【有車以後 銷量】乘聯會剛剛公佈了9月份SUV銷量排行榜，這是一份最真實的購車指導手冊，看看9月份大家都把真金白銀投入到哪些車去。前十中，不少老面孔依然在列，但頭名迎來鉅變，8月第10的特斯拉Model Y一躍成為第1，力壓哈弗H6，讓人非常意外。比亞迪宋家族緊追排在第3名，剛剛改款的途觀家族從第9上升到第4，本田XR-V從第11爬到了第5，這是9月賣得最好的小型SUV。而8月份銷量不錯的寶馬X3（8月第6）、紅旗HS5（8月第7）就已經跌出前十。
下面，我們來分析一下9月SUV銷量榜單前十，看看這10款裏有沒有你想買的車型。
第10名：豐田RAV4指導價：17.58-25.98萬元
9月銷量：13740輛
同比：-25.0%
豐田RAV4是前十的常客，一直都排名挺靠前的，但這次從第5直接跌到了第10，勢頭不妙，再聯想一下第9的本田CR-V，是不是意味着日系合資SUV不行了？雖然不能貿然下結論，但是可以感受到這幾年，日系車在國內的口碑和受歡迎度沒有之前高了。以豐田RAV4為例，它硬朗外觀，皮實耐用等優勢正在被國產SUV高性價比，時尚炫酷外形所取代。隨着國產車的崛起，或許豐田RAV4以後會跌出前十。
這一代豐田RAV4粗獷的造型和內飾大彩電中控被吐槽很多，但是實際購買還是大有人在。雙擎混動油耗出色，好開省油，各方面比較均衡，豐田品牌力在很多老一輩眼中還是很強的，是他們的購車首選。目前，豐田RAV4優惠1萬左右，喜歡高保值率，主要用於家用代步的選它也是不錯的。
第9名：本田CR-V指導價：16.98-27.68萬元
9月銷量：14051輛
同比：-48.8%
本田CR-V在9月的銷量比去年同期大跌48.8%，令人震驚，但假如我告訴你8月它的表現更慘（8月第15）你會不會意外，遙想4月份，本田CR-V還奪得過一次榜首。僅僅半年不到的時間，風向就流轉得這麼快了，並非完全如此。本田CR-V（包括姊妹車型皓影）在近幾個月都銷量不佳，實際上除了市場原因，也有全球性缺芯片的因素導致。
雖然本田CR-V沒有皓影帥氣，但它是一款全球車型，而且歷史更加悠久，普通人對它的認同度更高一些。相比豐田RAV4硬朗的外形，它長得比較秀氣，1.5T動力和2.0L混動的選擇性也很豐富，此外還有插混車型，能滿足很多20多萬預算的人羣。目前市面上有1.2萬左右的優惠，插混版本更是降價4萬多，喜歡大空間省油的合資車，本田CR-V也是可以考慮的。
第8名：途嶽指導價：16.58-22.38萬元
9月銷量：14648輛
同比：2.7%
大眾途嶽銷量14648輛，與去年同比基本持平，但比前幾個月有所上升，躋身前十。途嶽上市3年多，它是替代老款途觀而來，如果你覺得途觀L的價格小貴，那看看同是MQB平台出品的途嶽。途嶽採用大眾家族化設計，並沒有多好看，但是勝在大氣有牌面，外形彷彿小號途昂，內飾設計中規中矩，沒有太炫酷的地方，但是一點也沒有廉價感。
總的感覺就是途嶽是一款帶有工具屬性的SUV，它各方面均衡全面，機械素質和車主口碑都相當不錯，1.4T和2.0T兩款動力滿足預算不同的人羣，當然主銷的還是1.4T+7擋乾式雙離合版本，目前終端優惠也有2萬多，信賴大眾品牌的，20萬內選它就行了。
第7名：長安CS75指導價：10.39-15.49萬元
9月銷量：15644輛
同比：-37.9%
實際上，長安CS75是包含長安CS75PLUS在內的，它們以高低檔搭配收割10-15萬的市場空間。9月份，長安CS75僅銷售15644輛，排名第7並不算它的好成績。它可是曾經把哈弗H6斬落馬的選手，如今銷量下滑，從8月的第4名下滑到第7名有些遺憾，希望這個月能升上來。
長安CS75的產品力其實很強，CS75和CS75PLUS組成雙子星陣容，前者講究實惠性價比，累計銷量已突破百萬輛；後者更加年輕動感，鳳凰火焰設計讓人印象深刻，車子塊頭也很大，而且高配2.0T+8AT的組合在這個價位上相當罕見，配置更是豐富，自動泊車、車載微信等科技配備都是非常好用的。在市場終端，長安CS75PLUS的優惠不大，僅有0.2萬左右，可見它還是非常搶手的。
第6名：博越指導價：8.98-14.68萬元
9月銷量：15853輛
同比：-9.5%
吉利博越的銷量也有所下滑，但我覺得並不意外。上市多年，博越並沒有換代或大改款，依舊搭載1.5T三缸和1.8T發動機，靠的是較大的終端優惠來撐場面。
雖然近期它的“運動版”博越X上市，但是造型過於運動激進，很難説服到潛客更大的家用羣體買單，全系黑化，超大中網，過於猙獰，容易審美疲勞。希望吉利還是推出一款温和點的產品，如果動力上能把老舊的1.8T換成星瑞同源的2.0T可能會吸引更多消費者。
第5名：本田XR-V指導價：12.79-17.59萬元
9月銷量：16143輛
同比：-5.0%
在前十中，本田XR-V成為小型SUV裏的一支獨苗，如果你留意SUV銷量榜單就會發現，小型SUV的市場已經逐漸萎縮。尺寸小，售價卻不便宜，消費者還不如加一萬幾千買大一級的緊湊型SUV，甚至用合資小型SUV的錢買國產緊湊型SUV也完全足夠。而假如拼性價比、拼配置，合資小型SUV也比不過國產的，比如本田XR-V的配置遠遠不及領克06，後者的智能語音、ACC、全新LED大燈、液晶儀表、真皮座椅等等，哪個不是甩出一條街。但領克06的銷量就只是本田XR-V的零頭，你説找誰説理去。
只能説本田品牌在國內還是有非常多的受眾，皮實耐用，造型耐看，加上保值率很高，除此之外，它的優勢並不明顯。
第4名：途觀指導價：21.58-28.18萬元
9月銷量：18358輛
同比：-6.9%
大眾途觀家族月銷18358輛排名第4並不意外。它包含了途觀L、跨界風格的途觀X、途觀L插混版等多個版本，但是主銷的還是途觀L，換代之後，從緊湊型升級為中型SUV，定位更高。在合資SUV中，大眾一直牢牢佔據熱銷位置，它的好口碑、德系品質都已經深入人心。
儘管和探嶽一樣，也受到顆粒捕捉器故障的困擾，但如今途觀L仍然銷量槓槓的。這主要是它優惠幅度挺大的，優惠完之後低配20萬出頭即可拿下，全系搭載2.0T動力，這麼大一台德系中型SUV，想想是不是挺划算的。而且有意思的是，雖然網上對途觀L，對大眾的罵得挺狠，但似乎真正掏錢的人不上網。不看評論，這般風景也是挺奇特的。他罵隨他罵，我買還得買。
第3名：比亞迪宋指導價：6.98-21.98萬元
9月銷量：21222輛
同比：49.7%
比亞迪宋家族也是非常龐大的，至少包含宋經典版（沒錯，它沒停產還在賣），宋Pro和宋PLUS以及各自對應的插混版和純電版。全家族出戰獲得21222輛排名第3的成績也是不錯的，我猜在這前十名中，比亞迪宋會最多人對它感到滿意的，近幾年比亞迪的網評都不錯，在國產車裏面獲得較高認可。
宋家族中，經典版售價僅6.98萬起非常實惠，適合預算緊的朋友。而宋Pro上升一個層次，中期改款之後，造型大氣，只可惜儀表盤尺寸稍小，但總體來説對得起10多萬的售價。消費者對它最關心的是啥時候帶來DM-i插混版本。最高級的宋PLUS，包含了燃油版、DM-i插混版和EV純電動版，選擇性非常大。宋PLUS設計好看，空間大，油耗低，配置豐富，幾乎沒有什麼短板，唯一讓消費者鬧心的就是等車太久吧。
第2名：哈弗H6指導價：9.89-15.70萬元
9月銷量：23341輛
同比：-40.4%
往期的銷量榜首哈弗H6這次跌到第2名，比去年同比暴跌40.4%，但假如我告訴你，它在9月已經比8月賣得好你會信嗎？8月它只賣了1.7萬輛，但卻獲得頭名。也即是8月多數SUV的銷量都一般，沒有突破2萬輛的。到了9月，哈弗H6升攀上了2萬輛，但卻遇上了特斯拉暴漲，因此頭名不保。
關於哈弗H6的產品力沒有太多好説的啦，第2代和第3代同堂銷售滿足更多人羣。外形時尚大氣，內飾耐看老少皆宜，它主攻最大部分的購車羣體，各方面都非常符合人們對家用車的定位。並且在三四線城市，哈弗經銷商門店非常多，這對於口口相傳，吸引用户到店看車非常便利，抓住了主要矛盾，不搞虛的，賣得好也就不出奇了。目前，有地方老款優惠高達3.6萬，而新款也有0.7萬上下的優惠，買SUV，實在不懂車的直接選它不會錯。
第1名：特斯拉Model Y指導價：29.18-38.79萬元
9月銷量：33033輛
同比：-
我不知道各位看到特斯拉Model Y奪得榜首是什麼看法。它9月售出33033輛，甩開第2名哈弗H6多達9692輛，而且是前十榜單中，唯一一個突破3萬輛的車型。實際上，特斯拉上海工廠除了供給國內，還會出口到歐洲，8月份它排名第10就是因為緊急供應歐洲市場。根據以往規律，特斯拉針對中國市場一般會在季度末交付多一些，因此9月份更多地留給國內，因此銷量數據暴漲。
關於特斯拉的口碑可謂分裂嚴重，有人因為它早前的傲慢態度，以及剎車門事件而嗤之以鼻；有人因為它不斷降價，以產品為核心而叫好。在這些人眼裏，特斯拉是高端豪華品牌，智能駕駛輔助也非常先進，是極客的化身，極簡的造型設計也符合他們是審美，這或許是買單的原因之一。如果是你，你願意買特斯拉Model Y嗎？
總結回顧9月銷量榜前十，發現日系下沉，國產爭氣，但特斯拉橫刀奪馬，出人意表。比亞迪宋逐漸站穩前三位置，哈弗H6如能力爭頭名，博越、長安CS75保持優勢，那國產SUV還是很讓人欣慰的。而德系中，途觀、途嶽等老牌勁旅也銷量不錯，是很多合資粉的購車備選。日系幾款車稍有下沉，日系品牌還需發力，與國產車相比，你們的優勢已經不具有壓倒性了。至於特斯拉Model Y獨佔鰲頭，這是曇花一現，還是“美國崛起”，我們在用幾個月時間來觀察。