縱觀國內7座中大型SUV市場，豐田漢蘭達可謂一款“現象級”的存在，憑藉自己相當不錯的產品力成為了這個級別市場的標杆。這麼多年過去了，漢蘭達依舊是那個漢蘭達，其銷量非常穩定，終端還時不時加價。難道説，想買一台大7座SUV就只能“一棵樹上吊死”？
最近正好有朋友和筆者聊起想“剁手”一台大7座SUV，懷揣30來萬的預算，不想“油膩”，反感加價，問筆者有沒有性價比較高的靠譜推薦。掐指一算，還真有兩款不錯的選擇，有意思的是它們還“本是同根生”，這兩款車就是雪佛蘭開拓者和別克昂科旗，今天我們就來分析一下誰能成為漢蘭達的替代選項。
雪佛蘭開拓者：年輕弄潮兒的不二之選
先來看看開拓者，名如其車，它算是雪佛蘭在國內佈局中大型SUV的“開拓者”，官方指導價區間為25.99萬-32.99萬元。
誕生於通用C1平台的開拓者是雪佛蘭在國內推出的首款中大型SUV，被寄予厚望，單從一致好評的外觀設計上就能看出雪佛蘭對開拓者的用心程度。開拓者分為普通版、RS運動版和Redline三種外觀版本，賣相均不尋常。除開普通版本稍顯樸素之外，不管是RS版還是Redline版都可以説是帥氣逼人，剛勁有力的車身線條讓人過目不忘，整體展現了美式SUV應有的力量感，碩大的黑色蜂窩狀中網搭配分體式LED頭燈組，霸氣程度不言而喻。
開拓者的內飾造型則從雪佛蘭大名鼎鼎的跑車科邁羅中汲取靈感，RS版本的空調出風口還輔以紅色裝飾點綴，並配備了大家喜聞樂見的打孔真皮座椅、真皮方向盤等。主駕駛座椅標配10向電動調節，入門級以上車型提供前排座椅加熱功能，以及二、三排座椅一鍵電動翻折。
此外，開拓者全系標配ANC主動降噪功能以及三區獨立空調。新一代MyLink 智能車載互聯繫統同樣是全系標配，並支持Apple CarPlay、百度CarLife等多種互聯方式，擁有智能語音控制、OTA遠程升級等功能，並且內置了豐富的車載APP，8寸全綵數字儀表也大大提升了可玩性。可以説，開拓者在配置上算是“武裝到了牙齒”。
作為一款中大型SUV，開拓者的車身尺寸為4999/1953/1736mm，軸距為2863mm，尺寸參數可與漢蘭達“正面硬剛”。座椅佈局採用了2 3 2的設計，闊綽的內部空間以及靈活多變的座椅佈局，保證了日常用車的舒適性。
動力方面，開拓者全系統一搭載第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，匹配9速手自一體變速箱。發動機有Tripower三段式智能變缸技術，可根據工況實時智能調整氣門升程，而這套動力系統也是不少通用旗下車型上的“常客”，比如與雪佛蘭開拓者同平台的凱迪拉克XT6以及筆者下文要推薦的別克昂科旗。
別克昂科旗：大氣典雅 宜家宜商
同為美系中大型7座SUV，昂科旗的官方指導價為29.99萬-37.99萬元。作為別克品牌的旗艦車型，昂科旗的售價雖然略高於開拓者，但同樣和開拓者出自通用的C1平台，因此兩車的整車尺寸也十分相近。大尺寸為昂科旗帶來的氣場與開拓者不相上下，但兩者走的完全不是一個路子。顯而易見，昂科旗在外觀的營造上更多是為了凸顯豪華感。
橫向鍍鉻裝飾條和日行燈相連，加寬了昂科旗前臉的整體視覺效果，整個前臉的辨識度很高也非常有氣勢。一樣是分體式前大燈，但幾抹鍍鉻裝飾點綴得恰到好處，為前臉增添了幾分精緻感。側面和尾部造型雖説沒有開拓者來得激進，但是圓潤平滑的線條渲染了昂科旗沉穩內斂的氣質，外觀接受度也更高。
昂科旗的內飾採用非對稱設計，線條走向也頗為流暢優雅，大面積的軟性材質和真皮縫線也努力彰顯着精緻豪華。這也是別克近兩年來的品牌策略，旗下車型更新速度非常快，並且推出更偏豪華的子品牌Avenir，着重塑造高端形象。目前Avenir版本已經覆蓋了別克旗下多款車型，其中也包括昂科旗。
既然是為了突出豪華的旗艦車型，其配置層面自然不必擔心，畢竟昂科旗的solgen就是“一步到位的豪華”。無鑰匙進入、真皮內飾、全景天窗、LED大燈、前排座椅加熱等均為全系標配，感應雨刷、併線輔助、BOSE音響、ANC主動降噪等也沒有缺席，功能性與舒適性上的配置在昂科旗身上可謂不勝枚舉。
雖説別克的品牌韻味要比雪佛蘭高一階，但“師出同門”的昂科旗全系都搭載了與開拓者相同的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機 9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米。所以説，這二者的動力毫無差異，完全相同。只是昂科旗的9AT變速箱使用了按鈕式換擋，增加了內飾的整體科技感與豪華感。
這兩年，別克品牌一直在探索“高端”之路，努力提升自己的品牌形象。雖説昂科旗上要面對BBA等傳統豪華品牌的擠壓，下有漢蘭達、途昂等“C位”車型的圍堵，但在同級之中，昂科旗在配置方面的亮點依然很突出。只是目前別克向上的品牌聲量還不明顯，想在高端的道路上一騎絕塵並不容易。
反觀雪佛蘭開拓者，同樣的平台，相近的配置，更低的售價，但受眾人羣卻與別克昂科旗南轅北轍。從定位上看，為了與師出同門的昂科旗區隔化，開拓者在一開始就是衝着更年輕的消費者而來，整體運動化甚至捎帶“攻擊性”的設計風格，都與昂科旗的豪華大氣形成明顯的反差。張揚個性的外觀設計以及更年輕化的產品定位讓雪佛蘭開拓者將中大型SUV的消費年齡層再往下拉一些。
寫在最後
手握30萬預算想買一台大7座SUV，今天找出來的這兩款車型可以説是其中比較出色的產品了。要是再早個幾年，還真沒這麼多花樣給你挑，豐田漢蘭達和福特鋭界就把你那點小心思“捏得死死的”，二者雖説面向的年齡層不同，但豐富的配置凸顯出的超高性價比換誰都難免不心動。回到市場層面，目前別克昂科旗在終端差不多有2萬左右的優惠，後期優惠幅度可能會繼續加大。而開拓者就更不必擔心，未來不打個7、8折也不是雪佛蘭的作風，屆時超高的性價比就會讓人大呼“真香”，這對意向消費者來説無疑是件“喜大普奔”的好事。
所以，是選更運動更年輕更便宜的雪佛蘭開拓者，還是選更豪華更大氣更貴的別克昂科旗，你心裏有答案了嗎？