春風摩托作為國產一線陣營品牌，在最近這兩年車款的研發方面效率驚人，不僅推出了250SR，還推出了CL-X700，更率先面向公務市場推出了公升級國賓車；而在和國外的同行合作方面也沒有落下，和KTM在800cc的車款已經多次在江浙一帶的公路上進行路測，相信也儘快就要和大家見面了。今天我們説的當然不是剛才提到的這幾款，而是面向250cc小排量街車，有消息春風會推出全新NK系列250cc街車，下面就跟小編一起來看看究竟。
春風摩托（CFMOTO）在2017年曾經推出了V.02-NK的概念車款，作為一款概念級的街車，當時用的是KTM LC8 V缸發動機，並用了Kiska品牌設計，在外觀和結構上不走尋常路，採用了座下散熱裝置，四年過去了，V.02-NK似乎沒有了動靜，而春風和KTM的合作則還是如火如荼進行中，但其實並不是。
從目前流出的圖上來看，這些新的CFMOTO的250NK已經改頭換面，這證明了V.02-NK已經在影像春風下一代NK系列街車的外觀及結構設計走向。雖然並未正式發佈，但這些圖片並不是虛構，而是來自一些相關申請資料。
V.02-NK
車頭用了傾斜的大燈設計，並安裝在較低的位置，車身塑料件從油箱的兩側向前延伸，無論是配色還是拉花都做了和以往不一樣的調整。整車要比現行的250NK要更具有侵略性，當然運動感也會更趨強烈，雖然和之前的V.02-NK還是不同，但能看得出來有設計語言的延續和傳承。
技術方面，249cc排量的發動機動力從當前的26馬力略微提高到了27.5馬力，這和250SR這款仿賽的性能想接近，而且300ccNK出現的時候，它的發動機也會延續300SR的配置，動力會來到28.7馬力。
考慮到春風在當前從150cc 到 650cc的排量區間，基礎每個排量都會有NK車型，未來和KTM合作的799cc的並列雙缸，和1279cc的V型雙缸也會同步出現NK的街車車款。畢竟街車NK系列作為春風摩托的一個主力，不會永遠停留在當前的排量區間的。
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作者：DQ