，那都是作為車主（之一）的我深深感受得到的啊！
廢話不多説，今天我就説説，我是如何做到“越級”享受的。
奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL
官方指導價：37.58-57.88萬元
嚇壞了吧，落地怎麼着也得40萬了，説好的寶馬3系價格呢？別慌，這不還沒算優惠麼！？捷豹是出了名的優惠大，由奇瑞捷豹生產的捷豹XFL自然也是如此，目前全系已經有10-12萬的優惠，以最低配的P200 兩驅風華版來算，優惠後“僅需”27萬左右，比寶馬3系丐版的官方指導價還要低！而捷豹XFL，則妥妥的是對標寶馬5系的車型。這性價比，誰不心動？
你可能會問那優惠這麼大，捷豹XFL產品力是不是不夠強啊？別急，分析一下嘛！
來，從圖片上我們可以看到，捷豹XFL雖然沒有現在很多車型所謂犀利的設計，但整體看上去還是非常協調的，中網面積不算大但很有霸氣，配合車燈造型與機蓋線條的勾勒，它就這麼停在這兒，也是優雅感十足。
得益於3100mm的超長軸距，捷豹XFL車身幹練而修長，既有不凡的運動氣息，也具備強大的商務氣場，看起來真的很適合社會精英人士。
捷豹XFL尾部其實整體設計也非常和諧，該有的大氣與典雅它都沒有落下，只是相比進行了改款的XEL，要是尾燈造型再接近一點傳奇車型F-TYPE，就更加完美了。
來，我們坐到捷豹XFL裏面看看。在這裏，你看不到像電視一樣大的中控大屏，物理按鍵該有的也還都有，但你還是會忍不住説一句，它的很簡約典雅。是的，這款車內飾就好像有一種魔力一樣，很多“裝模作樣”的東西它一一摒棄掉，但高質量真皮包裹處處可見，配合旋鈕式換擋機制，氣場的展現從內飾開始就已經滿溢出來。同時為了凸顯一定的運動氣息，炮筒式儀表盤、換擋撥片也都沒有缺席，相比現在一言不合就全液晶顯示的儀表盤，這種車真心覺得更有味道。而且很多主被動安全功能、包括CarPlay、CarLife，捷豹XFL大多數車型都是配備的，再來個英國之寶車載音響，不比寶馬3系香嗎！？
動力方面，作為捷豹車型，當然也不會讓人失望。捷豹XFL搭載三款不同動力調校的捷豹路虎自主研發的2.0T L4發動機，最大馬力和扭矩分別為200Ps/320N·m、250Ps/365N·m、300Ps/400N·m，均匹配寶馬同款的採埃孚8擋手自一體變速箱。即使是P200車型，官方破百成績也能去到8.3秒，不過如果你問我，我會更推薦P250車型，因為這是作為中大型轎車該有的底氣。
林肯 大陸
官方指導價：36.08-48.58萬元
又是一款寶馬5系同級別的豪華品牌車型——充滿傳奇色彩的林肯大陸。別看它整車進口、尺寸寬大、歷史積澱深厚，但這一切都因為賣得不是很好，而進行着讓利處理。大陸目前普遍優惠5-6萬，雖然沒有捷豹XFL那麼誇張，但算起來它也真的不過就是一台寶馬3系的價格。
那麼大陸產品力又如何呢？馬上分析一下。
雖然面世已經好幾年了，但大陸以如今的審美眼光來看依然非常優雅大氣，這主要得益於星輝格柵的燁燁生輝以及分居左右的晶瑩剔透的大燈的點綴，可謂簡約而不失霸氣。
由於是發動機橫置前驅佈局，大陸沒有同級別普遍展現出來的力量感，但2994mm的軸距也絕對不輸任何對手。而且大陸在座艙的利用率方面會更有優勢，從側面來看便已顯露無遺了。而門把手的設計大陸也是別具風味，它與銀色鍍鉻融為一體，高級感滿滿。
而大陸車身尾部則以貫穿式尾燈成為車流中辨識度極高的一個車款，不過要我説，該車前後整體的協調性不算很強，前面簡約大氣後面雖然也很精緻，但稍感過於複雜。
來到車內，你可能會以為坐上了老爸的座駕。是的，大陸內飾看起來相對沉穩，尤其是中央儲物格部位的木質包裹，感覺一下子回到了上個世紀。不過這事兒也能理解，畢竟大陸是一款極具歷史價值意義的車型，個人認為設計老派一點也是沒有問題的，一些old school的設計，可能還會喚醒不少人的兒時記憶。
最後是動力，大陸全系搭載一台2.0T L4發動機，最大馬力241Ps，最大扭矩386N·m，匹配6擋手自一體變速箱，同級來説沒有很明顯的優勢，但絕對對得起其中大型轎車的身份。而且值得一提的是，大陸只要加92號汽油就可以了，養起來不算費勁。
或者您也知道了，因為林肯實在賣不好轎車，所以歷史地位高如大陸，也逃避不了停產的命運了。停產不能買？要我説這是趁低吸納的好機會，畢竟以後這車是不會再有了，可能還是頗有收藏價值的，尤其是對於美系車愛好者來説。
沃爾沃亞太 沃爾沃S90
官方指導價：40.69-50.59萬元
最後再來推薦一款氣場不輸奔馳E級、奧迪A6L的沃爾沃S90，而關鍵在於，它優惠力度大啊！目前普遍有8萬元左右的讓利，算起來也不過是一台寶馬3系中配的價格。來，馬上看看它是不是值得入手。
沃爾沃S90擁有家族式前臉設計，中網尺寸不大但頗具立體感，配合分居左右的雷神之錘以及較為寬大的車身尺寸，讓它看起來很有氣場，而且也極具辨識度。
來到車身側面，沃爾沃S90也顯得十分修長，超過3米的軸距讓它無論從哪個角度看，都顯得行政味道十足。
至於車身尾部方面，沃爾沃S90又頗具動感，這主要得益於C型尾燈造型，“VOLVO”的英文中置在尾箱蓋上，又顯得頗有北歐獨有的冷淡風格，前後呼應還是非常到位的。
北歐冷淡風格在沃爾沃S90內飾設計上顯露無遺，中控台上這塊縱置的大屏不會給人太多科技感，反而與方向盤、下方空調控制面板等呼應上，整體上突出兩個字：簡約。配置上沃爾沃S90也延續了品牌對於安全的極致追求的格調，包括車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統等都是全系標配，夠意思了吧。
動力上，沃爾沃S90目前全系只配備B5動力，即2.0T L4發動機，最大馬力250Ps，最大扭矩350N·m，匹配來自愛信的8擋手自一體變速箱。別看它是一款更偏向於商務的中大型轎車，破百速度一點不差，7.2秒，動力輸出還是足夠積極的。
這就是今天介紹的三款明明對標寶馬5系，卻賣着寶馬3系價格的“高性價比”車型了，要是你，你會選寶馬5系奔馳E級，還是它們呢？評論區裏討論起來！