在上週開幕的2020成都車展上，各大汽車品牌都攜旗下重量級新車紛紛參展，根據成都車展組委會公佈的數據顯示，本屆車展首發車型中，SUV車型的比重首次接近五成，無論是自主、合資品牌還是豪華品牌均有推出SUV新品，由此可見SUV在這一細分市場的重要性。
今天咖哥就給大家介紹在本次成都車展前夕上市的一款豪華入門級SUV：北京奔馳全新GLA，共1款車型，售價為30.38萬元。新車動力上搭載了一台1.3T發動機，先期僅上市GLA 200車型，那麼對於手握30萬預算的消費者來説，這款車型究竟產品實力表現如何？值不值大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
外觀上，全新GLA基本保持了此前發佈的海外版設計風格，新車採用了奔馳最新的設計語言，前臉變化較大，從老款的雙橫輻條樣式，調整為點陣飾搭配單輻式飾條，顯得十分精緻。
和現款部分奔馳車型一樣，新車將提供普通版和AMG-Line兩種外觀套件供消費者選擇，不同版本車型的外觀設計會有所差異，比如前包圍的造型以及中網的樣式等。
車身側面，弧面的運用恰到好處，後輪拱上的弧面尤為飽滿，整體營造出濃厚的肌肉感。尺寸上，其長寬高分別為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比老款車型（長寬高分別為4449/1804/1535mm，軸距為2699mm）長度有所減少，但是高度、寬度上都有所提升，並且軸距也增加了30mm。
尾燈造型圓潤飽滿，尾燈也採用了奔馳最新的設計，造型凌厲。
上揚的柳葉式尾燈配以四個環型LED燈帶擁有極高的辨識度。後保險槓上的雙邊兩處排氣口為裝飾，實際上該車採用的是單邊單出的設計。
內飾亮點：配10.25英寸連體大屏來到內飾部分，全新GLA與GLB相同，採用了奔馳最新家族式設計語言，配備了時下流行的雙10.25英寸連體式大屏，相比老款車型可以説科技質感有了質的提升。三幅式多功能方向盤大家也不陌生，方向盤上按鍵也比較豐富，上面集成了觸控式設計，帶來了不錯的操控體驗。
中控大屏內置了奔馳最新的MBUX人機交互系統，智能語音控制系統"你好，奔馳"也被內置到了這套系統裏。
和之前Conmand系統的語音控制不同的是，新系統在智能化上更貼近國內消費者的用户習慣。空調出風口以奔馳標誌性的三個圓形出風口設計排列，下方功能區的鋼琴式按鍵被高度集成，提供了更充裕的儲物空間。
多媒體系統支持觸控操作，用起來比較直觀，同時還可以通過中央扶手箱前的觸摸面板進行操控，在使用便利性上來還是不錯的
前排座椅提供了不錯的支撐性，主/副駕駛座椅都支持電動調節，並採用真皮包裹，填充物厚實，但是靠背整體質感偏硬，偏向運動化的設定，長期乘坐舒適性會受到一定的影響。
由於軸距增加了30mm，因此後排乘坐空間比老款車型還是提升不少，後排配置了兩個圓形出風口，兩個儲物格以及兩個USB接口，功能性上提升少。
此外，後排座椅也要明顯比前排材質更柔軟一些，中間也提供扶手杯架，舒適性表現上更好了，遺憾的是中央地台凸起還是比較嚴重。
行李廂內部設計也比較規整，兩側設計的凹槽可以放置一些小件物品，後排座椅也支持按照比例放倒，相比現款車內空間使用的靈活性還是提高了不少。
動力方面，全新GLA已經申報了180和200兩個動力版本，均搭載1.3T發動機，此次率先上市的是GLA 200車型，最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為250N·m，傳動系統，與之匹配7速雙離合變速箱，工信部百公里綜合油耗為6.1L。底盤結構採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。
值不值得購買？全新GLA的主要競爭對手，無疑就是豪華品牌另外兩個入門級車型：奧迪Q3和寶馬X1，奧迪Q3剛推出不久，強調運動化的外觀和內飾是其吸引消費者的最大亮點。不過在奔馳GLB面世之前，由於前代奔馳GLA跨界的外觀設計以及較小的車身尺寸導致車內空間成為了最大的短板，而全新GLA在車身高度、寬度以及軸距均有不小的增加，這就帶來更好乘坐空間表現，並且外觀造型也更加年輕化，內飾更是充滿了豪華質感以及科技化配置的加入，都讓這代全新GLA具備了不俗的實力。
但是它也有一個不足，就是相比競品奧迪Q3和寶馬X1，它們都搭載有2.0T發動機，全新GLA僅搭載了一款1.3T動力，顯得動力上並不是很豐富，不過咖哥覺得也沒關係，這台1.3T動力有不錯的成熟表現，如果你對動力要求不是那麼強烈，滿足日常城市代步還是夠用的，並且它在燃油經濟上也有不錯的表現。
最後，結合30.38萬元的售價，雖然相比老款車型起步價增加了3.9萬元，但是你能擁有奔馳最新的外觀及內飾設計，以及更豐富的科技配置，綜合來説它還是一款30萬級別當中值得推薦的豪華入門級緊湊型SUV，大家覺得呢？