一個成熟的道路交通標誌，首先在設計上要引起道路使用者的關注，傳遞明確的含義，更重要的還要給予道路使用者合理的充足的反應時間。不過，近年來出現新設施和交通管理需求，現行標準似乎還不夠全面。因此，相關部門針對2009版道路交通標誌強制性國家標準進行修訂，《道路交通標誌和標線 第2部分：道路交通標誌》（GB 5768.2—2022）即將於10月1日正式實施。
據瞭解，新標準針對標誌的信息量、信息選取原色和方法等提出了細化要求，同時還增加了多個新的交通標誌。經過梳理，軲轆哥發現以下方面是新標準的主要修訂內容，共有19處調整和新增，各位車主朋友不妨都瞭解一下。
五個標誌進行設計調整，內容更直觀、簡潔
之前網上有一張圖片引起不少網友的爭論，到底是“河北/南京”，還是“河南/北京”。在實際情況中，所有地名均是橫着讀，並提供拼音，且不會出現省級地名。最終證實，這是一張被P過的照片，這個指示牌並不存在。但我們不能否認，當內容的呈現形式呈“田”字型，很有可能會引起不必要的爭議。
圖片源自網絡
因此，新標準更改了街道名稱標誌版面文字排列方式的規定，只允許留下“一豎”以及“一橫”兩種排列方式，避免出現解讀歧義。除此之外，新標準還更改了地點距離標誌中間分隔線，並且還增加了樞紐互通互通預告標誌、出口方向標誌的設置規定，看起來更加清爽。
如果按作用分類，道路交通標誌可以分為主標誌和輔助標誌，指示標誌和警告標誌就是主標誌的其中兩種。指示標誌的顏色一般是藍底白圖案，用來指示車輛和行人按規定方向、地點行駛，而警告標誌的顏色一般是黃底、黑圖案，讓駕駛者引起注意，謹慎駕駛、減速慢行。
我們在新標準中發現，“注意車道數變少標誌”和“線形誘導標”從原來的道路標誌改成警告標誌。從軲轆哥的實際駕駛過程中，出現這兩個標誌的路段其實是更需要駕駛者多觀察周圍，存在一定的安全隱患，這樣的調整確實更加合理。
新增多個交通標誌，電動自行車車主要多注意
除了上述四個標誌進行了調整之外，新標準中還新增了13個交通標誌和1個使用要求。先説唯一新增的使用要求，新標準中規定標誌板背面不應用作宣傳、廣告，而且應為灰色、黑色或金屬原色並避免眩光，確保對向駕駛者的注意力集中在正前面。
至於其他新增的交通標誌，為了讓大家看起來更清晰，軲轆哥將其分為兩種類型，第一種就是能瞬間看懂的交通標誌，包含前方車道控制的告示標誌、直出車道的指引標誌、注意積水標誌、貨車通行標誌、加入熒光黃綠邊框的人行橫道標誌、靠右側車道行駛標誌、硬路肩允許行駛標誌、非機動車推行標誌、開車燈標誌、非機動車與行人通行標誌，以及增加熒光粉紅色作為交通時間管理區的警告標誌底色。
第二種則是需要對比同類型才理解的交通標誌，比如電動自行車行駛標誌、電動自行車車道標誌以及禁止電動自行車進入標誌這三個。隨着環保意識和消費能力的增強，不少消費者都選擇了比自行車更便利的電動自行車。電動自行車車主要注意了，上述三個標誌中的電動自行車標誌，其乘坐區域要比非機動車標誌更加寬厚。
非機動車行駛標誌
與其類似的還有小型客車車道標誌和有軌電車專用車道標誌。我們常見的客車車道標誌有機動車、多乘員車輛、公交線路，以及快速公交系統這四個專用車道標誌。相比之下，小型客車車道標誌還算比較好認，而我們需要注意的是有軌電車專用車道標誌和公交線路專用車道標誌的區別。
總體來看，新標準中的道路交通標誌確實更清晰可觀，並沒有想象中的那麼難懂，網友對於新標準的態度並沒有像此前在網絡上流傳的“2022年紅綠燈新國標”（已被闢謠）那麼激烈。新標準施行後，搭載道路交通識別功能的車型也應該同步升級。