今日（3月1日），全新一代名圖正式上市，新車共推出了5款車型，售價區間為13.38-16.88萬元。同時名圖純電動也同步上市，共推出3款車型，售價區間為17.88-20.38萬元。作為換代車型，全新一代名圖無論是在外觀還是內飾方面都有着很大的改變，再加上燃油/純電雙雙齊發，着實為北京現代增添了不少新鮮的競爭力。下面就隨着《車壹圈》的視角一起來解讀一番全新一代名圖。
煥新設計，針對年輕羣體
先從燃油版開始，從外觀方面來看，全新一代名圖前臉採用了現代最新的家族化設計語言，倒梯形的進氣格柵相比老款向兩側拉伸得更長，為車輛增添了更多的運動氣息。而中網造型有多邊形的黑色條狀拼接設計以及增加了鍍鉻點陣裝飾的菱形網狀樣式。兩側的分體式大燈也是現代最新批次車型的標誌性設計，無論是辨識度還是個性化都十分在線。
在側面，全新一代名圖的整個輪廓明顯比老款要更加流暢一些。首先要多虧設計師不吝嗇線條的應用，不僅有流暢的腰線，在門板上更有內凹的設計，讓車身看上去更加緊緻，呈現出來的氣息也更加運動。當然還要歸功於全新一代名圖的車身長度（4780毫米）比老款（4710毫米）長一些，這才有了更多的操作空間，該車的車身尺寸為4780/1815/1460毫米。
在車尾，全新一代名圖採用了與家族大哥索拉塔類似的貫穿式尾燈，不過上下位置以及C字形狀收尾的的方向是相反的，辨識度還是非常強的。從整個外觀設計來看，全新一代名圖應該能吸引到很多年輕羣體。
內飾設計上，新車的雙12.3連屏設計是非常亮眼的，空調控制面板也採用了觸控式設計，進一步提升科技感。整個車內採用了大面積的皮質包裹，營造出了躍級的高檔次感，四幅式的方向盤也很得家族精髓。值得一提的是在貫穿式空調出風口和空調控制面板之間，全新一代名圖還設計了一個儲物平台，真的是將空間利用到了極限。還有一點就是兩種動力版本的車型分別採用了傳統擋把以及按鍵式換擋設計。
空間方面一直是現代車型的優勢，全新一代名圖的軸距達到了2770毫米，在同級車型中已經是頂尖水平，在實用性頗為重要的家轎市場這必然是很有效的競爭力。
動力方面，全新一代名圖燃油版提供了1.8L和1.5T兩款發動機，其最大功率分別為143馬力和170馬力，傳動部分匹配的是CVT變速箱和7速雙離合變速箱，這也是傳動換擋桿和按鍵式換擋的區別所在。值得一提的是該車在強動力的加持下百公里油耗僅需5.3L，將用車成本壓縮到了極致。
純電版尺寸更大，續航高達520公里
再來説説純電版，名圖純電動和燃油版最大的區別就在外觀設計上，主要就是在前臉部分。由於純電動車身份使然，該車的前臉採用了全封閉式的格柵設計，不過中網位置設計了很多菱形裝飾，看上去非常前衞科幻，再加上寬厚的前唇，整體的運動氣息還是依然具備的。至於外觀其餘地方的設計，基本就與燃油版沒太多區別了。不過名圖純電動的長寬高尺寸分別為4815/1815/1470毫米，車長和高度要比燃油版稍微大一點。
另外，名圖純電動的輪轂還採用了半封閉式的設計，作用當然是為了進一步降低風阻，同時視覺感官上也非常出彩。
在動力和續航方面，名圖純電動搭載的是一台最大功率135千瓦的永磁同步電機以及57千瓦時的電池組，其純電續航里程達到了520公里。縱觀整個新能源市場，在當下的技術條件下，純電續航能夠在500公里以上的車型已經算主流水平，在同級車型中更是頂尖的水平。
《車壹圈》觀點
在全國排名前十的《車壹圈》看來，此次煥新而來的全新一代名圖可謂是做好了充分的準備以應對國內激烈的市場競爭。全新的年輕運動設計外觀很明顯針對的就是國內年輕羣體這個汽車消費主力，加上同級優異的空間，既滿足了個人個性化的追求，又保障了一個家庭的出行需求。更值得點讚的是該車豪華科技的內飾設計，説實話在整個合資品牌中，絕大多數是不看重這一點的，或者説知道這方面不行，但是為了控制成本，加上本身合資品牌的地位優勢，對此保持不作為的態度。而全新一代名圖顯然是誠意滿滿。
至於名圖純電動，520公里的純電續航能力已經足以説明一切。整個市場上與名圖純電動同級別、同價位，續航還能超過500公里的車型屈指可數。圈哥相信憑藉着強有力的產品優勢以及樸實無華的價格，全新一代名圖和名圖純電動雙車在市場的表現還是非常值得期待的。