還記得洗浴王麼,曾幾何時,凱迪拉克也是高端豪華品牌傑出代表。但是隨着市場競爭越來越激烈,就連BBA這樣的豪華品牌也要用價格換市場,凱迪拉克自然也不例外,當年的ATS-L優惠動輒七八萬已成常態,於是洗浴王又有了新稱號:降價王。其實凱迪拉克近幾年卧薪嚐膽,還是推出了幾款實力車型的,今天我們就來詳細瞭解一下剛剛進行小改款的凱迪拉克2021款CT5。
作為美系豪華車,凱迪拉克在顏值上從來都很出色。CT5採用凱迪拉克經典的盾型進氣格柵,兩側垂直設計的LED日間行車燈搭配目光犀利的前大燈,看起來既霸氣又時尚,奶兇奶兇的。
凱迪拉克CT5全系標配LED日間行車燈和遠、近光燈 ,並且具有大燈延時關閉功能。中高配的三款車型上,搭載自動頭燈和轉向輔助燈功能,作為豪華品牌這兩個功能如果全系標配才説的過去。
如果一輛CT5從你身邊駛過,那你的第一反應絕對是它是台漂亮的大車。確實,CT5採用經典的大溜背造型,前後翼子板略微寬出車體,搭配18英寸輪轂(頂配車型為19英寸)動感十足。CT5的長寬高尺寸分別達到4924mm、1883mm、1453mm,軸距更是達到了2947mm。
如果2947mm的軸距讓你對它的內部空間產生期待,那就讓你失望了。可能是由於溜背造型的緣故,亦或是座椅填充物過於厚實,CT5的後排乘坐空間並不優秀,甚至是不及格,中等身材成年男性坐在後排頭空間幾乎頂頭。
相對於車頭漂亮的造型,車尾遜色不少。尾燈採用不規則形狀,儘管點亮效果不錯,可是尺寸太小,與豪華車身份不匹配。後備箱蓋略微上揚,延伸出擾流板彰顯運動氣息。車尾排氣採用雙邊共雙出排氣,鍍鉻造型十分漂亮。
內飾設計上,凱迪拉克CT5採用最新的家族式設計,內飾有着很強的厚重感和檔次感。CT5中控台用料上採用非常不錯的軟質材料,無論是摸起來還是看起來都很有質感。CT5絕大多數車型採用傳統機械指針搭配4.2英寸液晶儀表盤,只有頂配車型搭載率12英寸全液晶儀表。儘管機械指針顯示效果也不錯,但對比同價位很多車型都標配全液晶儀表就遜色不少。
CT5在多媒體配置上全系標配10英寸觸控液晶屏,雖然屏幕尺寸一般,但是顯示效果細膩,支持CarPlay和CarLife功能。並且CT5車型全系支持車輛網和OTA遠程升級功能,能夠遠程升級車輛軟件,值得好評。
作為一款豪華型轎車,CT5僅在頂配車型上支持手機無線充電,好在全系都有2個前排和1個後排手機無線充電接口。輔助駕駛方面,CT5全系標配定速巡航、駕駛模式切換、發動機啓停技術、自動駐車、上坡輔助等,頂配車型搭載全速自適應巡航和電磁感應懸架,能夠實現懸架軟硬調節。
作為傳統豪華品牌轎車,凱迪拉克CT5在座椅舒適度上保持了較高水平。前後排座椅內部填充物柔軟,做起來都是大沙發的感覺。但是擁有2947mm軸距的CT5,後排乘坐空間卻表現一般,這和它的大溜背造型以及50:50的配重比有很大關係。同樣是追求運動,寶馬3系能在保證運動性的基礎上擁有寬大的後排空間,看來CT5還是稍遜一籌。
動力部分絕對是凱迪拉克的殺手鐧,全系標配2.0T渦輪增壓發動機,匹配10AT變速箱,驅動形式為前置後驅,前後配重比為50:50,光是這些賬面數據,就足以秒殺很多競爭對手。這台2.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率174kW,峯值扭矩達到350N·m,發動機最大扭矩轉速區間從1500轉持續到4000轉,帶給你充沛動力。
這台10AT變速箱由於齒比更密,日常使用起來非常平順。凡事都有兩面性,也正是由於擋位數更多,這台變速箱在特別激烈駕駛時,換擋速度不是特別乾脆,轉速還沒拉高就已經開始換擋。所以如果想要激烈駕駛,切換到它的手動模式吧。
凱迪拉克的CT5採用電動助力轉向,路感清晰,中高速手感不錯,在低速時手感偏重。作為運動取向的豪華車,CT5底盤濾振性非常不錯。它的底盤調校並不是一味追求柔軟,而是兼具了運動型,通過溝坎濾振乾脆利落,行駛中靜謐性比較不錯,很有高級感。
目前2021款CT5在售的6個車型,動力系統是一樣的,更多的區別在於內部配置上。如果追求極致運動感,更加推薦配置豐富的頂配車型,尤其是軟硬可調的電磁感應懸架以及後橋限滑差速器,更能提升運動性能。
目前2021款CT5的6個車型中,最推薦入手的是頂配車型2021款28T鉑金運動型。相比於中低配車型,2021款鉑金運動型擁有非常多的舒適性和高科技配置,這裏包括能夠明顯提升運動性能的電磁感應懸架以及後橋限滑差速器,以及提升舒適性的前排座椅加熱、前座椅通風、前座椅按摩、方向盤加熱、自適應巡航、手機無線充電、流媒體後視鏡以及車載空氣淨化器等。為什麼買凱迪拉克,買的就是它的豪華。何況目前在銷售終端,普遍有3.5萬元以上的優惠,性價比不錯。
總結:綜合來看,凱迪拉克CT5作為豪華品牌運動型轎車,在保證舒適性的基礎上,更彰顯運動性能。同級別裏少有的前置後驅形式、豐富的配置以及大幅度的優惠,凱迪拉克CT5值得入手!