[愛卡汽車 汽車文化 原創]
在大眾的傳統認知裏，MPV車型一直是商務場合專用車輛，不過隨着近幾年二胎、三胎家庭的增多，MPV也逐步被家庭用户所青睞。其實在更推崇户外生活的歐洲市場，MPV還有更多有趣的玩法，憑藉着超大的內部空間，MPV具備改裝露營車的優秀基礎。今天和大家分享日產在西班牙推出的兩款原廠改裝的升頂式露營車。
此類由MPV打造的升頂式露營車，在分類中歸屬於Camper，與我們傳統意義上的RV房車相比尺寸更小，同時功能性和空間都會略遜一籌。但這類產品尺寸更緊湊，相比大尺寸的B型、C型房車在歐洲狹窄的城市中穿行更加自如，也完全可以滿足吃、住、行三方面需求，非常適合短途休閒旅行。
日產在西班牙推出的原廠改裝露營車，其中一台是基於e-NV200(參數|詢價)純電動小型MPV打造，這台車外廓尺寸與此前鄭州日產合資生產的NV200接近，搭載了40kWh電池組，續航里程最長達到300km，是一台零排放無污染的旅居露營車。相較於普通版車型，露營車在車頂增加了升頂外殼結構，車側配備遮陽天幕，車尾還加裝了自行車背架。
另一款尺寸較大的露營車基於日產NV300打造。NV300是雷諾日產聯盟專為歐洲市場開發的一款商務車，與我們熟知的大眾邁特威(參數|詢價)/凱路威(參數|詢價)、奔馳V級/威霆等產品類似。露營車在外觀方面採用了雙色復古車身塗裝，並且搭配了復古風味十足的鋼製輪圈。
車內一共可容納4名成員，前排主副駕駛座椅採用了房車常見的旋轉結構，在停車休息時可以轉向後方生活區域。車輛左側設置有吧枱，從駕駛員座椅後方一直延伸至車尾。內部包含洗手盆、電磁爐、冰箱、電瓶和儲物櫃等。
吧枱旁邊固定有一張升降桌板，滿足用餐休閒使用需求。上方車頂升起後，大幅拓展了車內的縱向空間，成年人也可在車內站立，解決了MPV車型車內高度不足的問題。
這台車生活區內只配備了一張雙人座椅，放座椅下方設置有儲物抽屜。如果犧牲一定車尾行李廂空間的話，也可以將後方設置為對座雙排座椅，滿足6人同時乘坐需求，保持MPV原有的乘坐功能性。
後排座椅放倒後可以形成一張雙人牀。
車頂牀板放下後，車頂拓展空間內還可以容納兩名成員睡卧，因此這台NV300露營車在行駛和住宿狀態下都可以容納4名乘員，對於三口之家或四口二胎家庭來説，實用性非常不錯。
其實在歐洲，基於MPV打造的類似產品還有很多，比如大眾官方就推出了邁特威底盤的California車型，結構佈局與我們剛剛介紹的NV300非常類似。此類露營車鼻祖要追尋至大眾T2，California版車型也伴隨着大眾T系列生產多年，將露營車的血脈一直傳承至今。
和大眾California相同的還有奔馳馬可波羅，Marco Polo(參數|詢價)是奔馳委託著名房車改裝廠商Westfalia（威斯法利）生產的原廠品牌露營車。上代奔馳唯雅諾的馬可波羅版本還曾引入中國市場。
近兩年不斷致力於房車領域的上汽大通也推出了基於G10、G20打造的升頂式露營車產品，30萬元左右的價格就能夠買到一台既能平日家庭乘坐，又能週末自駕旅居的露營車不可謂不划算。國產底盤的加入進一步拉低了房車領域的入門門檻。
編輯點評：除了上汽大通外，諸多國內房車廠家還基於江鈴福特全順、福建奔馳威霆等底盤設計製造升頂式露營車。相較於大尺寸的B型、C型房車，這類MPV露營車在城市中使用更便捷，更能兼顧多樣化使用需求，未來這類產品一定會收穫更大市場。
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