我提的是全系低配的奧迪A6L，由於家裏生了二胎，原先開的是一輛大眾高爾夫，空間有點不夠用，和家裏人商量換車。剛開始目標是看中大型轎車，主流的寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L，因為夢想和現實的差距往往比較大，考慮到荷包不夠大，把目光放在了低配車型上。
選車前後花了2個月左右，算是有自己的心得體會，奔馳E 260L，外觀和內飾都是同級別豪華感最強的，而且非常接近新款S級的風格，奔馳一直很擅長營造豪華感，坐在車裏兩款大屏幕，配合多種顏色的氛圍燈，挑不出什麼毛病。試駕了一番，1.5T+48V的動力對我來説也算夠用，加速很線性，沉穩舒適地轉向和底盤質感不錯，只是發動機的噪音會比較大一些，轉數經常被拉的比較高。落地要40多萬。
寶馬525Li外觀很張揚，寶馬自帶一種霸氣側漏的豪華感，有點和我的性格不搭，我比較隨和。內飾比較傳統，寶馬很多年不變的內飾風格，做工用料還是比較紮實。駕駛起來的操控感很強，表現在轉向和底盤反饋方面，指向精準底盤有很強的韌性。
對比一圈下來，最終還是選了門檻最低的奧迪A6L。也是BBA裏面性能比較均衡的，符合中庸之道，三大件性能比奔馳E260L好，又略遜於寶馬5系。畢竟預算有限的前提下，綜合水平差不多，選最便宜的。
外觀方面，前臉採用大尺寸的六邊形進氣格柵，豪華感很強，雖然是底盤不錯和高配車型差距並不大，鍍鉻裝飾該有的地方都有。標配全LED大燈。A6L的側面比較簡潔，線條橫平豎直，沒有臃腫的感覺，3米多的軸距，讓它看起來非常修長優雅。
而且四個車門都有無鑰匙進入，A6L的車門是電控鎖，拉開門把手的時候非常有質感。細節之處彰顯高級感。車尾同樣是全LED尾燈加一條鍍鉻飾條，經典的流水式轉向燈同樣比較醒目。底下是兩邊隱藏式排氣佈局。
進入車內，淺色織物頂棚和金屬飾條豪華感明顯，和高配差距同樣微乎其微。方向盤手感細膩，12.3英寸全液晶儀表實用性和科技感都不錯。
開起來的感受，低配的A6L搭載的是第三代EA888發動機，參數大家已經很熟悉了，最大功率190匹，峯值扭矩320牛米，匹配的是縱置7速雙離合變速箱。這套動力總成足夠應對日常使用，8秒左右就能破百，提速還是超車都比較得心應手。奧迪採用的是漸進式轉向，質感出色，低速很靈巧，高速又很沉穩。
底盤採用前後多連桿，做工用料很紮實，鋁合金下襬臂減少簧下質量，跑感受非常舒服，四平八穩，而且車內的隔音效果非常好。
總結
總的來説，當時35.8萬提了這台“低配”奧迪A6L，落地40個以內，深度接觸了2個月後，感受頗多。對於預算有限的朋友，我覺得最低配的A6L非常合適，除了輪圈尺寸不一樣，外觀和內飾基本很難看出和高配的差距。外觀足夠大氣上檔次，內飾豪華感和科技感都兼顧得很好。動力上，低功率的2.0T大部分時間還是足夠使用，而且油耗還很低，百公里在8.6L左右，養起來比較輕鬆。當然它的缺點如下：內飾的異味較大，2個月時間還是很明顯。其次後排座椅舒適性一般，雙離合會在堵車的時候偶爾來一些頓挫，2-3檔之間能感受到。最後大家覺得奧迪A6L怎麼樣？歡迎下方留言評論吧。