隨着工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。汽車的品質也變得越來越高。“大放異彩”的大眾途嶽，在今年持續發力，獲得了一定的成績。“動力王”凱迪拉克XT4，外表內飾皆是優點。在汽車市場不斷多元化的今天，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如寶來和名爵6。
提到名爵61和名爵62，小楊很有發言權，4個月前，兄弟借給他一輛大眾寶來，他想開新車，所以買了名爵6，現在已經提車5個月，也開了8000公里，名爵6真值得入手嗎？綜合性價比和大眾寶來相比如何？接下來就讓駕車者為我們詳細解答。
先開寶來
外表：相信許多買大眾寶來的也是特別喜歡顏值。最喜歡日間行車燈，和眼睛一樣，看上去很認真，很有範，細節處理出色，從車體的縫隙上就能感覺到，就是輪胎小了點，不過也很漂亮。
內飾也是當初吸引我的地方。不滿意，塑料配合不好，全是塑料，硬邦邦的，冷光儀表盤這個沒啥説的，貌似現在車都是這樣，沒什麼異味，這點我家那個很滿意。
空間還行，就是後邊沒有出風口。（個人覺得）還好最後排可以放倒座位，前面兩個人，後面三個人，空間很大身高184前面調整好後一排不擠，工作需要，有時候拉拉貨，同等級裏比較能裝，甚至比一些B級後尾箱都大。
舒適性我感覺還可以。發動機動靜也小，怠速的時候幾乎聽不到發動機聲音，懸掛偏硬，過坑包的特明顯，整天還可以，但是還是沒有日系車的座椅舒服。
如果正常行駛的狀況下，爬個坡都很順滑而且感覺動力持續輸出。一檔升二檔要2000轉，後期動力充足，代步車足夠了，引擎1.5本來就比較肉，這個應該都知道，動力起步偏弱，但夠用了，平常開車也跑不了多塊，限速那麼多。
綜合來看，還是比較好開的。懸架偏硬，對道路反饋直接明朗，我倒是喜歡這種格調，方向盤輕巧，指向精準，低速輕高速變重，剎車腳感偏重偏緊，沒日系的輕柔。
再開名爵6
外表：讓它的顏值更代表性。車輛前面的大燈很高大上，整體看起來感覺運動氣息滿滿，外觀設計基本沒什麼説的，年輕運動，而且車漆的搭配也讓這款車卓越靚麗，是我喜歡的風格。
高配版的內飾看起來大氣。內飾部分設計相對來説比較炫酷，中控部分的設計科技感十足，構造比較規整，感覺沒那麼亂，皮質材質也挺結實的，手感不錯，氣味不重，細節處有好多地方都用鍍鉻設計。
空間的話可以説絕對夠用，和c級車比不了，這個的車空間可説是很大的了。中間儲物箱有空調出風口，夏天可以讓冰飲保温，我們一家四口人坐裏邊空間剛好，兩個小孩在最後排，還可以一起打鬧玩耍呢，尾箱空間還是可以，有較強的裝載能力。
你就不要追求他有多大的舒適度能。舒適性還可以，音響效果不錯，空調來的也很快，濾震稍微有點硬，但是整體的舒適度還是挺好的，再就是它的座位的部分，不管前面第二排吧，都挺舒服的。
名爵6的動力是讓我最心動的。一踩油門下去推背感很強，日常開的話絕對夠用，超車也很流暢，車子動力我是挺喜歡的，最大馬力有160多，起步加速表現很滿意，平時超車也是輕輕鬆鬆地事情。
要説操控，我是認真的。沒有什麼側傾的感覺，抓地力比較強，給你很大的自信心駕駛它，這輛車的方向盤觸感很好，轉動起來不費什麼力氣，讓我假期出遊跑長途高速的時候也不累，還節省了油費。
結語:
大眾寶來：外觀就不用多説了，買這車很大一部分原因就是衝着外觀去的，操控性能完美，屬於只那打那。名爵6：關於MG6的舒適性一定是滿分的，我開下來感覺動力挺猛的。我給大眾寶來 89分，名爵6 95分，名爵6是一款適合我的車，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。儘管它的落地價和大眾寶來差不太多，但除了名爵6我對其它車型都不滿意。很多人都認為名爵6很不錯，我相信大家都是聰明人，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用二個字表達感受：不錯！那麼，存了11萬，開了大眾寶來又換了名爵6，車主：檔次誰高都開過就明白了。大家覺得它未來發展如何？