本期為大家分享的是《27.9萬提了輛冠道370 TURBO，開了8650公里後，車主：一肚子話要説！》
大家好，我是本田冠道的車主老劉，選車理由：當時預算25萬左右，看上了漢蘭達，不過加價2萬裝飾，而且還要等車，最終選了本田冠道，車型定位豪華中型SUV，指導價格22.00-33.28萬。我提的是370 TURBO也就是2.0T版本，裸車價27.9萬，購置税和保險等一共花了30萬出頭，目前開了800多公里，一些心得體會給大家分享一下。
首先，冠道的外觀造型非常大氣，粗大的鍍鉻飾條和刀鋒造型的大燈相連，本田的家族式設計用在冠道身上很合適。冠道車身的線條和細節的設計都彰顯出力量與精緻的感覺。改款後的車還加入了雙色車身設計，多了份年輕。尾部最大的區別就是採用了雙邊四出的排氣筒造型但實際上還是雙邊雙出，看起來卻霸氣很多。
內飾的豪華除了造型外，細節上也很講究。例如前排中央扶手採用對開式設計，還可以前後滑動。雙層隔音玻璃、ANC主動降噪系統等配置都出現在了我這台車上。
動力方面：冠道搭載2.0T發動機，最大功率200KW，峯值扭矩370牛米，參數非常亮眼。實際動力儲備是足夠的，但是你想能夠獲得更多的激情比較難，哪怕你用運動模式去駕駛。冠道對動力的把控比較嚴格，不是你隨便一腳油門的請求都可以被它答應的。
9AT變速箱在低檔位跟車狀態下的平順性表現得並不完美，相比之下CVT變速箱的動力輸出質感會更好。變速箱在切換D擋和R擋時，掛擋的速度也會有些慢。但在車速上來後，這台變速箱的表現就無懈可擊了。全力加速時，冠道的車身姿態很穩健，後懸掛並沒有過分壓縮。全力制動，整個過程制動力的施加非常穩定，而且制動系統的反應足夠快。目前開了800多公里算得實際油耗10.9L/100km。
冠道在跑山路的時候，表現出的靈巧感不如低速行駛狀態，這主要是受到轉向靈敏度和懸掛調校的影響。冠道的轉向比設定有些保守，在車速60kmn/h以內時，轉向比可以更小，以獲得更好的靈活性。懸掛的適風格還是會讓你在適當的車速下收手。
結語：27.9萬提了輛冠道370 TURBO，才開800多公里，車主：一肚子話要説！冠道的駕駛風格主要就是舒適，這些本田車以往的運動格有着非常大的差別。冠道的懸掛能各鋪裝路面上絕大多數細碎的震動過濾掉，車就像是“漂浮”在路面上一樣。在應對比較差的路況時，懸掛又能展現出勁道的一面。冠道走爛路會是一件挺有趣的事。只要上一些速度，轉向比就會變得比較大，你會覺得車很“包容”，開起來會很輕鬆。最後也歡迎車友們下方留言評論