在湘桂鐵路線小平陽至黎塘一場下行區間，楊瑤解鎖大機保險開關，準備作業（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
在對湘桂鐵路線小平陽至黎塘一場下行區間鐵軌作業前，楊瑤按照要求檢查、測試大機搗固裝置核心部位性能（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
楊瑤在調控大機對湘桂鐵路線小平陽至黎塘一場下行區間一處鐵軌實施搗固作業（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
在作業過程中，楊瑤快速上下車，檢查搗固作業情況，核對數據及時調整作業強度（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
在湘桂鐵路線小平陽至黎塘一場下行區間，楊瑤駕駛大機進行搗固作業（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
在湘桂鐵路線小平陽至黎塘一場下行區間，作業人員在對大機搗固作業後的道牀進行整平（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
在大機一號位，楊瑤通過車載通話聯繫地面作業人員調整作業模式（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
在對湘桂鐵路線小平陽至黎塘一場下行區間檢修作業中，楊瑤（左）與副司機溝通核對作業數據（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
作業結束後，楊瑤在查看搗固裝置關鍵作業部位是否有異物（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
這是楊瑤駕駛的大機（10月4日攝，無人機照片）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
到達站點後，楊瑤取出開機鑰匙，結束通宵作業（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
作業結束後，楊瑤在取手套準備拆大機風管（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝
作業結束後，楊瑤抖開操作信號旗，引導火車機頭與大機聯掛（10月4日攝）。 24歲的中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段職工楊瑤是廣西首位大機女司機。大機作為大型養路機械是鐵路部門用於養護維修線路的“神器”。 國慶假日期間，楊瑤自願報名輪值夜班，利用深夜“天窗時間”，駕駛“鋼鐵巨獸”穿梭鐵路沿線開展搗固作業，對線路進行毫米級修復，全力保障假日期間旅、貨列車安全運行。 新華社記者 張愛林 攝