各位買車時最注重什麼？顏值、配置、空間還是性價比？除了這些，不知道屏幕前的你是不是也很關注車輛安全性呢？毫不誇張的説，整體安全性高的汽車在關鍵時候真的能救人一命！
如果沒有提示，我猜大多數人未必能一眼看出大貨車旁邊的是什麼車，其實這是一台 寶馬X5。事故發生在英國拉夫堡M1高速公路的一個坡道上，這台寶馬X5被夾在了兩台大貨車中間，看樣子車輛已經到了完全報廢的程度。
這台X5被撞的面目全非，外部、內部都受到嚴重損毀，可以看到後排的兒童安全座椅已經被擠到了前方，非常幸運的是，當時車內只有駕駛員一人，而且駕駛員僅受輕傷，目前已被送往醫院，具體事故原因有待公佈。
之前我們見過不少寶馬車主因為車輛的操控性而成功躲避危險的案例，而這次X5車主能逃過一劫，和寶馬在車身材料上的運用脱不開干係。寶馬作為減重的行家，在車身材料的運用上一直走的很靠前，但是同時也並沒有丟掉車身的整體安全性。
1為多相鋼，2為超高強度鋼，3為鋁
2為鋁，4為深衝鋼
就拿G05 X5來説，在A/B柱和車身底部結構上運動超高強度鋼就能在車輛遭到撞擊時起到關鍵作用，而在非必要的車身覆蓋件上用鋁製材料來達到減重的效果。作為參考，這樣的車身材質運用在碰撞測試中的表現怎麼樣呢？
在世界最有代表性的汽車碰撞機構之一：IIHS美國公路安全保險協會中的測試中，新一代X5在所有的碰撞測試選項中都獲得了 “Good”，部分測試還獲得了“Superior”，最終X5獲得“Top Safety Pick+”的成績，非常優秀！
而在另一家EURO-NCAP歐洲新車安全評鑑協會測試中，G05 X5同樣獲得了五星的好成績，車輛整體的安全程度無可置疑。部分測試項目如下：
車頭碰撞測試：以64km/h的時速模擬撞擊一側和以50km/h的時速模擬撞擊整個前臉。
側面碰撞測試：模擬外部物體以50km/h的時速撞擊車身側面，模擬車身側面以32km/h的時速主動撞擊豎杆。
行人模擬撞擊：以不同速度、不同部位、不同角度模擬車輛撞擊行人時所產生的傷害。
以不同時速模擬X5在行駛過程中遇到突發情況時，車輛所產生的主動防禦效果，包括前方突然出現車輛、行人的各種環境測試。
雖説碰撞測試的結果並不能完全代表着車輛的絕對安全性，但可以一定程度上反應汽車廠商對車輛安全的重視程度，對車身材料運用的相對均衡，這一方面，寶馬一直做的非常不錯，此處應該有掌聲。
你身邊有寶馬救人一命的事情麼？
評論區來聊聊你對車輛安全性的看法~
