遠光燈誰都會用，除了提供照明和傳遞信號，正確使用燈光也是個人素質的體現。相對於喇叭，汽車的燈光使用尤為重要，但不少新手還是不太瞭解。
一台車有什麼燈？
除了日常我們熟悉的近光燈、遠光燈、轉向燈、剎車燈以外，還有雙閃燈、示廓燈、日間行車燈、前後霧燈等等。這些燈光的使用都很重要，而且這些燈的使用方法都要符合相關法律法規的要求。
1.雙閃燈
雙閃燈又稱危險報警閃光燈，開關按鈕在車內，有紅色三角標誌的按鈕開關，是一種提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的信號燈。那麼哪些情況下才需要使用雙閃燈呢？
《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條：機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啓危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啓危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標誌等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
2.示廓燈
示廓燈就是車前、後方最邊上的燈，一般用在貨車上。示廓燈，光從字面上看，“示”是警示的意思；“廓”有輪廓之意，所以示廓燈是一種警示標誌的車燈，用來提醒其它車輛注意的示意燈。安裝在汽車頂部的邊緣處，這既能表示汽車高度又能表示寬度。
示廓燈的顏色為前白後紅。結合法規要求：GB7258《機動車安全運行技術條件》第8.2.6中規定空載高度大於3.0m 或寬度大於 2.10m 的機動車均應安裝示廓燈；GB4785《汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定》第4.3.17條中規定了示廓燈的安裝數量、配置、佈局、光色、安裝位置及電路連接等要求。
3.日間行車燈
是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈。固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷、更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在於美觀，而是提供車輛的被辨識性。
在國外行車開啓日間行車燈，能降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。總之，白天行車燈的目的就是為了交通安全。因此，近年來很多國家都制定了有關白天行駛燈的相關指標以保證生產安裝的日間行車燈能夠真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的當屬歐洲經濟委員會的ECE汽車技術法規中的ECER79。我國也於2010年1月1日起開始實施2009年3月6日發佈的國家標準《汽車晝間行駛燈配光性能》。
4.前後霧燈
前霧燈一般比前照燈稍低的位置，用於雨霧天氣行車時照明道路。因為霧天能見度低，駕駛員視線受到限制。燈光可增大運行距離，特別是黃色防霧燈的光穿透力強，它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來車和行人在較遠處發現對方。
後霧燈是指在霧、雨或塵埃瀰漫等能見度較低的環境中，為使車輛後方其他道路交通參與者易於發現而安裝在車輛尾部，發光強度比尾燈更大的紅色信號燈。
從1999年1月1日起，國家公安部要求機動車必須安裝符合國家標準的霧燈，未按規定安裝後霧燈的機動車不準進入高速公路。具體的規定是：能見度在200m－500m時，必須開啓近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80kmh，與同一車道行駛的前車必須保持150m以上的行車間距；能見度在100－200m時，必須開啓霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過60kmh，與前車保持間距為100m以上；能見度在50－100m時，要開啓霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過40kmh，與前車的間距在50m以上。
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