9月27日11時許，在新疆和田地區民豐縣的和（田）若（羌）鐵路建設工地，隨着最後一組500米長鋼軌穩穩落下，標誌着和若鐵路全線鋪軌貫通。
和若鐵路全長825.476公里，是國家重點鐵路工程，連接新疆南部的和田地區與巴音郭楞蒙古自治州的若羌縣，於2018年底正式開工建設，2020年5月開始全面鋪軌，預計2022年6月開通運營。開工建設近3年來，鐵路建設者克服沿線天氣炎熱乾旱、施工條件艱苦、資源匱乏等不利影響，緊盯施工任務目標不放鬆，優質高效推進鐵路建設。
和若鐵路地處有着“死亡之海”之稱的世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣，為防止沙害對施工的影響，該條鐵路在建設初期就提出“治沙先行”的建設理念，風沙防護工程與鐵路建設同步進行，這在全國鐵路建設中也尚屬首次。目前，鐵路沿線的一道道綠色長廊已成為防風治沙的天然屏障。鐵路建設者在鐵路沿線共修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木達近1300萬株。
和若鐵路是國家中長期鐵路網規劃中西部地區重要區域路網幹線，是新疆南疆地區溝通西北、西南地區的便捷運輸通道。該通道的西段喀什至和田鐵路已於2010年底建成通車運營，東段若羌至格爾木段於2020年底通車。
和若鐵路的全面鋪通，標誌着環繞塔里木盆地、包圍塔克拉瑪干沙漠鐵路線的最後一環鋪通。和若鐵路與南疆鐵路、格庫鐵路共同構成的環塔里木盆地鐵路環線，是新疆繼去年北疆鐵路環線形成之後的又一鐵路環線。開通運營後將結束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣不通火車的歷史，對於促進地區經濟發展，深入推進鄉村振興具有重要意義。(穆志鵬)（中國日報新疆記者站）