導讀：這台“陸地座艙”來了，起售18.88萬，車長超5米，配隔音玻璃
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現在，隨着汽車工業的消費升級和第二胎政策的放開，國內汽車消費者對家庭用車舒適性的要求也越來越高，MPV車型也開始受到越來越多的關注。儘管MPV車型的購買率仍遠低於普通緊湊型家用汽車和SUV車型，並且別克GL8一直佔據着MPV車型的位置，但我們國內的自主品牌也在MPV領域不斷努力。 ，不斷推出新產品來產生影響。最近，我們國內生產的自主品牌中備受關注的大中型MPV車型終於問世，其名稱為榮威IMAX8。
作為上汽榮威品牌的首款MPV車型，IMAX8被稱為“陸地駕駛艙”，在上市之前，它被許多汽車用户充分利用。其中，2021年車型已於今年10月正式推出。該大中型MPV的官方指導價為18.88萬至25.38萬元，比同級別的別克GL8競爭產品便宜得多。
在功率方面，IMAX8配備了代號為20a4e的2.0t渦輪增壓直噴發動機，其最大輸出功率為234馬力，峯值扭矩為360 Nm。在變速箱系統方面，它與愛信的第三代8速自動手動變速箱相匹配。在實際的駕駛體驗中，該模型的2.0t加8at動力總成表現良好。起步不是很積極，中間部分是線性且平滑的，後期是強大的，這是它給我們的第一印象。當發動機轉速超過1900 rpm時，即使渦輪車的車身長度超過5米，也可以清楚地感受到渦輪機干預後的爆發力，這在動力儲備方面是絕對不可或缺的。
所有新車型均標配尺寸為225 / 55R18的米其林皓月4輪胎，它們對道路噪音和降噪效果良好，汽車的靜音性能也應歸功於此。新車型在底盤懸架中使用前MacPherson獨立懸架和後多連桿獨立懸架。值得一提的是，前排和後排對於懸架振動有不同的感覺。其中，前駕駛員感覺到底盤更加堅固，可以輕鬆解決坑窪或人孔蓋造成的衝擊，並且不會產生不必要的彈跳。最後兩行的感覺比預期的要好。儘管跳動幅度比前排略大，但仍具有良好的舒適性。
IMAX8在外觀設計方面延續了傳統MPV的方盒形狀。乍一看，它仍然具有良好的豪華感。在前部，新車配備了誇張的倒梯形前進氣格柵，內飾則配有亮黑色塗漆的機翼裝飾板。在氣田方面，它並不遜色於豐田Alpha的大嘴中央網。新模型左側和右側的尖鋭開口與上方鮮豔的裝飾面板相連，這種一體式形狀可以有效增強正面的視覺張力。
作為大中型MPV，IMAX8的性能在數字上也與其定位相吻合。該模型的長度，寬度和高度分別為5016MM×1909MM×1782MM，軸距為3000MM。
新車型在室內設計上也有很多亮點。擁抱的室內設計營造出一定的豪華氛圍，該舞台配備了12.3英寸中央控制顯示屏和12.3英寸全LCD儀表板。 ，但是需要將汽車中的pos音頻作為選件安裝，並且還配備了面部識別功能。作為MPV車型，我相信很多人都更加關注它的第二排騎行空間，畢竟，這兩個位置都是為重要的人保留的。新車中高版本的第二排座椅不僅支持前後移動，電動靠背，四向氣動腰部支撐，電動腿託，六向頭枕調節等，還可以配備腰部按摩，座椅通風和加熱功能。陸地上的頭等艙。
通過了解該模型的具體性能，我們可以發現IMAX8在外觀設計，內部配置和電源性能方面具有良好的性能。儘管這款車型應該很難撼動別克GL8，但是它將成為國內汽車消費者的另一選擇，那麼您對此還有其他想法嗎？
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