昨日，海都記者從廈漳大橋徵管所獲悉，9月1日起，經廈漳跨海大橋招銀港方向去往海門島的車輛可“少抬兩次槓”，即車輛在原廈漳海門站出、入可直行通過，不再需要停車取卡抬槓，繳費點由廈門海門站改為海門島站，有效緩解高峯期的交通壓力，提高了大橋的通行效率，便利了往返漳州開發區與海門島的居民、遊客。
上班早高峯，車輛在匝道排隊等 候取卡抬槓通行
廈漳跨海大橋橫跨廈門海滄及漳州開發區，於2013年5月28日正式通車，便利兩岸民眾往來及海門島島民、遊客進出。建設之初，受地形環境及計費模式限制，大橋通往海門島的匝道為單向匝道（廈門往海門島可直接下匝道），招銀港方向去往海門島的車輛需在廈漳大橋收費站出口最右側的廈漳海門收費站出口繳費，從下穿通道繞至廈漳大橋收費站入口最右側的廈漳海門收費站重新取卡入口，再駛往海門島收費站交卡出口，車輛需經三次抬槓（返回亦然），每逢早、晚高峯和節假日，車輛停車取卡抬槓需長時間排隊等待，尤其對經常進出海門島的居民、遊客影響較大。
2019年全國高速公路撤銷省界收費站，大力推廣ETC政策實施後，進出海門島的通行模式具備了優化條件。經多方論證並報主管部門批准，廈漳跨海大橋進出海門島通行優化方式於2020年9月1日起生效。據統計，從招銀港方向去往海門島車輛日均有1300餘輛，該方案使通行車輛減少兩次停車抬槓，縮短了通行時間，大大提高了大橋的通行效率。此外，通行方案的優化，也是對長期往返於漳州開發區、海門島生產生活的居民心聲的積極回應。
編輯：悠客
【來源：海峽都市報】
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