中低端的豐田表現一般，跟國產品牌比較，你的想法跟專家一致嗎

説起來本田和豐田這兩個汽車品牌在中國的銷售策略是非常成功的。我們也發現大街到處都可以看到它們的身影，一方面來説也是因為本身日本汽車企業在研發上也一直是處於領先的位置，另一方面也還是可以看到合資品牌裏，這兩個品牌的性價比還真是超高。也正是這樣日本汽車才能夠在國內大行其道，就算是有一些排日情緒在裏面，也不會長時間影響它們的銷量。

看起來現在大眾在品牌要超過豐田和本田，但我們還是可以看出大眾這個品牌，在一些對位車型上還是有些差距，比如説在中的車型上原來大眾也有輝騰這樣的車型，但卻由於定位沒有處理好，最終也只能草草出場，現在更是關閉了這個車型的研發。雖然有消息稱會重啓，而後面究竟會不會有更好的表現還真是不太好説。

但其實有些真正懂車的朋友，卻不愛買豐田這個品牌的車型，這還是有些內在的原因在裏面。對這個品牌熟知的朋友也知道豐田的優點和缺點也同樣的非常突出的，車友們也對這樣的言論表示贊同。那麼這裏是不是説明豐田本身也還是屬於新手的首選呢？

我們總的聊起豐田這個品牌，還是覺得它推出來的車型總體上的性價比還是很高的，不論是低端的車型還是中端的車型市場的銷量都非常好，像卡羅拉還有凱美瑞也是大家非常喜愛的車型，也覺得開起來非常的舒服，似乎有一種不用太多思考的感覺。很多人覺得豐田的車非常好開也正是因為這點，它調校得非常不錯。

現在的豐田推出來的車型，也已經採用了很多的新材料，這些新材料的利用也這車看起來更加時尚的同時，車身重量還能夠控制得非常好，這也無形中提升它的性價比。畢竟現在很多人買車還是非常注意它的油耗高低的。但同時也會有些內行人覺得現在的豐田應用了一些新材料之後，開起來是沒什麼問題，但應該對於它的安全性能還是有一點影響的。

可能也正是因為這樣，我們發現豐田的中低端車型的銷量並沒有得到大幅上升，這點還是跟雅閣有些不太一樣。雅閣在今年的單月銷量還超過了兩萬，這樣的數據也是尤其驚人的。值得提及的是豐田的品牌雷克薩斯的銷量，還是一直非常穩定的。而它的價位也相對在高位，也似乎可以印證，大家對於合資品牌的豐田，還是對它車型更加放心，比如説埃爾法也是同樣的例子。

真正懂車的人不願意買豐田，其實也是不太願意買它的低端車型。因為在這個價位上，國產品牌已經有着非常多性價比更高的車型，比如説吉利和長城哈弗，都是很好的選擇，它們也不會比豐田差到哪裏去，價格和性價比都還要更加突出，也正是因為這樣，很多選擇吉利和卡羅拉的時候，都會選擇前者，大家是不是也有這樣的想法呢？