買特斯拉後悔了!BBA又出一猛貨,408馬力,配六塊大屏,還是轎跑
導讀:買特斯拉後悔了!BBA又出一猛貨,408馬力,配六塊大屏,還是轎跑
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作為國內豪華品牌的代表之一,奧迪自然不希望新能源汽車市場僅有特斯拉獨領風騷。去年,它推出了首款純電動車型e-Tron。 [探索汽車市場]頻道在成都車展上對此進行了詳細介紹。除動態部分外,e-Tron是一種新能源汽車,在靜態方面具有很高的完成度。與汽車製造的新力量相比,無論是工藝,設計,技術意識還是整體氛圍,它確實具有很多優勢,但e-Tron的外觀介於旅行車和SUV之間。這種定位確實很難實現理想的銷售。最近,除了上述內容,還發布了基於e-Tron的Sportback版本。優點,e-Tron在技術和外觀方面已達到新的高度。
優雅但沉重
從柏拉圖到康德,哲學家都在思考什麼使事物變得美麗。是優雅動感還是莊重而霸氣?今年剛推出的奧迪最新電動車E-TronSportback具有這兩種類型。它既優雅,又莊重而霸氣。
奧迪這次生產什麼樣的跑車?
在國內市場的奧迪家族列表中,A5和A7用作掀背雙門轎跑車,Q8用作雙門轎跑車SUV,但它們的定位與該車型不同,但是如果您在海外市場提及Q3Sportback,也許能夠理解。儘管E-TronSB(運動型)的形狀更為圓潤,但其尺寸與普通e-Tron相同。汽車的長度超過4m9,軸距達到2928mm,但高度減少了1.3cm,這使e-TronSB看起來更長。更優雅,更容易吸引當今的年輕消費者。
較低的屋頂曲線並不意味着在空間上有太多讓步。據奧迪稱,與標準E-Tron相比,第二排的淨空僅減少了2釐米,因此後排座椅可確保提供良好的座椅空間。天氣炎熱時,由於轎跑車的掀背式後擋板,後備箱空間減少了約10%,但後排座椅可通過放下4/2/4來擴展,再加上已經很好的後備箱空間,因此e的實用性-Tron值得滿意,帶有感應後擋板,對於日常使用非常方便。
當然,該型號的最大亮點是帶有6個LED屏幕的內飾。除了12.3英寸的全LCD儀表板外,還有12.1英寸的中央控制觸摸屏,其後是8.6英寸的屏幕,可用於輸入文本和操作空調。所有這些都可以在奧迪A6上看到,但是e-TronSB版本使用電子後視鏡。轎廂門的三角形窗户有兩個位置。 LED屏幕取代了車外的玻璃後視鏡。從照片看來效果不錯。當然,在後排出口位置增加了空調調節LCD面板後,終於出現了6個LED屏幕的壯舉。 HUD平視顯示器的價格為7元,但在國外,HUD平視顯示器的可選價格為1390歐元,這並不便宜。
它如何驅動?
不幸的是,我們無法測試該模型,但是從國外媒體學到的信息來看,該模型的權重與e-Tron差不多。從408馬力到664Nm的扭矩,從零加速到一百隻需要5.7秒。儘管它非常豐富,但與我們預期進入5秒大關的距離仍然有些距離。
關於e-Tron的續航里程,值得稱讚的是該型號具有相同的動力系統,並且連續續航里程沒有價格差異。最低配備95kwh電池組。工業和信息化部的綜合續航里程為470公里。對於這種轎跑車版本,製造商聲稱它具有更好的空氣動力學性能。與普通版本相比,續航里程將增加10英里,即16公里。它基本上達到了約490公里的續航里程。根據更嚴格的WLTP工作條件測試,它的續航里程為446公里。 ,日常使用不是問題。
在充電方面,E-TronSportback可以使用直流充電器進行快速充電,充電功率高達150千瓦,足以在大約30分鐘的時間內將電池電量從5%增加到80%。根據奧迪官方獲得的信息,該車型將於5月在歐洲推出,但由於當前全球不確定性,該日期可能會改變。海外e-Tron具有兩種動力配置,分別為50和55。50地起價為71,350歐元,55地起價為83,150歐元(約合人民幣643,000元),比標準E-Tron(約1.75)貴2,250歐元。 。 1萬人民幣),並參考目前的55款起價為69.28萬美元的國內車型,看來如果引入轎跑車版,似乎比普通版更具吸引力。
目前,國內高端新能源汽車基本上由特斯拉主導。如果可以水平比較Model 3和Model 3,則Model X和Model S基本上沒有競爭對手。奧迪e-TronSportback版本的到來會改變這種情況嗎?
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