如今，越來越多的車型為了沖銷量，都開啓了“降維打擊”模式，其中最典型的就是奇瑞瑞虎8了，正常情況下，10萬左右能買到的都是像哈弗H6、吉利博越、長安CS75這類緊湊型SUV，然而瑞虎8的出現打破了常規，8.88萬起定位中型SUV，並且還有6座和7座可選，再加上奇瑞本身在三大件方面造詣頗深，發動機、變速箱之間的性能、匹配度以及底盤調教都非常出色，因此瑞虎8已經成為了不少家庭用户的首選，目前每個月的銷量輕鬆過萬。除了瑞虎8以外，其實市場上還有不少車型也都採取的是以大打小的策略，比如今天要説的這台江淮思皓X8！
江淮汽車也是一家老牌汽車廠商了，其前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠，早期憑藉生產各種型號的卡車和客車起家，後來進入乘用車市場大展拳腳，推出了不少轎車、SUV和MPV車型，其中瑞風系列商務車曾連續多年榮獲“年度最佳MPV”稱號，還是很少消費者認可的，不過在轎車和SUV市場上江淮卻是反響平平，並沒有拿出特別火爆的車型。然而在這次北京車展上，一款名為思皓X8的新車卻吸引了不少人的關注，在今年5月份，大眾集團斥資10億歐入股江淮汽車母公司江汽控股，共同創立了全新品牌思皓，而思皓X8便是這個新品牌下的首款車型。
其實早在今年的成都車展上，這台車就已經亮相了，只不過當時還叫做嘉悦X8，而思皓X8則是它最新的名字。之所以拿這台車與瑞虎8來比較，是因為兩台車的價位十分接近，思皓X8的官方指導價是8.88-13.58萬元，起步價格和瑞虎8完全完全相同，而且它的定位也是一台中型SUV，並且提供有5座、6座和7座的版本來供消費者選擇，可以説思皓X8的推出，完全就是把瑞虎8當成了最大的競爭對手，那麼它的表現能勝過瑞虎8嗎？
首先從外觀上來看，思皓X8的外觀設計絕對夠激進，前臉採用了大尺寸進氣格柵+直瀑中網，內部凹凸有致帶有很強的立體感，形似瑪莎拉蒂，分體式的大燈組上半部分造型狹長，內部集成了日間行車燈和轉向燈，看上去殺氣十足，下半部分遠近光一體式的燈腔內部結構也很精緻，幾款高配車型還給出LED光源，並且帶有自動頭燈以及大燈延時關閉的功能，而黑色的前包圍面積同樣不小，X的造型也充滿了運動氣息。如果從正面看，車頭就像是一隻張開了血盆大口的鯊魚，極具視覺衝擊力。
思皓X8的長寬高分別是4815/1870/1758mm，軸距2830mm，別看都是中型SUV，但思皓X7這個尺寸可是要比瑞虎8大太多了（瑞虎8長寬高4700/1860/1746mm，軸距2710mm），所以從側面看思皓X8的身形也是格外敦實，筆直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，輪拱和側裙上都帶有黑色的塑料飾板，提升了整體的硬派效果，Y字形雙色五輻輪圈的樣式也非常動感。車尾部分思皓X8採用的是目前非常流行的貫穿式尾燈設計，造型十分立體，底部為大面積黑色包圍，並帶有雙邊單出的鍍鉻排氣口，不過這兩個排氣口僅僅是起到裝飾效果，真正的排氣管則被隱藏在了車底。
來到車內，客觀的説思皓X8的這套內飾並沒有太大新意，以簡約時尚風格為主，設計中規中矩，另外它的配置也不是十分豐富，像一鍵啓動、無鑰匙進入、皮質方向盤、全液晶儀表盤、自動空調這些目前來看比較基礎的功能，都只在中配以上車型才有，而像前後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、電動感應後備箱、座椅加熱這些安全、舒適的配置，更是僅存在於兩款高配車型上，説實話我個人覺得這台車在配置方面並沒有太大的競爭力。
在空間上，思皓X8和瑞虎8一樣，都提供了5/6/7座三種佈局，得益於2830mm的軸距，它的乘坐空間表現還是能夠令人滿意的，第二排座椅可以前後調節，第三排也沒有特別侷促，而且座椅也比較寬大，缺點是填充物偏硬。動力方面，思皓X8搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米，參數還是非常好的，與之匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱，小巧精緻的電子擋杆握感很不錯。底盤部分它採用的是前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，這一點也不如瑞虎8實在。
總結：有了大眾做後盾，如今江淮底氣十足，正式開啓了“思皓品牌時代”，未來嘉悦A5、嘉悦X4、嘉悦X7等車型也都將過渡至思皓品牌旗下，但就目前這台思皓X8而言，除了身材龐大以及外觀比較激進能夠吸引眼球以外，其它的方面並沒有過於突出的亮點，和瑞虎8相比還是要處於下風，加上奇瑞的品牌影響力肯定要遠勝于思皓，所以這台車未來的市場前景還不是特別明朗，如果真想贏得消費者認可，還必須再進一步才行！
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