近日，特斯拉全國統一維保價目表被公開，且已全部公示在門店的牆上，針對常用維修項目、零部件及機電維修價格將保持全國門店價格統一。也就是説從此以後，用户可以在全國所有特斯拉門店看到特斯拉旗下車型維保項目公開、透明、全國統一的價格。
價格表中將常用維修保養項目的價格一一列出，包括含税單價、工時價格、含税總價等，其中維修項目包括車門、前機蓋、玻璃、大燈等。
這些價格表剛一出現，網絡上就出現了很多關於特斯拉“維保價格低、信息更透明”的聲音。有細心的網友指出，特斯拉的很多維修保養項目價格僅為奔馳、寶馬、奧迪的一半左右。
傳統4S店噩夢來襲？
根據一份保險公司的車身零部件價格表來看，特斯拉多數維修保養項目的價格，都比奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華車便宜一大截，其中，Model 3的維修價格與普通合資品牌車輛幾乎處於同一水平線，甚至僅為部分豪華品牌車輛的50%左右。
更低的維修保養成本可以帶來更低的保險價格，進一步減輕車主的用車養車負擔。譬如，當前特斯拉Model 3每年的保險費用大概為5000元左右，而傳統豪華品牌的同級車型保費約8000元至10000元，這樣一年下來，特斯拉從使用成本上能夠比傳統燃油車便宜一大筆。
特斯拉工作人員表示：所有特斯拉車型不會出現傳統汽車經銷商4S店模式的一店一價，甚至一車一價的情況，其實，這主要得益於特斯拉的“直營模式”。
傳統4S店大約70%的利潤來自於售後，是門店收入的主要來源，所以在價格上水深套路深，導致豪華車維保價格高昂，因而廣為詬病。
相比於傳統4S店模式，特斯拉的直營模式並不依靠售後盈利，其主管售後的服務中心單獨運作，從理論上來講既能夠節省渠道與維修成本，又可以提高服務效率和質量，從而從根本上杜絕4S店靠售後盈利的弊病。也正是因為這個“直營模式”，特斯拉才能夠在價格上做到“隨時降價”以及“維保價格公開透明且全國統一”。
無疑，特斯拉這樣的做法或將會對傳統4S店產生很大沖擊。
但特斯拉這次突然公開價目表，也不禁令我們聯想到是否是因為之前的所作所為而做的反思呢？
特斯拉洗心革面？
要知道，在此之前，特斯拉有過不少“迷之行為”，比如做工粗糙、玻璃車頂莫名起飛、車頂漏水、自燃、甩鍋等，一次又一次傷害過消費者。
最終，特斯拉因質量問題2020年在美遭監管機構調查，而且召回大量車型。
而在中國的特斯拉，過的也很瀟灑。不僅被稱為割韭菜高手，也被堪稱甩得一手好鍋，不管出現什麼問題，都能被處理的看似無懈可擊。
蒼天不負有心人，終於，近期因充電故障問題甩鍋給國家電網，踢到了鐵板，才得到了應有的回報，被懟到啞口無言。
之後又於今年2月8日因車輛異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題被我國五部門（市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局）共同約談。
結合這次特斯拉的維保價目表突然公開，不得不讓人懷疑是否是特斯拉良心發現，洗心革面而邁出的第一步。
對於維保價格這個事，大家應該還記得去年10月底，北京的兩家4S店（上汽大眾北京恆星天誠4S店和東風日產晟通專營店）被曝光發現兩家店存在砸車定損、虛假保養、截留油液等亂象，引發強烈關注，至今還被大家廣泛熱議。
反觀特斯拉這種將價格公開透明的直營模式無疑能幫其拉攏消費者，增加消費者對特斯拉的好感，甚至圈一波粉。
但是從長遠來看，只是做到價格透明還遠遠不夠，特斯拉需要從根本上重視整頓一直以來被大家所詬病的質量做工、品控以及軟硬件、服務態度等問題，才更加有利於品牌的長遠發展，否則，就算是亡羊補牢恐怕也無濟於事。
評中評説：
整體來看，更低的維修成本、全國統一的售後價格，以及更低的保險費用，或是特斯拉能迅速熱銷的原因之一。至於未來新勢力車企的這種公開透明的直營模式將改變傳統汽車的代理模式，還是被傳統汽車所影響而做出改變，我們也只能拭目以待。